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9. Inserire la piastra (12)
10. Avvitare i pomelli (11)
11. Terminare la chiusura dell’ADV con l’inserimento e chiusura della calotta anteriore,
vedi paragrafo 4.6.
4.5 F
UNZIONAMENTO DEL
PMS
(P
ACK
M
ANAGEMENT
S
YSTEM
)
“S
WITCH
”
Figura 5
Il PMS (fig.5) è una apparecchiatura indispensabile per poter utilizzare due batterie senza
dover effettuare il collegamento in parallelo, utilizzandone la carica alternativamente.
Quando le batterie sono correttamente collegate i due led verdi rimangono accesi fin
quando la tensione delle batterie rimane sopra un valore impostato, quando la tensione
dovesse scendere sotto tale valore, il PMS esclude la batteria con tansione bassa.
Quando il pms esclude la batteria il rispettivo led si spegne. I due led sono posizionati sul
lato del connettore interessato. Se si spegne il led vicino al connettore grigio, sarà la
batteria superiore ad essere scarica, se si spegne il led vicino al connettore rosso, sarà la
batteria inferiore ad assere scarica.
La frequenza di scambio delle batterie è di circa 5 secondi, questo significa che utilizziamo
alternaticamente le due batteria, 5 secondi la batteria inferiore e 5 secondi la batteria
superiore.
Se durante il funzionamento dell’ADV si dovesse verificare una sospensione della potenza
di qualche secondo questo significa che una della due batteria è stata esclusa e si sta
utilizzando l’ADV solo con una batteria.
4.6 C
HIUSURA DEL VANO BATTERIE
Appoggiare la protezione dell’elica su un piano. Controllare attentamente che la
guarnizione OR di chiusura (19), (vedi fig. 6) sia inserita nella propria sede, pulita ed
adeguatamente lubrificata con olio di vaselina. Verificare la pulizia anche della sede del
corpo (20), eventualmente passare un panno pulito per eliminare polvere o sabbia.
Inserire la calotta di prua (8) facendo combaciare la vite (18) con il foro (17). Ruotare in
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