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e) Insertion de la batterie d‘entraînement dans le véhicule
Attention!
La batterie d‘entraînement ne doit pas encore être raccordée au régulateur de vitesse. Mettez d‘abord
l‘émetteur en marche, voir les chapitres 9. c) et 9. d).
Remarque importante!
Ce véhicule est uniquement prévu pour fonctionner avec une batterie d‘entraînement LiPo à 2 cellules
(tension nominale de 7,4 V) ou avec une batterie d‘entraînement NiMH à 6 cellules (tension nominale de
7,2 V).
En cas d‘utilisation de batteries d‘entraînement contenant plus de cellules, il y a risque de surchauffe du
régulateur de vitesse. L‘entraînement du véhicule est en outre surchargé et ainsi endommagé (p. ex.
courant différentiel). Annulation de la garantie!
Retirez le support (A) du porte-batterie en tirant sur les
deux clips de fixation (B), puis tirez le support vers le haut.
Insérez ensuite la batterie d‘entraînement de sorte que le
câble de raccordement de la batterie pointe vers l‘arrière.
Sinon, le câble de raccordement pourrait perturber le fon-
ctionnement du mécanisme de direction.
Remettez le support du porte-batterie en place et fixez-le
avec les clips de fixation retirés plus haut.
f) Raccordement de la batterie d‘entraînement au régulateur de vitesse
Eteignez d‘abord le régulateur de vitesse. Pour cela,
placez l‘interrupteur marche/arrêt (voir flèche dans la figu
-
re de droite) dans la position « OFF » (arrêt).
Mettez ensuite l‘émetteur en marche, voir les chapitres
9. c) et 9. d).
Pensez à placer la manette de direction et de conduite
dans la position neutre.
Afin d‘éviter un mouvement brusque des roues et donc un mouvement non contrôlé du véhicule miniature
(p. ex. lorsque la manette d‘entraînement est mal réglée), placez le véhicule miniature sur un support
approprié (ou sur une boîte de démarrage), afin que les roues puissent tourner librement en cas de dys
-
fonctionnement.
Ne pas mettre les mains dans l‘entraînement. Ne pas bloquer les roues à la main.
Vous pouvez maintenant raccorder la batterie d‘entraînement au régulateur de vitesse. Veillez à la bonne polarité
(câble rouge = pôle p, câble noir = pôle négatif/-). N‘appliquez pas de force lors du raccordement du connecteur
de la batterie à la prise du régulateur de vitesse.
Assurez-vous que le câble ne puisse pas entrer dans l‘entraînement du véhicule ou dans le mécanisme de direction.
Utilisez des colliers de serrage pour la fixation, si nécessaire.
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