8
SRV(P)80/185T - SRL(P)80/185T - SRV(P)100/185T
-
SRL(P)100/185T
1.0.5 - Sept. 2014
NO
EN
Plassering av enheten (forts.)
Positioning the thruster (cont.)
7. Monter nå midlertidig overdelen til underdel. Sjekk at overdel står i
riktig retning til underdel (Fig 1). Bruk ca. 6 bolter/muttere jevnt fordelt.
Pakning/tetningsmasse brukes foreløpig ikke
.
8. Tilkoble midlertidig 12 eller 24V DC (se merkeskilt på aktuatorer for
korrekt spenning) til de 2 korte 6mm2 kablene på skrueterminalene
på kontrolleren, se fig 8. La 4-pol DIP-switch merket “SETTINGS” nr.
4 være satt til ON under hele installasjonsperioden. Trykk “DOWN” for
å kjøre retract ned for å kunne feste luken midlertidig til denne. Juster
luken på de 4 boltene ved hjelp av mutterene og test tilpassingen til
skroget ved å finkorrigere plasseringen av enheten samtidig som “UP”
og “DOWN”-taster betjenes. Luken skal tette langs alle 4 sider.
9. Kontroller at luken ikke blir hindret av skroget ved full åpning (Fig.
7). Hvis dette inntreffer, roter enheten til luken går fri av skroget ved å
løfte den i bakkant (Fig. 7b) mens referansehøyden i front beholdes.
Roter ikke enheten mer enn nødvendig, 2-3 graders rotasjon er
tilstrekkelig i de fleste tilfeller. Enheten justerer indre/lukket posisjon
automatisk når denne vippes opp i bakkant og luken da må vinkles
tilsvarende på sitt feste mot tunnelen. Dette gjøres ved å skru de
bakre skruene som holder luken ut.
Før de skrå snittflater på luke og skrog er forseglet og sparklet vil nå
luken kunne gå noe for langt inn i skrog. Dette er korrekt og viser at
det er luken som vil fungere som endestopp for retracten.
Dersom luka likevel ikke lukker tilstrekkelig fordi aktuatorer kommer til
endestopp, må det benyttes en kile ved hvert hjørne mellom underdel
og skrog for å øke høyden slik at luke blir presset inn i skrog.
Fig. 6
7. Assemble the upper part temporary to the lower part. Check that the
upper part is oriented correct in relation to the lower part (fig 1). Use
approx 6 bolts/nuts evenly distributed.
Do not use seal/sealant at this stage.
8. Connect 12 or 24 DC temporarely (refer to the label on actuators for
correct voltage) to the two short 6 mm2 cables on the terminals on the
controller (fig.8a). Set switch no. 4 on the DIP-switch marked “SET
-
TINGS” to ON during the whole installation procedure. Press “DOWN”
to run the retract mechanism down so that the hatch can be temporary
attatched. Adjust the hatch onto the 4 bolts using the nuts, and check
the fit to the hull by adjusting the position of the unit at the same time
as “UP” and “DOWN” keys are operated. The hatch should have a
close fit along all 4 sides.
9. Check that the hatch opens fully without touching the hull (Fig. 7). If
the hatch is obstructed by the hull, rotate the unit by lifting it in the aft
end (Fig. 7b) - keeping the reference height in front - until the hatch
clears the hull. Do not rotate the unit more than neccesary, 2-3 de-
grees of rotation should be sufficient in most cases. The closed posi
-
tion of the hatch will be alterered automatic by the load sense function
when the unit is lifted in the aft end and the hatch must be angled to fit,
turn the the rear bolts holding the hatch out to compensate.
Before the chamfered sides of the hull and hatch is sealed and filled,
the hatch might protude to far into the hull. This is correct and will
ensure that the hatch is functioning as end stop for the retract mecha-
nism
If the hatch is not closing properly due to the actuators reaching their
end stop, a wedge must be used in each corner between the lower
part and the hull to increase the height so that the hatch is pressed
into the hull opening.
Hatch in
conflict
with hull
Pivot point
for rotation
(Maintain
reference
height here)
Lift aft end
to rotate unit
and make
clearence for
hatch
Make sure hatch stops free
of hull when fully deployed
Fig. 7
Fig. 7b
NB! Retract is factory calibrated.
Calibration is only required if 150000 controller is replaced
or position sensor is been loose or replaced.
NB! Retract er kalibrert fra fabrikken.
Kalibrering er bare nødvendig hvis 150000 kontrolleren er
byttet eller posisjons sensor er blitt løs eller byttet.
