Vanguard 12V000 Operator'S Manual Download Page 51

Page: 51 / 72

ในสภาวะที่มีฝุ่นหรือเมื่อเศษวัสดุจำนวนมากในอากาศ ให้ทำความสะอาดบ่อยครั้งยิ่งขึ้น

ไม่จำเป็นเว้นแต่จะมีปัญหาของเครื่องยนต์เกิดขึ้น

คาร์บูเรเตอร์และความเร็วรอบของเครื่องยนต์

ห้ามปรับคาร์บูเรเตอร์ สปริงควบคุม ข้อต่อ หรือชิ้นส่วนอื่น ๆ เพื่อปรับความเร็วรอบของเครื่องยนต์

หากจำเป็นต้องมีการปรับเปลี่ยนใด ๆ กรุณาติดต่อตัวแทนบริการที่ได้รับอนุญาตจาก Briggs &

Stratton สำหรับการให้บริการ

ประกาศ

ผู้ผลิตอุปกรณ์ระบุรอบสูงสุดสำหรับเครื่องยนต์ตามที่ได้ติดตั้งบนอุปกรณ์ ห้ามเกินความเร็วนี้

หากคุณไม่แน่ใจว่ารอบสูงสุดของอุปกรณ์เป็นเท่าใดหรือรอบของเครื่องยนต์ที่มีการตั้งค่า-

มาจากโรงงานเป็นเท่าใด กรุณาติดต่อผู้ให้บริการที่ได้รับอนุญาตจาก Briggs & Stratton

เพื่อขอรับความช่วยเหลือ เพื่อให้การทำงานของอุปกรณ์มีความปลอดภัยและเหมาะสม ความ-

เร็วรอบของเครื่องยนต์ควรได้รับการปรับแต่งโดยช่างเทคนิคบริการที่มีคุณสมบัติเหมาะสมเท่านั้น

การซ่อมบำรุงหัวเทียน

ตรวจสอบช่องว่างของหัวเทียน (A, รูปที่ 20) ด้วยเกจวัดสายไฟ (B) หากจำเป็น ให้ปรับช่องว่าง-

ของหัวเทียน ติดตั้งหัวเทียนและขันให้แน่นตามค่าแรงบิดที่แนะนำ สำหรับข้อมูลจำเพาะ-

ของช่องว่างหรือแรงบิด โปรดดูที่หัวข้อ

ข้อมูลจำเพาะ

การบำรุงรักษาระบบท่อไอเสียและระบบระบายความร้อน

เตือน

เครื่องยนต์และท่อไอเสียจะร้อนในระหว่างที่ทำงาน หากคุณสัมผัสเครื่องยนต์ที่ร้อนอาจ-

เกิดการไหม้จากความร้อนได้
เศษวัสดุที่ติดไฟง่าย เช่น ใบไม้ หญ้า และกิ่งไม้ อาจติดไฟได้

•

ก่อนที่คุณจะสัมผัสเครื่องยนต์หรือท่อไอเสีย ให้ดับเครื่องยนต์และรอสอง (2) นาที ตรวจ-

สอบให้แน่ใจว่าสามารถสัมผัสเครื่องยนต์และท่อไอเสียได้อย่างปลอดภัย

•

กำจัดสิ่งสกปรกออกจากท่อไอเสียและเครื่องยนต์

การกระทำดังต่อไปนี้เป็นการฝ่าฝืนกฏของ California Public Resource บทที่ 4442

หากมีการใช้งานเครื่องยนต์ในบริเวณพื้นที่ป่า พุ่มไม้ หญ้า เว้นแต่ระบบไอเสียมีการตรวจจับประ-

กายไฟ ตามที่ได้มีการกำหนดไว้ในบทที่ 4442 ในใบสั่งการทำงานที่มีผลการบังคับใช้

รัฐหรือเขตอำนาจศาลอื่น ๆ ของรัฐบาลกลางอาจมีกฎหมายที่คล้ายคกัน โปรดดูที่ Federal

Regulation 36 CFR Part 261.52 ติดต่อโรงงานผลิตชิ้นส่วนจากผู้ผลิต ผู้ค้าปลีกหรือตัวแทนสำ-

หรับตัวกันการติดไฟที่ออกแบบมาสำหรับระบบไอเสีย ซึ่งถูกติดตั้งมากับเครื่องยนต์นี้
เครื่องยนต์นี้ระบายความร้อนด้วยอากาศ สิ่งสกปรกหรือวัสดุที่ไม่พึงประสงค์สามารถทำ-

ให้ไม่มีอาการไหล และทำให้เครื่องยนต์ร้อนเกินไป นี่ทำให้มีสมรรถนะที่ไม่พึงประสงค์และลด-

อายุของเครื่องยนต์ ครีบระบายความร้อนของกระบอกสูบสามารถเก็บรวบรวมวัสดุที่ไม่พึงประ-

สงค์ที่ไม่สามารถถอดออกโดยไม่แยกส่วนประกอบบางส่วนของเครื่องยนต์ ตรวจสอบ-

ให้แน่ใจว่าผู้ให้บริการที่ได้รับอนุญาตของ Briggs & Stratton ตรวจสอบและทำความสะอาดระ-

บบระบายความร้อน โปรดดูที่หัวข้อ

กำหนดการบำรุงรักษา

1. ตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีวัสดุที่ติดไฟได้รอบและด้านหลังหม้อพักไอเสีย
2. ใช้แปรงหรือผ้าแห้งเพื่อขจัดวัสดุที่ไม่พึงประสงค์จากบริเวณฝาครอบตัวเครื่องเป่า หม้อพักไอ-

เสียและกระบอกสูบ ห้ามใช้น้ำทำความสะอาดเครื่องยนต์

3. ตรวจสอบให้แน่ใจว่าส่วนเชื่อมต่อ สปริง และชุดควบคุมสะอาด
4. ตรวจดูท่อไอเสียเพื่อมองหารอยแตก รอยสึกกร่อน หรือความเสียหายอื่น ๆ
5. หากติดตั้งอุปกรณ์ป้องกันการติดไฟ ให้ถอดออก และตรวจดูความเสียหายหรือเขม่าอุดตัน

ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณทำความสะอาดหรือติดตั้งอะไหล่ก่อนที่คุณจะใช้งานอุปกรณ์

6. ให้ตรวจสอบให้แน่ใจว่าครีบระบายความร้อนน้ำมันหล่อลื่นสะอาด หากมีการติดตั้ง

เปลี่ยนน้ำมันเครื่อง

เตือน

น้ำมันเชื้อเพลิงและไอระเหยของน้ำมันเชื้อเพลิงมีลักษณะไวไฟและเกิดการระเบิดได้

ไฟหรือการระเบิดอาจทำให้เกิดแผลไหม้หรือเสียชีวิตได้
เครื่องยนต์และท่อไอเสียจะร้อนในระหว่างที่ทำงาน หากคุณสัมผัสเครื่องยนต์ที่ร้อนอาจ-

เกิดการไหม้จากความร้อนได้

•

หากคุณระบายน้ำมันออกจากด้านบนของท่อเติมน้ำมัน ถังน้ำมันเชื้อเพลิงว่างเปล่า หาก-

ไม่ว่างเปล่า อาจเกิดการรั่วไหลของน้ำมันเชื้อเพลิงและทำให้เกิดไฟไหม้หรือการระเบิดได้

•

สอบให้แน่ใจว่าสามารถสัมผัสเครื่องยนต์และท่อไอเสียได้อย่างปลอดภัย

น้ำมันหล่อลื่นที่ใช้แล้วเป็นผลิตภัณฑ์เหลือใช้ที่เป็นอันตรายและต้องได้รับการจัดการอย่างถูกต้อง

ห้ามกำจัดทิ้งรวมกับขยะจากครัวเรือน ติดต่อองค์กรท้องถิ่น ศูนย์บริการ หรือตัวแทนจำหน่าย-

เพื่อการกำจัดอย่างปลอดภัยหรือสรีไซเคิล

สำหรับรุ่น

Just Check & Add

™

ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนน้ำมันเครื่อง หากจำเป็นต้องเปลี่ยนถ่า-

ยน้ำมัน โปรดดูขั้นตอนต่อไปนี้

ถ่ายน้ำมันออก

1. ขณะที่ดับเครื่องแล้วแต่เครื่องยนต์ยังอุ่นอยู่ ให้ถอดสายไฟหัวเทียนออก (D, รูปที่ 21) และ-

ให้อยู่ห่างจากหัวเทียน (E)

2. ถอดก้านวัดน้ำมันเครื่องออก (A รูปที่ 22)

3. เครื่องยนต์มีจุกถ่ายน้ำมันสองจุก (H, F, รูปที่ 23) ถอดจุกถ่ายน้ำมันออก (H, F) ถ่ายน้ำ-

มันลงในภาชนะ ที่กำหนด

4. ติดตั้งจุกถ่ายน้ำมัน (H, F, รูปที่ 23) แล้วขันให้แน่น

เติมน้ำมันเครื่อง

•

ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเครื่องยนต์อยู่ในแนวระดับ

•

ทำความสะอาดบริเวณที่เติมน้ำมันให้ปราศจากวัสดุที่ไม่พึงประสงค์

•

โปรดดูที่หัวข้อ

ข้อมูลจำเพาะ

สำหรับความจุถังน้ำมัน

1. ถอดก้านวัดน้ำมันเครื่องออก โปรดดูที่หัวข้อ

การระบายน้ำมันหล่อลื่น

2. ค่อย ๆ เติมน้ำมันหล่อลื่นช้า ๆ ลงในช่องเติมน้ำมันหล่อลื่นเครื่องยนต์ (C, G, รูปที่ 24) อย่า-

เติมน้ำมันหล่อลื่นมากเกินไป

3. รอหนึ่งนาทีแล้วค่อยตรวจสอบระดับน้ำมันหล่อลื่น
4. ติดตั้งก้านวัดน้ำมันเครื่อง
5. ถอดก้านวัดน้ำมันเครื่องออกและตรวจสอบ ระดับน้ำมัน ระดับน้ำมันที่ถูกต้องคือที่ด้าน-

บนสุดของตัวบ่งชี้น้ำมันเต็มบนก้านวัดน้ำมันเครื่อง โปรดดูที่หัวข้อ

การตรวจสอบระดับน้ำ−

มันหล่อลื่น

6. ใส่ก้านวัดระดับน้ำมันเครื่องและขันให้แน่นอีกครั้ง
7. เชื่อมต่อสายหัวเทียนเข้ากับหัวเทียน โปรดดูที่หัวข้อ

การระบายน้ำมัน

เปลี่ยนน้ำมันเกียร์ทดรอบ

เครื่องยนต์บางรุ่นติดตั้งชุดเกียร์ทดรอบ หากมีการติดตั้ง โปรดดูที่ขั้นตอนสำหรับชุดเกียร์ทดรอ-

บที่ตรงกัน

ชุดโซ่ราวลิ้น 2:1

หากติดตั้งเครื่องยนต์ด้วยชุดทดโซ่อัตรา 2:1 (G, รูปที่ 25) ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง

น้ำมันเครื่องในเครื่องยนต์ยังหล่อลื่นชุดโซ่ราวลิ้นด้วย

ชุดคลัตช์แบบเปียกอัตรา 2:1

หากเครื่องยนต์ของคุณมีชุดคลัตช์แบบเปียกอัตรา 2:1 ติดตั้งมาด้วย ให้ทำขั้นตอนดังต่อไปนี้:
1. ถอดก้านวัดน้ำมันเครื่องออก (A รูปที่ 26)
2. ถอดจุกถ่ายน้ำมัน (B, รูปที่ 26) ออกและถ่ายน้ำมันลงในภาชนะรองรับที่ได้รับอนุมัติ
3. ใส่จุกระบายน้ำมันแล้วขันให้แน่น (B, รูปที่ 26)
4. ค่อย ๆ เติมน้ำมันลงในช่องเติมน้ำมันของเครื่องยนต์ (C, รูปที่ 26) โปรดดูหัวข้อ

ข้อมูลจำเพาะ

5. ติดตั้งก้านวัดน้ำมันเครื่อง (A, รูปที่ 26)
6. ถอดก้านวัดน้ำมันเครื่อง (A รูปที่ 26) ออกและตรวจสอบระดับน้ำมัน ระดับน้ำ-

มันที่ถูกต้องคือที่ด้านบนสุดของตัวบ่งชี้น้ำมันเต็ม (D) บนก้านวัดน้ำมันเครื่อง

7. ติดตั้งก้านวัดน้ำมันเครื่อง (A, รูปที่ 26)

ชุดทดเกียร์อัตรา 6:1

หากเครื่องยนต์ของคุณมีชุดเกียร์ทดรอบอัตรา 6:1 ติดตั้งมาด้วย ให้ทำการซ่อมบำรุงดังต่อไปนี้:
1. ถอดจุกเติมน้ำมัน (A, รูปที่ 27) และจุกวัดระดับน้ำมัน (B) ออก
2. ถอดจุกถ่ายน้ำมัน (C, รูปที่ 27) ออกและถ่ายน้ำมันลงในภาชนะรองรับที่เหมาะสม
3. ติดตั้งจุกถ่ายน้ำมัน (C, รูปที่ 27) กลับเข้าที่แล้วขันให้แน่น
4. ค่อยๆ เติมน้ำมันเกียร์ทดรอบ (80W-90) ลงในช่องเติมน้ำมัน (D, รูปที่ 27) เติมน้ำมันเกียร์ทด-

รอบ (80W-90) จนกว่าจะมีน้ำมันออกมาจากช่องวัดระดับน้ำมัน (E)

5. ติดตั้งจุกวัดระดับน้ำมันแล้วขันให้แน่น (B, รูปที่ 27)
6. ใส่จุกเติมน้ำมันแล้วขันให้แน่น (A, รูปที่ 27)

หมายเหตุ:

จุกเติมน้ำมัน (A, รูปที่ 27) มีรูระบายอากาศ (F) และต้องได้รับการติดตั้งที่ด้าน-

บนสุดของกระปุกเกียร์ดังที่แสดงในภาพ

การบำรุงรักษาแผ่นกรองอากาศ

เตือน

ไอระเหยของน้ำมันเชื้อเพลิงมีลักษณะไวไฟและเกิดการระเบิดได้ ไฟหรือการระเบิดอาจทำ-

ให้เกิดแผลไหม้หรือเสียชีวิตได้

•

ห้ามสตาร์ทหรือใช้งานเครื่องยนต์ขณะที่เครื่องฟอกอากาศ (หากติดตั้ง) หรือกรองอากาศ

(หากติดตั้ง) ถูกถอดออก