Italiano(Traduzione dalle istruzioni originali)
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AVVERTENZA
Arrestare sempre il motore prima di riempire il
serbatoio. Non riempire mai il serbatoio di un
apparecchio quando il motore è acceso oppure
è ancora caldo. Prima di avviare il motore,
allontanarsi di almeno 9 m dal luogo in cui si
è provveduto al riempimento del serbatoio del
carburante. Non fumare!
1 litro
+ 20 ml
=
2 litri
+ 40 ml
=
3 litri
+ 60 ml
=
50:1 (2%)
4 litri
+ 80 ml
=
5 litri
+ 100 ml =
AVVIO E ARRESTO DEL TAGLIABORDI
(Figg. 4)
AVVERTENZA
Non avviare mai il motore in un ambiente chiuso
o scarsamente aerato, in quanto i gas di scarico
possono rivelarsi letali.
Nota:
Prima di provare ad avviare il motore, non
dimenticare di portare l'interruttore in posizione di
MARCIA "I".
Avviamento del motore a freddo:
NON
premere mai la leva dell’accelerazione no a che il
motore non sia stato avviato e non sia in funzione.
Posizionare
il tagliabordi orizzontalmente su una
super cie sgombra.
PRIME -
Azionare per 10 volte la peretta d’innesco.
PORTARE
la leva dello starter in posizione
START
.
TIRARE
il cavo di avviamento sino a quando il motore
non si avvia.
Quindi premere delicatamente il grilletto.
NOTE:
Premere e rilasciare la leva dell’accelerazione
farà tornare la leva dello starter nella posizione di
AVVIAMENTO
.
Se il motore si blocca, posizionare la leva su AVVIO "
".
Quindi tirare la leva a strappo dell'accensione no a che
l'unità non si avvia.
Avviamento del motore a caldo:
Assicurarsi che il carburatore sia sulla posizione RUN
(avvio).
TIRARE
il cavo di avviamento sino a quando il motore non
si sarà avviato.
Per arrestare il motore:
Premere e tenere premuto l’interruttore di accensione in
posizione di arresto “O” no a che il motore non si sarà
arrestato.
FUNZIONAMENTO DEL TAGLIABORDI (Fig. 5)
Reggere il tagliabordi posizionando la mano destra
sull’impugnatura posteriore e la mano sinistra
sull’impugnatura anteriore. Afferrare l’utensile in modo
saldo con entrambe le mani mentre è in funzione. Il
tagliabordi dovrà essere tenuto in una comoda posizione
con l’impugnatura posteriore all’incirca al livello dell’anca.
Mettere sempre in funzione a pieno regime. Tagliare l’erba
alta seguendo un movimento dall’alto verso il basso.
Questo movimento eviterà che l’erba si arrotoli attorno al
tubo e alla testina a lo con conseguente surriscaldamento
del motore. Se l’erba si attorciglia attorno alla testina a
lo, arrestare il motore, scollegare il lo della candela di
accensione, e rimuovere l’erba. Un utilizzo prolungato a
medio regime potrebbe comportare una fuoriuscita di olio
dallo scarico.
CONSIGLI DI TAGLIO (Fig. 6)
Quando si svolgono le operazioni di taglio assicurarsi
sempre che la testa di taglio sia leggermente inclinata
come indicato nella
gura pur tenendola sempre
parallelamente rispetto al terreno. Quando si taglia l’erba
alta, procedere con un taglio dall’alto verso il basso per
assicurarsi che le parti in movimento non rimangano
impigliate nell’erba alta.
Spostare la testa di taglio con un movimento regolare
da destra a sinistra man mano che si procede con le
operazioni di taglio.
SVOLGIMENTO DEL FILO DI TAGLIO (Fig. 7)
Se il lo diventa corto, picchiettare sul terreno la testina
a lo per far svolgere altro lo. Evitare che la testina si
‘scontri’ contro una super cie dura.
MANUTENZIONE
AVVERTENZE:
Quando si svolgono operazioni di manutenzione,
utilizzare solo parti di ricambio, accessori e
prolunghe originali. Utilizzare pezzi di ricambio
diversi potrà causare prestazioni scarse e
invalidare la garanzia.
Il dispositivo di taglio non deve ruotare in modalità
di velocità minima. Se ciò non si veri cherà, la
frizione dovrà essere regolata o si dovrà far svolgere
manutenzione urgente da un tecnico quali cato.
Sarà possibile svolgere le regolazioni e riparazioni
come descritto di seguito. Per altre riparazioni, portare
il tagliabordi presso un centro servizi autorizzato.
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