19
Entretien périodique
Contrôle du système de verrouillage
de sécurité
Pour contrôler le fonctionnement du système de verrouillage de
sécurité. En cas d’échec à l’un quelconque des tests, consulter
le concessionnaire.
Contrôle du freinage des lames
Les lames de coupe et leur courroie d’entraînement doivent
s’arrêter complètement dans les cinq secondes qui suivent la
coupure du commutateur de PDF.
1. Le tracteur étant au point mort, la PDF désengagée et
l'opérateur assis sur le siège, démarrer le moteur.
2. Observer la courroie d’entraînement des lames par dessus
le repose-pied gauche. Engager la PDF et attendre
quelques secondes. Désengager la PDF et mesurer le
temps écoulé jusqu’à l’arrêt complet de la courroie
d’entraînement du carter de coupe.
3. Si la courroie d’entraînement ne s’arrête pas dans les cinq
secondes, consulter le concessionnaire.
Entretien de la batterie
Nettoyage de la batterie et des câbles
1. Débrancher les câbles de la batterie, le câbles négatifs en
premier (A, Figure 7) puis le cache et les câbles positifs (B).
2. Desserrer l’écrou à ailettes et la rondelle (D).
3. Relever la tige de maintien (C) pour la dégager de la
batterie. La bloquer sur la colonne de direction.
4. Déposer la batterie (E).
5. Nettoyer le logement de batterie avec une solution de
bicarbonate de soude et d’eau.
6. Nettoyer les bornes de la batterie et les cosses des câbles
avec une brosse métallique et un nettoyant pour bornes de
batterie jusqu’à ce que le métal brille.
7. Remettre la batterie (E) en place dans son logement. La
fixer avec la tige de maintien (C) et l’écrou à ailettes et la
rondelle (D).
8. Rebrancher les câbles de batterie, les câbles positifs et le
cache (B) en premier, puis les câbles négatifs (A).
9. Enduire les cosses des câbles et les bornes de la batterie
de vaseline ou d’une graisse non conductrice.
Figure 7. Entretien de la batterie
A. Câbles négatifs
B. Câbles positifs et cache
C. Tige de maintien
D. Écrou à ailettes et rondelle
E. Batterie
D
E
C
A
B
AVERTISSEMENT
Lors du branchement ou débranchement des câbles de
batterie, toujours débrancher le câble négatif EN
PREMIER et le rebrancher EN DERNIER. Si cet ordre
n’est pas respecté, la borne positive risque d’être mise
en court-circuit avec le châssis par un outil.
Not
for
Reproduction
Summary of Contents for Regent Series
Page 2: ...N o t f o r R e p r o d u c t i o n ...
Page 28: ...N o t f o r R e p r o d u c t i o n ...
Page 54: ...N o t f o r R e p r o d u c t i o n ...
Page 80: ...N o t f o r R e p r o d u c t i o n ...
Page 106: ...N o t f o r R e p r o d u c t i o n ...
Page 132: ...N o t f o r R e p r o d u c t i o n ...
Page 158: ...N o t f o r R e p r o d u c t i o n ...