el
/
50
/
Για εκκίνηση, τραβήξτε τον μοχλό εκκίνησης περίπου 8 φορές
με τον διακόπτη του μηχανήματος απενεργοποιημένο και
τον μοχλό «Choke» τραβηγμένο έξω και απενεργοποιημένο
(θέση «RUN»: εντελώς μέσα). Στη συνέχεια, ενεργοποιήστε
τον διακόπτη και τραβήξτε τον για να γίνει εκκίνηση.
Αν δεν εκκινηθεί, αυτό μπορεί να οφείλεται σε μεγάλη
κατάκλυση. Σε αυτήν την περίπτωση, πριν από την
εκκίνηση πρέπει να αφαιρείτε και να στεγνώνετε το μπουζί
(12) που είναι βρεγμένο με βενζίνη. Περιμένετε λίγα λεπτά
πριν επανατοποθετήσετε το μπουζί (12) για να επιτρέψετε
στον κύλινδρο να στεγνώσει από τη βενζίνη.
Θερμή εκκίνηση
1. Ενεργοποιήστε τον διακόπτη εκκίνησης του μηχανήματος
(15).
2. Βεβαιωθείτε ότι το μηχανικό φρένο (4) είναι
απενεργοποιημένο. Για να το κάνετε αυτό, βεβαιωθείτε ότι
το λευκό πλαστικό τεμάχιο στη βάση έχει ωθηθεί προς τα
μέσα. Ειδάλλως, τραβήξτε τη λαβή του φρένου προς το
μέρος σας ούτως ώστε το φρένο (4) να απενεργοποιηθεί.
3. Πιάστε γερά το μηχάνημα και αποτρέψτε την παρουσία
εμποδίων γύρω από το μηχάνημα. Τηρήστε το μέτρο
ασφαλείας πριν από την εκκίνηση.
4. Τραβήξτε δυνατά τη λαβή εκκίνησης (14). Υπό
κανονικές συνθήκες, το μηχάνημα εκκινείται με την πρώτη
προσπάθεια.
ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ:
Αν το ρεζερβουάρ καυσίμου (19) εκκενωθεί
εντελώς λόγω έλλειψης καυσίμου, πιέστε την αντλία
εκκίνησης (22) μέχρι να εμφανιστεί βενζίνη στη φούσκα
αντλίας (22).
Απενεργοποίηση του μηχανήματος
Βάλτε τον διακόπτη κυκλώματος (15) στη θέση «STOP».
Έλεγχος του φρένου της αλυσίδας πριονιού
Μην εργάζεστε με το αλυσοπρίονο χωρίς να έχετε
προηγουμένως ελέγξει το φρένο της αλυσίδας
πριονιού!
Εκκινήστε τον κινητήρα όπως περιγράφεται (βεβαιωθείτε
ότι το έδαφος στο οποίο πατάτε είναι σταθερό και
τοποθετήστε το αλυσοπρίονο στο έδαφος, με τρόπο ώστε
η καθοδηγητική ράβδος να μην αγγίζει τίποτα).
Πιάστε γερά τη σωληνωτή λαβή (13) με το ένα χέρι και
κρατήστε την πίσω λαβή (1) με το άλλο.
Με το μοτέρ να λειτουργεί με μέτρια ταχύτητα, σπρώξτε
το προστατευτικό χεριών (4) με το πίσω μέρος του χεριού
σας, μέχρι να ενεργοποιηθεί το φρένο της αλυσίδας
του πριονιού (4). Η αλυσίδα του πριονιού (5) πρέπει να
σταματήσει αμέσως.
Απελευθερώστε αμέσως το γκάζι και το φρένο της αλυσίδας
του πριονιού.
ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Αν η αλυσίδα δεν σταματήσει αμέσως
σε αυτήν τη δοκιμή, μην προχωρήσετε την εργασία
σε καμία περίπτωση. Επικοινωνήστε με ένα κέντρο
σέρβις της STAYER.
ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ:
Μην παρατείνετε για πολλή ώρα τον έλεγχο
του φρένου (4), λόγω του κινδύνου καύσης του συστήματος
τριβής.
Ρύθμιση στροφών κινητήρα
Το μοτέρ έχει ρυθμιστεί τέλεια από το εργοστάσιο. Με
το πέρασμα του χρόνου, ενδέχεται να χρειαστεί μικρές
προσαρμογές.
Όταν περιστρέφετε τη βίδα ρύθμισης προς τα δεξιά, οι
στροφές του κινητήρα αυξάνονται.
Όταν την περιστρέφετε προς τα αριστερά, οι στροφές
μειώνονται.
Βίδα ρύθμισης πλούτου μείγματος «H» (27) σε υψηλή
ταχύτητα
Βίδα ρύθμισης πλούτου μείγματος «L» (28) σε χαμηλή
ταχύτητα
Βίδα ρύθμισης ρελαντί «T» (29)
Ρύθμιση του καρμπιρατέρ
- Ο εξοπλισμός έχει ρυθμιστεί από το εργοστάσιο.
Προχωρήστε στη ρύθμιση μόνο μετά την απόρριψη των
άλλων πιθανών αιτιών, όπως ακάθαρτα φίλτρα, σωλήνας
εξάτμισης γεμάτος με εναποθέσεις άνθρακα, μπουζί σε
κακή κατάσταση, βενζίνη χαμηλής ποιότητας ή υπερβολικό
ή ελάχιστο μείγμα με λάδι.
- Πριν από τη ρύθμιση, γεμίστε το ρεζερβουάρ μέχρι τα μισά
και αφήστε το μηχάνημα να προθερμανθεί, διατηρώντας το
σε λειτουργία χωρίς φορτίο για 5 λεπτά.
Ρύθμιση χαμηλών στροφών κινητήρα:
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ:
Συνιστάται η ρύθμιση του μηχανήματος
σε τεχνική υπηρεσία.
Ρυθμίστε τις στροφές στην ταχύτητα ρελαντί με τη βίδα T
(29).
Ρυθμίστε τον πλούτο του μείγματος στην ταχύτητα ρελαντί
στρέφοντας τη βίδα L μέχρι να επιτευχθεί ανακουφισμένη
ταχύτητα, χωρίς να φτάσετε το υψηλότερο όριο ταχύτητας
για τη θέση Τ που είχε ρυθμιστεί προηγουμένως.
Αν οι στροφές αυξηθούν υπερβολικά, επαναρυθμίστε
τη θέση T στρέφοντας τη βίδα L. Το τελικό αποτέλεσμα
θα είναι ένας ήχος που πρέπει να είναι καθαρός, όχι
διαπεραστικός, αλλά με έναν μικρό βρυχηθμό. Αφού
ρυθμιστεί, το μηχάνημα θα εκκινείται εύκολα και δεν θα
σβήνει κατά την επιτάχυνση.
Απελευθερώστε το φρένο και βεβαιωθείτε ότι η αλυσίδα δεν
περιστρέφεται στην ταχύτητα ρελαντί. Ποτέ μην αφήνετε το
πριόνι να περιστρέφεται σε ταχύτητα ρελαντί. Η συνέπεια
είναι να προκληθεί σοβαρός κίνδυνος ατυχήματος και
καύσης του συγκροτήματος μηχανικού φρένου με κίνδυνο
πυρκαγιάς. Αν παρατηρήσετε ότι το πριόνι περιστρέφεται σε
ταχύτητα ρελαντί, μειώστε τις στροφές μέχρι να σταματήσει
να κινείται και επαναλάβετε τη διαδικασία ρύθμισης.
Ρύθμιση υψηλών στροφών κινητήρα:
Προχωρήστε σε αυτήν μόνο αφού ρυθμίστε το μηχάνημα
σε χαμηλές στροφές. Ενώ πατάτε το γκάζι μέχρι τέρμα,
στρέψτε τη βίδα H (27) μέχρι να επιτευχθούν υψηλές
στροφές, αλλά χωρίς ποτέ να φτάσουν στις μέγιστες.
Μόλις ακούσετε τις υψηλότερες στροφές (καθαρός και οξύς
ήχος καθαρού μείγματος βενζίνης), ρυθμίστε τη μείωση
των στροφών μόνο λίγο μέχρι να αρχίσετε να ακούτε
έναν ισχυρότερο ήχο πιο χαμηλού τόνου, παρόμοιο με
βρυχηθμό. Επιθεωρήστε τη ρύθμιση χαμηλών στροφών
του κινητήρα για να βεβαιωθείτε ότι δεν έχει αλλάξει λόγω
της υψηλής ρύθμισης των στροφών του κινητήρα.
Το αποτέλεσμα είναι ότι οι στροφές του μηχανήματος θα
αυξάνονται ομαλά και γρήγορα, ώστε να μην σβήνει στην
ταχύτητα ρελαντί και να έχει μεγάλη ισχύ και ελάχιστη
εκπομπή καπνού.
Αφού γίνει η ρύθμιση της χαμηλής και υψηλής ταχύτητας
του κινητήρα, το μηχάνημα ρυθμίζεται και είναι έτοιμο να
λειτουργεί στη μέγιστη ισχύ, για τη μέγιστη διάρκεια ζωής
του κινητήρα και με τη μικρότερη κατανάλωση.
Προειδοποίηση:
Η δημιουργία πολύ πλούσιου μείγματος στο καρμπιρατέρ
θα προκαλέσει δυσλειτουργία του μηχανήματος, το οποίο
θα θερμανθεί υπερβολικά, με χαμηλή ισχύ και με αποβολή
μεγάλης ποσότητας λευκού καπνού, οι αγωγοί θα γεμίσουν
με εναποθέσεις άνθρακα και θα δημιουργηθούν σφαιρίδια
(βραχυκύκλωμα) στο μπουζί. Επιπλέον, ο ήχος θα είναι
εκείνος που αντιστοιχεί στις χαμηλές στροφές, άσχημος
και ακανόνιστος.
Η δημιουργία πολύ φτωχού μείγματος στο καρμπιρατέρ θα
κάνει το μηχάνημα να αποδίδει λίγη ισχύ, να λιπαίνεται λίγο
και να αυξάνει τις στροφές. Σε αυτές τις συνθήκες, υπάρχει
