S&P ECOWATT PLUS CRHB 400 N, Manual

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Posición S4 A B C D E F
Modo VAV 0-10V Temperatura RH (1) RH (2) CO2 (1) CO2 (2)
Fondo escala 10V 50°C 100% 100% 2000ppm 2000ppm
Mínimo sensor 0V 0°C 0% 0% 0ppm 0ppm
Setpoint 5V 25°C 50% 60% 1100ppm 800ppm
Band 5V 4°C 10% 40% 800ppm 800ppm
Alarma 10V 28°C 70% 90% 1600ppm 1400ppm
Vreg_Lim_min 0V 2V 2V 2V 2V 2V
Vreg_Lim_max 10V 10V 10V 10V 10V 10V
NOTA: Especialmente diseñados para sondas AIRSENS
La fi la alarma hace referencia a la calidad de aire dependiendo de la concentración de la sonda. En caso de llegar
a este nivel de concentración, mediante comunicación Modbus, se activará un mensaje de alarma (Discrete Inputs
10008, 10009 y 10010).
Cualquier otro ajuste no recogido en los 6 modos descritos anteriormente deberá realizarse mediante parametriza-
ción externa Modbus (ver apartado 6.5).
2. Ajustar el tipo de señal analógica de cada una de las entradas analógicas cableadas mediante micro interruptores S2
(ver ubicaciones en apartado 4.2.)
S2
S2.1
OFF: Entrada analógica AI1, 0-10V
ON: Entrada analógica AI1, 4-20mA
S2.2
OFF: Entrada analógica AI2, 0-10V
ON: Entrada analógica AI2, 4-20mA
S2.3
OFF: Entrada analógica AI3, 0-10V
ON: Entrada analógica AI3, 4-20mA
5.4. MÍNIMO / MÁXIMO
Modo de funcionamiento donde el ventilador bascula entre dos velocidades prefi jadas mediante un contacto libre po-
tencial normalmente abierto (ver ubicación en apartado 4.2., terminales J5). Las velocidades confi guradas de fábrica
corresponden a velocidad máxima 10V (100%) y velocidad mínima 4V (40%). Los valores de estas velocidades únicamen-
te se pueden modifi car mediante protocolo parametrización por Modbus (Ver Mapa Modbus, Modbus adress 40073 y
40074).
6. OTRAS FUNCIONES
Además de los modos de funcionamiento descritos en el apartado anterior, los equipos ECOWATT PLUS permiten otras
funciones descritas en los siguientes apartados.
6.1. PARO/MARCHA REMOTO
Ubicado en los terminales J3 permiten un paro/marcha remoto mediante contacto libre potencial normalmente abierto.
El equipo se entrega con un puente de fábrica realizado que permite la marcha del equipo directamente. Una vez abier-
to el puente, el ventilador deja de realizar lecturas internas de sensores pasando a enviar 0V al motor. Pese a ello, el
control seguirá alimentando el motor a 230V.