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En caso de que no haya disponible tal combustible,
podrá utilizar combustible con un mayor octanaje. Esto
no afectará al motor.
Para obtener un rendimiento óptimo del motor y
para proteger su salud y el medioambiente, utilice
gasolina sin plomo solamente.
Para lubricar el motor, utilice un aceite de motor de 2
tiempos (grado de calidad: JASO FC, ISO EGO), que se
añade al combustible.
No utilice combustible ya mezclado de las gasolineras.
La proporción correcta de la mezcla:
25:1, es decir, 25 partes de gasolina y 1 parte de aceite.
Aceite de cadena
Utilice un aceite con aditivo adhesivo para lubricar la
cadena y la barra guía. El aditivo adhesivo evita que
el aceite se caiga de la cadena demasado rápido.
Recomendamos la utilización de un aceite de cadena
que sea biodegradable para proteger el medio ambiente.
La utilización de aceite biodegradable incluso podrá ser
requerida por los reglamentos locales.
El aceite biodegradable es estable solamente durante
un periodo de tiempo limitado. Deberá ser utilizado en
un periodo de 2 años a partir de la fecha de fabricación
(impresa en el recipiente).
Repostaje
¡SIGA LAS PRECAUCIONES DE SEGURIDAD!
Sea cuidadoso y cauto cuando maneje
combustibles.
¡El motor deberá estar apagado!
Limpie a fondo el área alrededor de los tapones, para
evitar que entre suciedad en el depósito de combustible
o de aceite.
Desenrosque el tapón y llene el déposito con combustible
(mezcla de combustible/aceite) o aceite de cadena según
sea el caso.
Llene hasta el borde inferior de la boca de llenado. ¡Tenga
cuidado de no derramar combustible o aceite de cadena!
Tras repostar.
Apriete el tapón de combustible a tope.
Limpie la rosca del tapón y del depósito después de
repostar.
Ajuste de la lubricación de la cadena.
El motor deberá estar apagado.
Puede ajustar la velocidad de alimentación de la bomba
de aceite con el tornillo de ajuste situado abajo, en la
base de la máquina. La cantidad de aceite se puede
ajustar utilizando un atornillador plano.
Arranque del motor
¡No arranque la motosierra hasta que haya sido
ensamblada completamente e inspeccionada!
Importante:
Comprueba que la cadena de la motosierra tiene una
tensión correcta.
Verifique que hay aceite en el depósito
- Asegúrese que antes de encender la maquina, esta
puesto el freno de cadena.
- Apártese 3m por lo menos del lugar donde haya
repostado la motosierra.
- Asegúrese de que el suelo donde pisa sea firme, y
ponga la motosierra en el suelo de tal manera que la
cadena (5) no esté tocando nada.
- Agarre el asidero trasero (1) firmemente con una mano y
sujete la motosierra firmemente contra el suelo. Presione
con una rodilla el asidero trasero (1).
Arranque de motor: (OLMO 22-400B)
- Pulsar el botón de bloqueo (2) y coloque el interruptor
(15) en posición “ON” al mismo tiempo.
- Luego suelte el interruptor (2) de nuevo.
- Si la motosierra no enciende, compruebe el freno de
cadena (4), presionando hacia atrás si es necesario.
- La motosierra se iniciará a la máxima velocidad tan
pronto como se encienda.
Apagar:
-
Coloque el interruptor (15) “OFF”
- No suelte la maquina hasta que se pare del todo.
Arranque de modelos gasolina
IMPORTANTE:
La palanca de estrangulación (21) está
acoplada a la palanca del acelerador (3). El interruptor
(15) volverá a su posición original automáticamente una
vez que se haya presionado la palanca del acelerador
(3).
Si la palanca del acelerador (3) es presionada antes de
arrancar el motor, la palanca de estrangulación (21)
deberá ser repuesta a la posición apropiada.
Encendido de la máquina
Presione el interruptor de encendido del motor
colocándolo, según modelo, en posición “I” o posición
opuesta a
“STOP”.
Máquina fría y máquina caliente
AVISO:
Existen dos situaciones de arranque: con
la máquina en frío y con la máquina en caliente. Se
considera que la máquina está fría cuando lleva más de
10 minutos sin funcionar.
El bulbo de cebado
El bulbo de cebado (22) es una pequeña ampolla de
goma transparente situada en el exterior de la máquina.
El bulbo debe estar lleno (con menos de un 30% de
aire) de gasolina. Para llenarlo presione varias veces
hasta que aparezca gasolina en el botón transparente.
Cuando el bulbo tenga suficiente gasolina NO continúe
presionando.
Si presiona de más no podrá arrancar por inundar el
cilindro de gasolina. Por tanto tenga siempre en cuenta
no abusar del bulbo de cebado.
No tire del cable del arrancador más de unos 50 cm,
y retórnelo a mano. Para un arranque eficiente, es
importante tirar del cable del arrancador rápida y
potentemente.
Arranque en frío
1. Cebe el bulbo (22) si es necesario (Si hay gasolina,
cébelo una o, como máximo, dos veces en condiciones
de frío). Ver instrucciones arriba, en generalidades.
2. Cierre por completo la admisión de aire del carburador
sacando a fondo la palanca de ‘CHOKE’ (21) hasta que
se enclave en la posición “CHOKE” (21).
3. Active el interruptor de encendido de la máquina (15).
4. Compruebe que el freno mecánico (4) quede
desactivado. Para ello compruebe que la pieza de
plástico de color blanco en la base está hundida. Si no
es así tire de la palanca de freno hacia usted, de manera
que el freno (4) esté desactivado.
5. Sujete la máquina firmemente y evite que no existan
obstáculos alrededor de la máquina. Cumpla todas las
medidas de seguridad antes de arrancar.
6. Tire de la palanca de arranque (14) vigorosamente.
En condiciones normales a los pocos intentos escuchará
el sonido característico de las primeras explosiones. En
cuanto escuche el sonido deténgase.
