L’attache du guidon pliant
Une fois fermé, serrez jusqu’à ce qu’il n’y ait plus de jeu sous
la charge.
Vis de serrage supérieure (roulement
de direction, Allen 6 mm)
9-10 Nm
Aimant de la fourche avant
Enveloppez-le de caoutchouc (pour éviter l’écaillage du
chromage) et fixez-le avec un frein-filet haute résistance sur le
filetage jusqu’à ce qu’il s’arrête (pas plus loin).
Montage des freins V-brakes
Vissez les goujons V-Brake dans le cadre : appliquez un frein
filet haute résistance sur les deux filets (filet du cadre + filet du
goujon), vissez le goujon dans le cadre jusqu’à ce qu’il s’arrête,
puis tournez la clé pendant environ 2 à 3 minutes. Graissez
soigneusement la surface de glissement du goujon de V-Brake.
Aimant sur le triangle arrière
Conseil d’installation : Position de la tasse magnétique sur le
triangle arrière (fermeture du mécanisme de pliage). Poussez
le boulon fileté vers l’avant dans le sens de la marche, puis
déplacez-le de 1 à 2 mm vers l’arrière et vissez-le fermement.
Palier de direction, vis sans
tête (Allen 2,5 mm)
3-4 Nm
Lubrifiez finement le roulement du
kit de direction avec de la graisse
des deux côtés (réduction du
bruit), puis ajustez le roulement de
direction avec une petite vis.
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