7
SRV(P)80/185T - SRL(P)80/185T - SRV(P)100/185T
-
SRL(P)100/185T
1.0.5 - Sept. 2014
29.03.2012
Designed by
Date
Edition
Sheet
Tore Eriksen
Material Type
Drawing nr
Assembly med vertikal moto
Copyright All rights reserved
Part nr
Size
Scale
Title
Tolerance
NS-ISO 27
SLEIPNER MOTOR AS
Weight
C
Ø1
1
CUT LINE
BOW
C
CUT LINE
NO
EN
Plassering av enheten (forts.)
Positioning the thruster (cont.)
Nøkkelpunkter for luken og utskjæringen i skroget:
- Utskjæringen må være i den anviste størrelsen for å forsikre at
ingen bevegelige deler kan berøre skroget når thrusteren felles
ut/inn, eller er utfelt for kjøring.
- Luken må ha sin egen mekaniske endestopp innover (når
thrusteren er innfelt), slik at de store kreftene fra vannet oppover
ved slag fra bølger tas opp av luken, ikke thrusteren, når den er
lukket.
Marker omrisset av på innsiden av enheten før du tar den ut igjen.
5. Kontroller omrisset av luken i henhold til måltegning i fig5. (side
-
kanter 117 til hver side fra senterlinjen, fremre kutt linje 450mm
fremover fra bakre kuttlinje).
Bruk bakre kuttlinje og senterlinje i båten som utgangspunkt for
lukemalen og projiser og bor de fire hullene for å feste skrogdelen til
thrusteren. Se hullmål.
6. Luken kuttes ut med 45 graders vinkel utover, slik at åpningen blir
størst på utsiden av skroget. Luken må kuttes ut nøye, med dertil
egnet verktøy. Se fig 5b.
OBS. Før alle kutt er utført anbefales det å tape fast luken slik at
den ikke faller ut når kuttene er utført.
Når du har kuttet ferdig skal du ha en pen luke med et tilhørende pent
hull. Forsegl kantene på luke og skrog med epoxy og glassfibercutting
for å fylle igjen tykkelsen etter kuttet.
Fig. 5
Key points to the “hatch” and hull cut out:
- The cut out must be by adviced size to ensure that non of the
moving parts can touch the hull when the thruster is going in/our
or are in out position to run.
- The “hatch” must have it’s own mechanical “endstop” inwards
(when thruster retracted) so that when closed, heavy water forces
upwards when pounding in waves will be taken up by the hatch
directly and not the thruster.
Draw the outline inside of the complete unit circumference with marker
before removing unit
5. Control the outline of hatch according to measurement drawing inf
fig5. ( hatch sides 117mm each side of centerline, front cut line 450mm
from aft cut line).
Align hatch drilling template with centerline and aft cutline and mark
and drill the four holes used to fit hatch to mechanism. See hole
wizard.
6. Use appropriate tool and cut out the hatch with a 45 degree chamfer
outwards from centre of hatch. Fig 5b.
NOTE: Secure hatch with duct tape or similar before completing
all cuts, to prevent that the hatch drops and get damaged
When done cutting, you have the hatch to be fitted to the retract mech
-
anism. Fill edges of hatch and hull with epoxy/cutting to compensate
for thickness of cut.
Fig. 5b
FRONT
234
111
170
450
33,5
33,5
55,5
VIEW
FROM
INSIDE
117
Cut, 45 degree
chamfer out-
wards
Hull
Thruster casing
