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Allentare le sei viti e rimuovere i due coperchi (1). Ruotare
la puleggia del motore in modo che i due fori passanti del-
la puleggia vengano a coincidere concentrico con le viti
della piastra del motore. Con una chiave esagonale SW5
allentare le viti a testa cilindrica ora accessibili. Ruotare la
puleggia di 90° per allentare le altre due viti a testa cilindri-
ca (2). Con una chiave esagonale SW4, ruotando in senso
antiorario, abbassare il motore con la puleggia e svitarlo
completamente (3). Rimuovere la vite con rosetta elastica
e puleggia (4). Rimuovere la puleggia del motore (5).
Allentare le quatro viti e rimuovere il coperchio (1). Estrarre
le madrevite et la puleggia dal mandrino (2). Rimuovere il
cinghia (3). Inserire la nuova puleggia e fissarla con il ma-
drevite. Inserire una nuova cinghia. Fissare il coperchio
con quattro viti.
Inserire la nuova puleggia del motore (1). Montare la vite
con rosetta elastica e puleggia (2). Stringere la vite con
una chiave esagonale SW4 (3). Ruotare la puleggia del
motore in modo che i due fori passanti della puleggia
vengano a coincidere concentrico con le viti della piastra
del motore. Con una chiave esagonale SW5 fissare le viti
a testa cilindrica ora accessibili. Ruotare la puleggia di
90° per fissarla le altre due viti a testa cilindrica (4). Fissare
il coperchio con sei viti (5).
Rispettare la tensione corretta della cinghia!
3.1.2 m
OdificAre
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cinghiA
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Allentare le otto viti e rimuovere i due coperchi (1). Ruotare
la puleggia del motore in modo che i due fori passanti del-
la puleggia vengano a coincidere con i fori longitudinali
del corpo. Con una chiave esagonale SW5 allentare le viti
a testa cilindrica ora accessibili. Ruotare la puleggia di
90° per allentare le altre due viti a testa cilindrica (2). Con
una chiave esagonale SW4, ruotando in senso antiorario,
abbassare il motore con la puleggia e svitarlo completa-
mente (3).
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Italiano
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