11
Il n’est pas nécessaire de changer l’huile. Si, toutefois, vous souhaitez changer l’huile,
veuillez suivre les instructions suivantes.
40-SPIRIT
En c
as de moteur neuf, il est nécessaire de changer l’huile après environ 5 heures de
fonctionnement pour la première fois. Ensuite, toutes les 50 heures environ ou au
moins une fois dans la saison de tonte.
Contrôler le niveau d'huile avant chaque utilisation
et rajouter de l’huile si nécessaire
(voir «
Contrôler le niveau d'huile
» et «
Remplissage d'huile
», illustration
Y1
).
Pour changer l’huile, veuillez suivre les instructions suivantes.
Tous les modèles
REMARQUE
Pour des raisons
environnementales, le changement d’huile doit être réalisé par
un atelier spécialisé.
Changer l'huile
–
Avant de basculer le moteur ou l
’appareil afin de vider l'huile, vider le réservoir à
essence et faire fonctionner le moteur jusqu’à ce qu'il s’arrête par manque de
carburant.
–
Couper le contact et retirer la cosse de bougie d’allumage.
–
Changer l’huile tant que le moteur est chaud.
–
Pour procéder au changement d'huile, retirer la jauge de mesure de la tubulure de
remplissage d’huile.
–
Poser la tondeuse sur le côté de façon à ce que la bougie d'allumage soit orientée
vers le haut et que l’huile usagée s'écoule dans un
récipient collecteur.
Ne pas vider l’ancienne huile dans le réseau de canaux ou dans la terre mais
l’éliminer selon les dispositions locales.
–
Mettre la tondeuse en position verticale et verser l’huile de marque sur la tubulure
(pour la quantité et la qualité, se référer aux caractéristiques techniques). Visser la
jauge de mesure d'huile et contrôler le niveau d'huile (voir «
Contrôler le niveau
d'huile
» et «
Remplissage d'huile
», illustration
Y1
) ! Si le niveau d'huile est
correct, installer la jauge de mesure d'huile et visser.
Nettoyage ou remplacement du filtre à air (Illustration W )
IMPORTANT
Ne démarrez jamais ou ne faites jamais tourner le moteur si le filtre à air est
enlevé.
–
Ouvrir la protection (1), la basculer vers le bas et la retirer.
–
Retirer prudemment la cartouche filtrante (2) et cas de léger encrassement, la
nettoyer en tapotant
sur une surface lisse. La remplacer en cas d’encrassement
important ou de dommage.
–
Ne jamais graisser la cartouche ou la souffler avec de l’air comprimé. Les
cartouches filtrantes fortement encrassées ou huilées doivent être remplacées.
–
Après le nettoyage ou remplacement, insérer l'élément de filtre dans la plaque du
filtre à air.
–
Insérer les crochets (3) du couvercle (1) dans le logement (4) en-dessous de la
plaque du filtre à air.
–
Basculer le couvercle vers le haut et le fermer soigneusement.
Lorsque les conditions d’utilisation sont défavorables (forte formation de poussière), le
nettoyage est nécessaire après chaque tonte, à défaut toutes les 25 heures de
fonctionnement ou une fois par an.
(Pour le n° de commande de la cartouche filtrante, voir les pièces et accessoires
d’origine)
Contrôle de la bougie d'allumage (Illustration Y )
40-SPIRIT RS
Pour contrôler l'usure de la bougie, retirez la cosse, puis dévissez la bougie. Si de
fortes traces d'usure apparaissent sur l'électrode, remplacez absolument la bougie
d'allumage (réf. de cde,
voir pièces de rechange et accessoires d‘origine
).
Sinon, nettoyez-la avec une brosse métallique et assurez-vous que l'écartement des
électrodes est de 0,7-0,8 mm. Revissez à la main la bougie d'allumage sur le moteur
(faites attention à la bague d'étanchéité) puis serrez-la avec une clé à douille. Remettez
la cosse de la bougie en place. Remplacer la bougie d'allumage tous les ans.
40-SPIRIT
Pour contrôler l'usure de la bougie, retirez la cosse (1), puis dévissez la bougie (2). Si
de fortes traces d'usure apparaissent sur l'électrode, remplacez absolument la bougie
d'allumage (réf. de cde, voir
pièces de rechange et accessoires d‘origine
).
Sinon, nettoyez-la avec une brosse métallique et assurez-vous que l'écartement des
électrodes est de 0,5 mm. Revissez à la main la bougie d'allumage sur le moteur (faites
attention à la bague d'étanchéité) puis serrez-la avec une clé à douille. Remettez la
cosse de la bougie en place. Remplacer la bougie d'allumage tous les ans.
Tous les modèles
Hibernation du moteur conforme au règlement
(ou non utilisation prolongée)
–
Videz le réservoir d'essence ou laissez tourner le moteur jusqu'à ce qu'il
s'arrête à défaut de carburant.
–
Arrêtez le moteur et enlevez la cosse de la bougie d'allumage.
–
Retirez l
’huile pendant que le moteur est encore chaud.
Faites le plein d'huile
neuve (quantité et qualité, voir caractéristiques techniques).
–
Enlevez l'herbe et les résidus de tonte sur le cylindre et les ailettes de
refroidissement sous le capot de protection du moteur et autour du silencieux.
–
Rangez la machine dans un endroit fermé et sec après l'avoir nettoyée et non
accessible aux enfants.
IMPORTANT
Avant une mise en service après la période hivernale ou une non-utilisation
prolongée, n’utilisez que du car
burant neuf pour faire le plein.
18
CAUSES DE DERANGEMENTS ET ELIMINATION
Dérangements
Causes possibles
Remède
Le moteur ne répond
pas.
L’étrier d
e commande
n'est pas rabattu.
Appuyer l'étrier de
commande sur la partie
supérieure de la barre
D
.
Réservoir de carburant
vide.
Remplir de carburant neuf et
propre.
Cosse de la bougie
d’allumage desserrée.
Appuyer la cosse de la
bougie
d’allumage ou faire
contrôler par un atelier
spécialisé.
Bougie d’allumage
défectueuse ou
encrassée ou électrodes
brûlées.
Remplacer ou nettoyer la
bougie d'allumage, régler
l'espace des électrodes
Y
:
0,7
–
0,8 mm (pour le modèle
40-SPIRIT RS)
0,5 mm (pour le modèle
40-SPIRIT)
.
Le moteur reçoit trop
d'essence (bougie
d'allumage mouillée).
Faire contrôler la machine
par un atelier spécialisé.
Filtre à air encrassé.
Nettoyer ou remplacer l'insert
du filtre à air
W
.
La puissance du
moteur décline
Filtre à air encrassé.
Nettoyer ou remplacer l'insert
du filtre à air
W
.
Bougie d’allumage
rouillée.
Faire contrôler la machine
par un atelier spécialisé.
Carburant trop vieux ou
encrassé
Vider le réservoir d'essence
et remplir de carburant neuf
et propre.
Le moteur tourne de
manière irrégulière
Le filtre à air est
encrassé.
Nettoyez ou remplacez la
cartouche filtrante à air
W
.
Il y a de la suie sur la
bougie.
Faites contrôler par un atelier
autorisé.
Fortes vibrations
Faites contrôler par un atelier
autorisé.
La coupe est
irrégulière,
le gazon jaunit
La lame est émoussée.
Faites aiguiser et équilibrer
par un atelier autorisé
Q
.
La hauteur de coupe est
trop basse.
Réglez une hauteur de coupe
plus importante
I
.
Le régime du moteur est
insuffisant.
Faites contrôler par un atelier
autorisé.
Tonte trop rapide
Adapter la vitesse de tonte.
Chevauchement des
passages de coupe
insuffisant.
De l'herbe trop haute peut
nécessiter plusieurs
passages de tonte.
Brins du gazon
entremêlés, gazon non
meuble.
Des améliorations sensibles
peuvent être obtenues grâce
à l'emploi d'un scarificateur.
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