Shindaiwa 22F, Owner'S/Operator'S Manual

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Lancer le moteur (suite)
Démarrer un moteur
noyé
1. Déconnectez le câble de la bougie, puis
dévissez la bougie à l’aide de la clé à
bougie (tournez dans le sens anti-horaire
pour l’enlever).
. Si la bougie est encrassée ou recouverte
d’essence, nettoyez ou remplacez-la selon
le besoin. Reportez-vous à la page 18
pour les spécifications de la bougie et le
réglage de l’écart.
3. Lancez le moteur plusieurs fois pour
éliminer l’excédent de carburant de la
chambre de com-bustion. Assurez-
vous que l’obtura-teur est ouvert et
que
le bouton marche-arrêtest en position "O"
(ARRÊT).
4. Replacez la bougie et serrez-la fermement
au moyen de la clé à bougie. Si vous
disposez d’une clé dynamométrique,
serrez la bougie à un couple de 170-190
kg/cm (148-165 po-lb).
Lorsque le moteur démarre ou
se met à tourner-
1. Ramenez l’étrangleur en position
ouverte en abaissant son levier (vers le
réservoir à essence).
. Si le moteur s’arrête de tourner, répétez
la procédure de lancement telle que
décrite précédemment.
3. Dès que le moteur démarre, dégagez
tout excédent de carburant de la
chambre de combustion en montant le
régime du moteur à plusieurs reprises
en actionnant le levier d’accélérateur.
ATTENTION!
Une mauvaise installation de la bougie
peut endommager le moteur!
5. Répétez les procédures de démarrage
pour un moteur à chaud.
6. Si le moteur refuse toujours de démarrer
ou de se mettre en marche, reportez-
vous au tableau de dépannage à la fin du
manuel.
Si le moteur ne démarre pas-
Suivez les procédures de démarrage
appropriées pour un moteur à froid ou à
chaud. Si le moteur refuse toujours de
démarrer, suivez la procédure ci-dessous
applicable pour “Démarrer un moteur
noyé.”
WARNING!
La tête de coupe se met à
tourner dès que le moteur
accélère!
IMPORTANT!
Le dispositif de lancement peut être
endommagé s’il n’est pas utilisé
proprement.

Le mécanisme du lanceur doit
être enclanché avant d’essayer
de démarrer le moteur.

Ne tirez jamais le cordon du
lanceur sur toute sa longueur.

Ne laissez pas le cordon se
rembobiner brutalement.
IMPORTANT
En actionnant la manette des gaz, vous
libérerez automatiquement le mécanisme
du ralenti rapide.
1. Tout en tenant fermement le tube de
l’arbre de la main
gauche, tirez sur
la poignée du
démarreur de
la main droite
lentement vers le
haut jusqu’à ce
que vous sentiez
le moteur
s’enclencher.
. Démarrez le taille-herbe en tirant
rapidement la poignée du démarreur
vers le haut.
Figure 13
Ralenti du moteur
Vérification et réglage
Le moteur doit se remettre au ralenti
chaque fois que le levier d’accélérateur
est relâché. Le régime ralenti est réglable
et doit l’être à un niveau assez bas pour
permettre à l’embrayage du moteur de
désenclencher l’accessoire de coupe
lorsque l’accélérateur est relâché.
AVERTISSEMENT !
Les lames ne doivent JAMAIS
tourner lorsque le moteur tourne au
ralenti ! Si vous ne parvenez pas à
immobiliser les lames en modifiant
la vitesse de ralenti, consultez votre
concession-naire pour inspection.
ATTENTION!
Le mélange de carburant a été réglé
d’avance en usine et ne peut être modifié
sur place .
Arrêter le moteur
1. Laissez le moteur tourner au ralenti
pendant deux à trois minutes pour se
refroidir.
. Mettez l’interrupteur en position "O"
(STOP).
Réglage du ralenti
Procédure de réglage
1. Démarrez le moteur et laissez-le se
réchauffer à bas régime pendant à 3
minutes.
. Si l’outil de coupe tourne lorsque le
moteur est au ralenti, réduisez la vitesse
de ralenti en tournant la vis de réglage du
ralenti dans le sens anti-horaire.
3. Si vous disposez d’un compte-tours,
réglez la vitesse de ralenti à environ
3000 tr/min, ±50 tr/min. (min
-1
).
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…pour augmenter
la vitesse au ralenti
…pour
réduire la
vitesse au
ralenti
Vis de réglage
du ralenti
Figure 15
Figure 14
FRANCAIS