stertil COMBILOK, Manual

Page: 34 / 74

30
Zum Blockieren des LKWs muß die Taste 2 "LKW blockieren" 1x eingedrückt werden. Die rote Lampe 7 " /
löschen verboten" beginnt nun aufzublinken. Sobald der LKW verkeilt ist (nach ca. 25 Sek.), leuchtet die Lampe 6
"Laden / Löschen erlaubt" auf.
Die höhenverstellbare Laderampe ist nun freigegeben und kann positioniert werden. Die gelbe Lampe 8 "Freigabe
von der Hydraulikrampe" auf der Bedienungstafel erlischt nun. Nach der Benutzung muß die Hydraulikrampe
wieder in ihre Ausgangsposition bewegt werden.
Auf der Bedienungstafel leuchtet die gelbe Lampe 8 "Freigabe von der Hydraulikrampe" auf, um anzuzeigen, die
Blockierung des LKWs aufgehoben werden kann.
Zum Freigeben des LKWs muß die Taste 3 "LKW freigeben" 1x eingedrückt werden. Sobald die Ampel Grün zeigt,
darf den LKW abfahren.
Es ist auch möglich den Lkw automatisch freigeben zu lassen, sobald die Tür geschlossen ist nach dem Be- oder
Entladen. Dazu ist es notwendig dass durch die Tür(steuerung) von einem potentialfreien Schliesskontakt ein Signal
(Impuls-oder Dauerbetrieb) gegeben wird, wenn die Tür geschlossen ist.
Bei einem Alarm (unterbrochener Signalton):
Das Alarmsignal wird durch Betätigen der Taste 4 "Alarm still / Steuerstrom an" abgestellt.
Der Combilok verharrt in der Position, in der die Störung aufgetreten ist.
Bevor der Combilok wieder in Gang gesetzt wird, muß sich der Benutzer davon überzeugen, daß sich Hindernisse
oder Personen, die die Störung verursacht haben, nicht mehr in der Nähe des Combiloks aufhalten.
Durch Betätigen der Taste 3 "LKW freigeben" wird der Combilok wieder in die Ausgangsposition bewegt.
Bei Start nach Not aus oder Stromausfall:
Nachdem Sie den Steuerstrom wieder eingeschaltet haben, kann nur Knopf 3 „LKW freigeben“ verwendet werden.
Wenn die „Freigabe durch die Rampe“ Funktion (Switch 4, siehe 4.3.1) angeschaltet ist, muss zuerst die
Überladebrücke in der Ruhestellung gestellt werden, bevor der Combilok bedient werden kann.
Bei Störungen siehe Abschnitt 5.2 Störungsdiagnose.
3. INSPEKTION UND WARTUNG
Etwa alle zwei Jahre muß das Hydrauliköl gewechselt werden. Vorgeschrieben sind die folgenden Ölsorten:
- Mobil AERO HFA
- Texaco Aircraft Hydr. Oil 5606H
oder ein vergleichbares Öl, das der Spezifikation MIL-H-5606A/H entspricht. Der Tankinhalt beträgt 10 Liter
Während der Inspektions- und Wartungsarbeiten muß der Combilok von der Stromversorgung abgetrennt werden.
Dazu wird der Hauptschalter in die Position 0 gedreht. Nur wenn bestimmte Einstellungsverfahren und Kontrollen
dies erfordern, darf der Bedienungskasten zeitweilig wieder an die Stromzufuhr angeschlossen werden.
3.1 TÄGLICH (VOM BENUTZER)
- Kontrolle der Anlage auf sichtbare Beschädigungen
- Kontrolle der Anlage auf Ölleckagen der Hydraulik, Leitungen oder der Zylinder.
3.2 HALBJÄHRLICH (VOM BENUTZER)
- Kontrolle des Ölstands. Dabei müssen die Quer- und Längszylinder eingezogen sein. Mit internen Drucktasten
(siehe Abschnitt 4.3 Inbetriebnahme) können diese manuell bedient werden. Entfernen Sie die Füllkappe des
Tanks (FIG. J.24). Der Ölstand ist korrekt, wenn das Öl im Knierohr sichtbar ist.