- 29 -
mogą powodować powstawanie łuków lub
iskier; dlatego też, jeżeli będzie używany
w warsztatach samochodowych lub w
podobnym otoczeniu należy umieścić
go w odpowiednim lokalu lub pokrowcu
przeznaczonym do tego celu.
- Operacje naprawy lub konserwacji wewnątrz
prostownika powinny być wykonywane
wyłącznie przez personel doświadczony.
- UWAGA:
PRZED
WYKONYWANIEM
WSZELKICH OPERACJI ZWYKŁEJ
KONSERWACJI PROSTOWNIKA
NALEŻY ZAWSZE WYJĄĆ KABEL
ZASILANIA Z GNIAZDKA SIECIOWEGO,
NIEBEZPIECZEŃSTWO!
2. WPROWADZENIE I OGÓLNY OPIS
- Niniejszy prostownik umożliwia ładowanie
akumulatorów ołowiowych o swobodnym
przepływie elektrolitu, używanych w
pojazdach silnikowych (benzyna i diesel),
motocyklach, łodziach, itp. i jest zalecany do
ładowania akumulatorów hermetycznych.
- Akumulatory z możliwością doładowania
w zależności od napięcia wyjściowego do
dyspozycji: 6V / 3 ogniwa; 12V / 6 ogniw.
- Ten model jest prostownikiem jednofazowym
zasilanym napięciem 230V 50/60Hz, o
stałej wartości prądu i napięcia sterowanej
elektronicznie.
Prąd i napięcie ładowania dostarczane przez
urządzenie przestrzegają krzywej ładowania
IU.
- Wyposażenie w zestawie:
- Urządzenie umożliwia podłączenie na
wyjściu różnych rodzajów przewodów
umożliwiających doładowanie
akumulatorów:
- przewody wyposażone w uchwyty
oczkowe (rys. B-1);
- przewody wyposażone w zaciski (rys.
B-2).
3. OPIS PROSTOWNIKA DO ŁADOWANIA
AKUMULATORÓW
Urządzenia sterujące, regulacje i oznaczenie.
- Wybór prądu ładowania/napięcia ładowania:
Przycisk na rys. A-1 umożliwia ustawienie
ładowania na 1A - 6V, 1A (
)12V, 4A (
)12V: diody na rys. A-2 włączą się w
obecności wybranego prądu ładowania.
Naciśnięcie przycisku na rys. A-1 przez 3
sekundy umożliwia włączenie funkcji “AGM
” i “RECOVERY
” (fig. A-4):
- “AGM
” funkcja użyteczna do
ładowania akumulatorów typu “AGM”:
akumulatory ołowiowe, zaplombowane,
z elektrolitem na materiale absorbującym
lub do ładowania zwykłych akumulatorów
w warunkach niskiej temperatury, poniżej
0°C “COLD”.
- “RECOVERY
” funkcja dodatkowa, na
początku ładowania, umożliwiająca odzysk
akumulatorów zasiarczonych.
- Sygnalizacje:
- Dioda żółta (
) (rys. A-5): odwrotna
polaryzacja,
Niebezpieczeństwo!!!
Zamienić połączenie kleszczy
zaciskowych do ładowania!
- Dioda pomarańczowa “25%” (rys. A-3):
ładowanie w toku.
- Dioda pomarańczowa “50%” (rys. A-3):
ładowanie w toku.
- Dioda zielona “75%” (rys. A-3): ładowanie w
toku.
- Dioda zielona “100%” (rys. A-3): koniec
ładowania.
4. INSTALOWANIE
USTAWIENIE PROSTOWNIKA DO
ŁADOWANIA AKUMULATORÓW
- Podczas funkcjonowania należy ustawić
prostownik w stabilny sposób.
- Nie podnosić prostownika wykorzystując w
tym celu przewód zasilania lub przewód do
ładowania.
PODŁĄCZENIE DO SIECI
- Prostownik należy podłączyć wyłącznie
do sieci zasilania, w której znajduje się
uziemiony przewód neutralny.
Sprawdzić czy napięcie sieciowe odpowiada
wartości napięcia funkcjonowania.
- Sieć zasilająca musi być wyposażona w
odpowiednie systemy zabezpieczające,
takie, jak bezpieczniki lub wyłączniki
automatyczne, dostosowane do
maksymalnej mocy pobieranej przez
urządzenie.
- Podłączyć do sieci wykorzystując odpowiedni
przewód.
- Ewentualne przedłużenia przewodu zasilania
powinny posiadać odpowiedni przekrój,
który nie może być nigdy mniejszy od
przekroju dostarczonego przewodu.
5. FUNKCJONOWANIE
PRZYGOTOWANIE DO ŁADOWANIA
Zauważ: Przed przystąpieniem do
ładowania należy sprawdzić czy pojemność
akumulatorów (Ah), które zamierza się
ładować, nie jest mniejsza od pojemności
podanej na tabliczce (C min).
Postępować zgodnie z instrukcją,
skrupulatnie przestrzegać podanej niżej
kolejności.
-
Zdjąć pokrywy akumulatora (jeżeli
występują), w ten sposób gazy powstające
podczas ładowania mogą się ulatniać.
- Sprawdzić czy poziom elektrolitu zakrywa
płytki akumulatorów; jeżeli tak nie jest należy
dolać wody destylowanej, aż do ich zalania
na 5 -10 mm.
UWAGA! ZACHOWAĆ SZCZEGÓLNĄ
OSTROŻNOŚĆ PODCZAS TEJ CZYNNOŚCI,
PONIEWAŻ ELEKTROLIT JEST KWASEM
WYSOCE KOROZYJNYM.
- Sprawdzić czy prostownik jest odłączony od
gniazda sieciowego.
- Sprawdzić polaryzację zacisków akumulatora:
dodatnia () i ujemna (symbol -).
ZAUWAŻ: jeżeli symbole nie są dobrze
widoczne przypomina się, ze zacisk dodatni
jest zaciskiem, który nie jest podłączony do
podwozia pojazdu.
- Podłączyć zacisk kleszczowy przewodu
ładującego koloru czerwonego do zacisku
dodatniego akumulatora ().
- Podłączyć zacisk przewodu ładującego
koloru czarnego do podwozia pojazdu, w
odpowiedniej odległości od akumulatora
oraz od przewodu paliwa.
Uwaga: jeżeli akumulator nie został
zamontowany w pojeździe, należy podłączyć
się bezpośrednio do zacisku ujemnego
akumulatora (symbol -).
ŁADOWANIE
-
Podłączyć zasilanie do prostownika
wkładając wtyczkę przewodu zasilania do
gniazdka sieciowego.
