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ITALIANO
IT
Pulire i poli della batteria se ossidati. Usare una
spazzola di acciaio e ingrassare.
FILTRO DELL'ARIA
Importante! Non mettere in moto senza il filtro ac-
curatamente montato!
Filtro di gommapiuma (prefiltro): Pulire ogni tre
mesi oppure ogni 25 ore di esercizio, in base a ciò
che si verifica per primo.
Filtro di carta: Sostituire il filtro di carta una volta
l'anno o ogni 100 ore di esercizio. Piú spesso se la
macchina opera in ambienti molto polverosi.
1. Togliere il coperchio del filtro e il prefiltro (fig
18 - 19).
2a.
Scoop:
Lavare il prefiltro M con detersivo liquido per piat-
ti e acqua. Spremere bene per eliminare l'acqua.
2b.
Garden:
Lavare il prefiltro M con detersivo liquido per piat-
ti e acqua. Spremere bene per eliminare l'acqua.
Oliare con alcune gocce d'olio e fare assorbire be-
ne.
3. Togliere il filtro N e pulire la sede con cura per
evitare che dello sporco entri nel carburatore.
4. Pulire il filtro di carta come segue: Batterlo leg-
germente su una superficie piatta. Se il filtro è mol-
to sporco, sostituirlo.
5. Rimontare il tutto in senso inverso a come lo si
è smontato.
Per pulire il filtro di carta non usare solventi a base
di petrolio, ad es. kerosene, perché questi danneg-
gerebbero irrimediabilmente il filtro.
Non usare aria compressa per pulire il filtro di car-
ta. Il filtro di carta non richiede lubrificazione.
TENERE PULITO IL MOTORE
Il motore è raffreddato ad aria e se la presa è ostru-
ita può danneggiarsi.
Pulire le flange di raffreddamento del cilindro ogni
5 ore o almeno una volta al giorno, eliminando
erba e sporco residui (fig 20 - 21). particolarmente
importante operando su erba molto secca.
Pulire anche l’area intorno alla marmitta per preve-
nire incendi.
Per la pulizia servirsi di aria compressa oppure di
una spazzola. Non spruzzare acqua nel motore.
Quando si taglia erba secca per lungo tempo può
essere necessario pulire le alette di raffreddamento
del motore. Contattare un centro di assistenza au-
torizzato.
CANDELA
Controllare e pulire la candela ogni 100 ore di eser-
cizio.
Pulire con una spazzola di acciaio la candela (non
con sabbiatura) e riportare la distanza dell'elettro-
do a 0,75 mm.
Sostituire la candela se gli elettrodi sono molto
bruciati. per la sostituzione della candela il sac-
chetto degli accessori contiene una chiave AC do-
tata di stelo AD (solo su Garden).
Le candele raccomandate per i motori sono:
Scoop:
Champion RC12YC
Garden:
Champion J19LM o equivalenti.
CARBURATORE
Il carburatore è regolato di fabbrica e di solito non
è necessaria la sua messa a punto.
Se fosse necessario, contattare un centro di assi-
stenza.
REGOLAZIONE DEL FRIZIONE/
FRENO
Se la cinghia slitta (può allentarsi con l'usura), esi-
ste una regolazione sullo stelo della frizione/freno.
Regolazione: Spostare la spina O nel foro pos-te-
riore (fig 22).
Il freno viene registrato poi con il dado di registro
P (fig 22).
Al termine della registrazione, controllare che la
frizione si attivi sempre prima del freno.
SMONTAGGIO DEL GRUPPO DI
TAGLIO
1. Inserire il freno di stazionamento.
2. Sollevare la macchina.
Se la macchina viene rimessata in posi-
zione verticale occorre prima rimuove-
re la benzina e l’olio motore. Su Garden
occorre rimuovere anche la batteria.
3. Selezionare l'altezza di taglio piú bassa e toglie-
re la spina di fermo Q (fig 23).
Summary of Contents for Garden Scoop
Page 3: ...N M 11 Scoop 15 Garden 12 Garden 16 13A 17 14 Scoop 18 Scoop 13B...
Page 4: ...N M 19 Garden 20 Scoop 21 Garden 22 23 24 25 26...
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