Ne jamais
utiliser l’appareil sans les
dispositifs de protection (commutateur
d’allumage, etc.)!
Utiliser seulement des pièces de rem-
placement et des accessoires Shindaiwa
avec le balai motorisé Shindaiwa. Ne pas
apporter de modification à l’appareil sans
l’approbation écrite par Shindaiwa Inc.
S’assurer que les tambours sont
installés de façon appropriés avant le
fonctionnement.
Vérification de l’appareil
Ne jamais
utiliser le balai motorisé avec
un aileron ou un tambour fendu ou gauchi
: le remplacer.
Toujours
arrêter le moteur immédiate-
ment et vérifier si l’outil de coupe est
endommagé s’il frappe un objet solide ou si
l’appareil devient instable. Ne pas utiliser
un outil de coupe brisé ou endommagé.
Ne jamais
laisser le moteur tourner à
régime élevé (rpm) sans résistance car le
moteur pourrait briser.
Ne jamais
faire fonctionner l’appareil si
les attaches ou les supports sont usés ou
endommagés.
ARRÊT
Vis de réglage du
ralenti
FR_10
Fr
ançais
Laisser tourner le moteur au ralenti
quelques instants avant de l’arrêter, puis
faire glisser le commutateur d’allumage en
position d’arrêt (moteur ARRÊT).
arrêt du moteur
réglage du ralenti du moteur
Le moteur doit retourner au régime de
ralenti dès que le levier d’accélération est
relâché. Le régime de ralenti est régla-
ble ; il doit être réglé assez bas pour que
l’embrayage se désengage et que l’accessoire
de coupe cesse de tourner lorsque le levier
d’accélération est relâché.
aVErtissEmENt !
L’accessoire de coupe ne
doit JAMAIS tourner quand le moteur
est au ralenti ! S’il est impossible de
régler le régime de ralenti en suivant
les procédures indiquées, retourner
l’appareil au vendeur Shindaiwa.
réglage du ralenti
Poser le taille-bordure sur le sol, puis
1.
démarrer le moteur et le laisser tourner
à bas régime pendant 2 à 3 minutes
jusqu’à ce qu’il soit chaud.
Si l’accessoire de coupe oscille lorsque
2.
le moteur tourne au ralenti, réduire le
régime de ralenti en tournant la vis de
réglage du ralenti en sens contraire des
aiguilles d’une montre.
Si un tachymètre est disponible, régler
3.
le régime du ralenti à 3 000 min
-1
.
Les réglages du mélange de carburant
4.
du carburateur sont réalisés en usine et
ne peuvent être modifiés sur le terrain..
