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c) Radwechsel
Die Reifen sind auf der Felge fixiert, damit sie sich nicht
von der Felge lösen können. Wenn die Reifen abgefahren
sind, muss deshalb das gesamte Rad getauscht werden.
Nach dem Lösen der Radmutter (B) ziehen Sie das Rad
von der Radachse (D) ab.
Anschließend wird das neue Rad aufgesteckt, so dass
der Innensechskant innen an der Felge genau auf der
Radmitnehmer-Mutter (A) steckt.
Schrauben Sie das Rad mit der zu Beginn entfernten
Radmutter (B) auf der Radachse fest. Wenden Sie jedoch
beim Festschrauben keine Gewalt an, da sich sonst das
Rad nur schwer dreht, wodurch der Antrieb beschädigt
werden kann.
Achten Sie außerdem auf die richtige Anordung der Rad-
mutter (B) beim Festschrauben. Die geriffelte Seite der
Radmutter (siehe oberes Bild) muss beim Festschrauben
zum Rad hin zeigen (die geriffelte Fläche der Radmutter
dient als Schutz gegen eine selbsttätige Lockerung der
Mutter).
Möglicherweise bleibt die Radmitnehmer-Mutter (A) beim
Abziehen des Hinterrades in der Felge stecken oder sie
löst sich von der Radachse (D). Achten Sie dann darauf,
dass der Mitnehmerstift (C) nicht herausfällt und verloren
geht.
Wenn später das Rad wieder aufgesetzt wird, ist unbe-
dingt zu kontrollieren, dass der Mitnehmerstift (C) genau
in der Mitte der Radachse (D) steckt und in der entspre-
chenden Nut in der Radmitnehmer-Mutter (A) zu liegen
kommt.
Bei fehlendem Mitnehmerstift (C) kann kein Drehmoment
vom Motor auf das Rad übertragen werden, das Rad dreht
sich frei durch.
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