REDCAT Kaiju, Manual, Page: 39 / 53

ATTENTION :
Pour éviter les courts-circuits, assurez-vous que tous les câbles et connexions sont bien isolés et qu'il y a un contact approprié à toutes
les connexions. Lisez le manuel en entier avant d'utiliser le véhicule et assurez-vous que toute l'électronique est installée correctement.
Pour éviter les accidents, nous conseillons de placer le véhicule sur une béquille, avec les pneus libres de tout contact, lors du branche-
ment et du réglage de l'électronique. Arrêtez l'utilisation et débranchez immédiatement la batterie si l'ESC dépasse 90ºC/194ºF car cela
pourrait endommager à la fois l'ESC et le moteur.
Débranchez la batterie après utilisation. L'ESC tire continuellement du courant de la batterie (même si l'ESC est éteint).
Si le véhicule est laissé branché pendant de longues périodes, la batterie se déchargera complètement, ce qui peut endommager la
batterie ou l'ESC. Ceci NE SERA PAS couvert par la garantie.
CARACTÉRISTIQUES :
Entièrement étanche à l'eau et à la poussière.
(Retirez le ventilateur de refroidissement lorsque la voiture roule dans des conditions humides. Si l'ESC est mouillé, il faut le nettoyer et le
sécher soigneusement afin d'éviter tout dommage par l'oxydation des connecteurs en cuivre).
Port de programmation externe (EPP), se connecte facilement à une carte de programme, et fonctionne également comme port
d'alimentation pour le ventilateur de refroidissement.
Excellentes caractéristiques de démarrage, d'accélération et de linéarité.
Le mode de commutation BEC intégré est suffisamment puissant pour alimenter tous les équipements électroniques avec une source
d'alimentation fiable.
Un support de montage permet d'installer l'ESC sur le châssis facilement et fermement.
Fonction de freinage proportionnel ABS avec 5 niveaux de réglage de force de freinage maximale et 8 niveaux de réglage de force de
freinage par traînée. Également compatible avec le système de frein à disque mécanique.
Plusieurs fonctions de protection : Protection de coupure basse tension / Protection contre la surchauffe / Protection contre la perte de
signal de l'accélérateur / Protection en cas de
moteur bloqué.
Modèle :
Courant Cont./De Crête :
Piles LIPO/NiMH :
Applications :
Construit en BEC :
Taille / Poids :
Port de programmation :
Type de moteur :
Limite du moteur :
Résistance :
WP-8BL150-RTR
150A/950A
8-18 Cells NiMH
，
3-6S LiPo
1/8 Voiture de Tourisme, Truggy, Buggy, Monster Truck
6V/5A, Mode de commutation
59.5(L) × 48(W) × 42(H) / 178g
Port FAN / PRG
Sensored / Sensorless Brushless Motor (nur im sensorlosen Modus)
4S LiPo
：
4274 taille moteur
，
KV
≤
3000
6S LiPo
：
4274 taille moteur
，
KV
≤
2400
0.00035 ohm
Specs:
REMARQUE : Le ventilateur de refroidissement de l'ESC est alimenté par le BEC intégré, il fonctionne
donc toujours sous 6V .
RCR-2CENR RADIO SYSTEM
ESC
GUIDE POUR L'ESC
TM
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