Instalación
1. Montar la manivela en la barra roscada.
2. Comprobar que los dos tornillos Allen no están apretados
en la barra roscada.
3. Colocar el conjunto montado debajo de la viga manteniendo
una separación suficiente entre las placas para poder colocar
el carro sobre la viga.
4. Colocar los dos rodillos de una de las placas en el ala de
la viga.
5. Alinear los otros dos rodillos con el ala del carril y girar la
manivela en el sentido de las agujas de un reloj para volver a
apretar las placas.
6. Regular la distancia entre las placas para que los 4 rodillos
estén en contacto con el ala y la separación entre ésta y
la mordaza del rodillo sea 5 mm.
7. Apretar las tuercas de apriete contra las placas de sujeción.
Por lo menos una rosca de la barra debe sobresalir de
las tuercas de apriete.
8. Apretar los tornillos Allen en la barra roscada.
9. Retirar la manivela de ajuste.
NB : La barra roscada tiene rosca izquierda en un extremo y
rosca derecha en el otro.
Puesta en servicio
• Verificar que todas las piezas que constituyen el carro están
correctamente montadas y apretadas.
• Verificar que el carro se desplaza sin esfuerzo ni bloqueo por
toda la longitud de la viga.
• Verificar que el perfil de la viga utilizado será suficiente para
soportar con total seguridad un esfuerzo de 10 kN por rollbeam.
• Verificar que los finales de carrera de la viga son eficaces.
Desmontaje
Después de su utilización, se debe desmontar el rollbeam.
1. Aflojar los tornillos de apriete.
2. Aflojar las tuercas de seguridad.
3. Montar la manivela en la barra roscada.
4. Separar las placas laterales girando la manivela (cuidado
con el peso del carro durante el desmontaje).
5. Desmontar la manivela.
La calidad de funcionamiento del rollbeam permite un desplaza-
miento óptimo a lo largo de una viga. Durante el desplazamien-
to o durante el trabajo, el operario debe permanecer en la zona
de trabajo. No se debe rebasar un ángulo de 20°. Es decir
d < 0.4xH.
Utilización
ATENCIÓN
• Antes de instalar el rollbeam sobre la viga, ésta debe ser
objeto de un cálculo de resistencia de materiales por una
persona cualificada. La estructura soporte debe poder
resistir un esfuerzo estático de 10 kN por rollbeam. La
estructura debe estar validada en todo punto donde pueda
ocurrir una caída.
• Es imprescindible cerciorarse de que los equipos utilizados
son adecuados para la altura libre de la instalación.
• La viga debe disponer obligatoriamente de finales de carre-
ra en cada uno de sus extremos.
• El operario debe permanecer en una posición segura
durante la instalación y el desmontaje del rollbeam.
• La viga debe estar en un plano horizontal.
Para cualquier otra aplicación fuera de aquellas descritas
explícitamente más abajo, sírvase ponerse en contacto con
su instalador TRACTEL®. (figuras 4 y 5).
Antes de cada utilización del rollbeam:
• Verificación visual del aparato.
• Cerciorarse de la compatibilidad entre el rollbeam y los equipos
utilizados.
• El rollbeam debe ser sometido obligatoriamente a un control
en caso de caída, deformación visible o cualquier otra modifi-
cación de aspecto (contactar con su instalador TRACTEL
®
).
•
La norma recomienda que el rollbeam sea revisado
periódicamente, al menos una vez al año.
Está prohibido:
• Utilizar un aparato que ha detenido una caída y que no ha
sido revisado.
• Asegurar la protección de varias personas sujetadas al mismo
rollbeam.
• Utilizar el rollbeam para otros fines que no sean la protección
de una persona contra las caídas de altura.
• Moverse fuera del cono de seguridad de 20° alrededor
del rollbeam.
• Sujetarse al aparato por cualquier otro medio que no sea
el punto de amarre del EPI.
• Montar el rollbeam en una viga inclinada.
• Colocar el aparato sobre un soporte no adaptado que
ocasione el riesgo de dañar los elementos del carro.
• Reparar el aparato con piezas de recambio no catalogadas y
validadas por TRACTEL
®
.
• Permitir que el carro sea utilizado por una persona no
calificada o que no haya leído el presente manual.
•
Utilizar el carro en condiciones o en un entorno de
funcionamiento que no cumplen con sus características.
• Desplazar o suprimir los topes fijados en los extremos de
la viga.
• Utilizar un carro en mal estado (desgaste o deformaciones).
• Desmontar los dispositivos de seguridad del carro y utilizar
el aparato sin estos dispositivos.
• Fijar el carro en la viga mediante otros medios que no sean
los descritos en el presente manual.
• Colocar el carro sobre una viga cuya resistencia y estado
no hayan sido verificados previamente.
Conectores (EN 362).
Sistemas Anticaídas (EN 353/2).
Conectores (EN 362).
Arneses Anticaídas (NF EN 361)
(punto de amarre dorsal o esternal).
Equipos asociados
Contraindicaciones
ATENCIÓN
Deben tenerse en cuenta las siguientes precauciones
cuando desplace el carro:
• Evitar que el rollbeam choque sistemáticamente con los
finales de carrera fijados en la viga.
• Evitar velocidades de desplazamiento elevadas.
• Evitar choques entre carros en el mismo carril.
• Cerciorarse de que el radio de curvatura de la viga es de
1 m como mínimo.
• Si el rollbeam se utiliza periódicamente en el mismo carril,
revisar periódicamente dicho carril.
• Verificar que se respeta la altura perdida en el montaje.
• Durante la utilización, proteja su EPI contra todo riesgo
relacionado con el entorno de trabajo : choques térmi-
cos, eléctricos, mecánicos, proyecciones de ácido, etc.
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ES
