eština(Peklad z originálních pokyn )
FR
EN
DE
ES
IT
PT
NL
SV
DA
NO
FI
CS
HU
RU
RO
PL
SL
HR
ET
LT
LV
SK
BG
110
EŠENÍ PROBLÉM
POKUD TYTO RADY NEVYEŠÍ VÁŠ PR OBLÉM, KONTAKTUJTE POVENÉ
PROBLÉM
MOŽNÁ PÍINA
EŠENÍ
Motor nelze
nastartovat.
Spína napájení je off
(vypnut).
Bez jisker.
Není palivo.
Motor je zahlcen.
Za startovací lanko se
obtížn ji tahá, než díve.
Ujist te se, že je spína v poloze ON (zapnout) nebo „I“
Zapalovací svíka mže být poškozena, vyndejte ji a zkontrolujte
na zneišt ní a praskliny. Vym te za novou zapalovací svíku.
Makejte hlaviku startéru, až se zaplní palivem. Pokud se
hlavika neplní, je hlavní systém dodávky paliva zablokován.
Kontaktujte servisního prodejce. Pokud se hlavika startéru
plní, mže být motor pepln n, pejd te dále.
Vyndejte zapalovací svíku, otote nástroj tak, že otvor sm uje
k zemi. Nastavte startovací páku do polohy „
“ a zatáhn te
za lanko startéru 10 až 15 krát. Toto vyistí z motoru nadm rné
palivo. Odstrate veškeré vylité palivo na nástroji. Vyist te a
znovu nainstalujte zapalovací svíku. Vyist te veškeré rozlité
palivo a pesute se ped op tovným spušt ním alespo o 9
m dále. Tíkrát zatáhn te za startér se stratovací pákou na „
“. Pokud motor nenastartuje, nastavte startovací páku do
polohy „
“ a zopakujte klasický postup pro spušt ní. Pokud
motor stále nestartuje, opakujte spoušt ní s novou zapalovací
svíkou.
Kontaktujte zákaznický servis.
LAPA JISKER
Lapa jisker se musí istit nebo m nit každých 25 hodin
nebo jednou za rok, aby se zajistil správný výkon vašeho
výrobku. Lapae jisker se mohou lišit v umíst ní dle
zakoupeného modelu. Kontaktujte prosím nejbližšího
servisního obchodníka pro umíst ní lapae jisker pro váš
model.
IŠTNÍ MÍŽKY FILTRU VZDUCHU (obr. 8)
Pro správný výkon a dlouhou životnost, udržujte sítko ltru
vzduchu isté.
Sundejte kryt
ltru vzduchu zatlaením palce na
západku, pitom jemn táhn te za kryt.
Zlehka kartáem vyist te mížku vzduchového ltru.
Kryt vzduchového ltru vrate zatlaením výstupk
na spodní stran krytu do zdíek na základn
vzduchového ltru; tlate kryt nahoru, až se západky
zajistí ve své poloze.
VÍKO NÁDRŽE
UPOZORNNÍ
Net sné víko nádrže je místo s nebezpeím
požáru a musí se ihned vym nit.
Víko nádrže obsahuje bezúdržbový ltr a kontrolní ventil.
Zanesený ltr paliva mže zpsobit slabý výkon motoru.
Pokud se výkon zvýší, když se kryt nádrže uvolní, mže
být kontrolní ventil poškozen nebo ltr zanesen.
Dle poteby vym te víko nádrže.
VÝMNA ZAPALOVACÍ SVÍKY (obr. 9)
Motor používá zapalovací svíky Champion RCJ-6Y nebo
NGK BPMR7A s prm rem otvoru elektrody 1,27 mm
(0,05 palce). Používejte pesnou souástku a vym ujte
jednou za rok.
SEÍZENÍ VOLNOBHU (obr. 10)
Pokud se ezací píslušenství otáí pi volnob hu,
je teba seídit šroub volnob hu na motoru. Otáejte
šroubem volnob hu proti sm ru hodinových ruiek pro
snížení otáek volnob hu a zastavení pohybu ezacího
píslušenství. Pokud se ezací píslušenství ješt stále
otáí pi volnob hu, kontaktujte servisního prodejce
pro seízení a perušte používání, dokud se neprovede
oprava.
ULOŽENÍ VÝROBKU
Odstrate z výrobku všechen cizí materiál. Ukládejte
neinnou jednotku v krytých, suchých, dobe
v traných prostorech a nesmí být pístupná d tem.
Udržujte mimo dosah korosivních pípravk, napíklad
zahrádkáských chemikálií.
Dodržujte všechna místní i ISO ustanovení o
bezpeném ukládání a zacházení s benzínem.
Pi skladování na 1 msíc nebo déle:
Vylijte veškeré palivo z nádrže do nádoby urené pro
benzín. Spuste motor a nechejte jej b žet, dokud se
nezastaví.
960401009-03.indd 110
960401009-03.indd 110
2010/4/28 4:56
2010/4/28 4:56