Charter
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Istruzioni di montaggio e d’uso
Dati tecnici
Apertura alare:
1470 mm ca.
Lunghezza complessiva:
1160 mm ca.
Superficie alare totale:
41,4 dm
2
ca.
Peso in ordine di volo:
1800 g ca.
Carico alare totale:
43,5 g/dm
2
ca.
Per l’elenco degli accessori necessari, ma non inclusi
nella confezione consultare il foglio allegato.
Gli attrezzi e gli altri strumenti di lavoro sono riportati sul
catalogo generale robbe.
Avvertenze generali per la procedura di montaggio
Prima di iniziare una fase di montaggio, visionare i piani
costruttivi insieme al relativo testo ed all’elenco dei compo-
nenti necessari per avere una visione di insieme.
L’elenco delle parti è elencato in ordine numerico, non in
base alla sequenza di montaggio.
Le lettere riportate prima dei numeri, all’interno dell’elen-
co dei componenti indicano:
F = Ali
R = Fusoliera
E = Motorizzazione elettrica
V = Motorizzazione a scoppio
H = carrello d’atterraggio principale
RC = Ricevente, lavori finali d’assemblaggio
Per la costruzione, predisporre una assicella come base di
appoggio su cui distendere il piano di costruzione.
Quest’ultimo deve essere ricoperto con una pellicola tras-
parente per evitarne possibili imbrattamenti con la colla.
La carta può subire dei minimi cambiamenti dimensionali in
base alla variazione di temperatura. Il piano di costruzione e
le parti fresate possono di conseguenza subire minime dif-
ferenze nelle lunghezze. Fare riferimento alle parti in legno.
Il presente manuale di istruzioni riporta le sole fasi di
assemblaggio delle ali e della fusoliera, ed infine quelle rigu-
ardanti la motorizzazione. Terminato l’assemblaggio dei
piani di coda, viene effettuato il rivestimento dei singoli
componenti e poi il montaggio del carrello d’atterraggio
principale insieme ai componenti RC.
Raccomandiamo di eseguire prima il montaggio della moto-
rizzazione prescelta, e poi di smontare i singoli componenti
prima di rivestirli. L’utente può comunque decidere perso-
nalmente la sequenza delle operazioni in base alla propria
esperienza.
Conservare le piccole parti di scarto rimanenti dai listelli e
dalle assicelle dal momento che servono per la realizzazio-
ne di piccoli componenti.
Per tutte le operazioni di incollaggio adoperare collante
Epoxy e collante istantaneo robbe Speed Typ2 ed anche
colla per legno rapida.
Rispettare le norme riportate dai relativi produttori dei
collanti.
Lasciare asciugare sufficientemente tutte le zone incollate.
Tutte le indicazioni riguardanti le direzioni , per es.
“destra”, sono da intendersi rispetto alla direzione di volo
del modello.
Avvertenza riguardante l’elenco dei componenti
Le parti contrassegnate con “n.i.” non sono incluse nella
scatola di montaggio.
Varianti costruttive
Il modello può volare con o senza l’uso degli alettoni. Si rac-
comanda in ogni caso di predisporre gli alettoni pronti per
l’uso ed eventualmente bloccarli. Tale soluzione consente di
utilizzarli in futuro, non appena si avrà raggiunto una buona
dimestichezza con il pilotaggio del modello.
Il modello può ospitare una motorizzazione elettrica oppure
a scoppio. In base alla tipologia adottata, l’utente dovrà poi
saltare le fasi di assemblaggio riguardanti l’altro tipo di
motorizzazione.
Avvertenze sull’apparecchiatura trasmittente
Per pilotare il modello è richiesto l’impiego di una trasmit-
tente con almeno 4 canali e 4 servi.
Per la versione elettrica è richiesto l’utilizzo di un regolatore
elettronico con funzione BEC, per quella a scoppio è neces-
sario un servo aggiuntivo.
Orientarsi prima del montaggio del modello sulla compatibi-
lità e la possibilità di utilizzo della trasmittente che si inten-
de utilizzare.
Qualora si intenda impiegare una trasmittente differente ris-
petto a quella da noi consigliata, è possibile seguire lo sche-
ma di montaggio proposto. Eventuali differenze costruttive
devono essere considerate dall’utente finale.
Centrare i servi mediante la trasmittente prima del loro mon-
taggio sul modello (portare gli stick ed i trim a metà corsa).
n.
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