vetus®
Operation manual and installation instructions bow thrusters BOW7512D and BOW7524D
1 4
1
4
68
020536.06
Hvis det under prøvekørslen viser sig, at bovskruens drivretning ikke
stemmer overens med retningsafbryderen på kontrolpanelet, skal
den blå (nr. 1) og den hvide (nr. 4) ledning byttes på relæet.
a
dVarseL
Bovskruen må ikke afprøves, når skibet er på land, medmindre
man har forvisset sig om, at alle personer opholder sig i en sik-
ker afstand fra skruetunnellen.
Lad bovskruen ikke gå længere end 5 sekunder, når skibet er
på land.
• Monter mellemkablet mellem bovskruen og kontrolpanelet på
skibet, og forbind stikforbindelserne med hinanden.
Hvis det er nødvendigt at skære mellemkablet over og derefter
tilslutte det igen, skal man sørge for, at de rigtige farver tilsluttes
til hinanden.
NB! Farverne på årerne i mellemkablet kan afvige fra farverne på
de ledninger, som er anvendt på bovskruemotoren og kontrolpa-
nelet.
Hvis der findes to styrepositioner, kan det andet kontrolpanel til-
sluttes til det første.
6.6 Kontrolpaneler til bovskruer
• Monter kontrolpanelet ved siden af styrepositionen. Den fri plads
bag panelet skal være mindst 50 mm.
Hvis 2 bovskruer skal betjenes samtidig, f.eks. i tilfælde af en kata-
maran, se skemaet på side
.
BPJE2
BPJSE
EZDOCK2
EZDOCKS
BPAJ
BPJR
BPSE2
BPSSE
BPJDE2
BPJDSE
BPAS
BPSR
6.7 Tidsforsinkelse ved ændring af rotationsretnin-
gen
Hvis en tidsforsinkelse er ønsket, mens en af nedenstående betjenin-
ger anvendes, kan der installeres en tidsforsinkelsesafbryder.
Betjeninger:
- BPJSTA, løs svingafbryder (joystick),
- BPSM, kontrolpanel til montage på siden,
- FSxx, trykknap fodkontakt
Tidsforsinkelse: Vetus art.-kode: BPTD
DANSK
6.5 Sikringer
I ‘plus-kablet’ skal der foran hovedafbryderen, så tæt som muligt ved
batteriet, også indsættes en sikring.
Denne sikring beskytter skibets net mod kortslutning.
Vi kan også levere en sikringsholder til alle sikringer, Vetus varenr.:
ZEHC100.
Se side
for oplysninger om sikringens størrelse.
