REDCAT Kaiju, Manual, Page: 26 / 53

Programación (continuación)
Descripción de elementos programables
Uso de una tarjeta de programa opcional (no incluida)
1. Modo de funcionamiento: Ien el modo "Adelante con freno", el automóvil puede avanzar y frenar, pero no puede retroceder, este
modo es adecuado para la competencia. El modo “Avance / Reversa con freno” proporciona la función de retroceso, que es adecuada
para el entrenamiento diario.
Nota: El modo "Avance / Reversa con freno" utiliza el método de "doble clic" para ingresar en reversa. Cuando mueve el gatillo del
acelerador desde la zona de avance a la zona de retroceso por primera vez (El primer "clic"), el ESC comienza a frenar el motor, el motor
se desacelera pero todavía está funcionando, no completamente parado, por lo que la función inversa NO ocurre de inmediato. Cuando
el gatillo del acelerador se mueve de nuevo a la zona hacia atrás (El segundo "clic"), si el vehículo se detiene, la función de reversa se
activará, conduciendo el vehículo hacia atrás. El método de "doble clic" evita enviar accidentalmente el vehículo en reversa al intentar
frenar.
Nota: En cualquier momento durante el frenado o la marcha atrás, si el gatillo del acelerador se mueve a la zona de avance, el motor
funcionará hacia adelante de inmediato. El modo "Avance / Reversa" utiliza "Un solo clic" para hacer que el automóvil retroceda. Cuando
mueve el gatillo del acelerador de la zona de avance a la zona de reversa, el automóvil retrocederá inmediatamente. Este modo se usa
generalmente para los Rock Crawlers y puede ser duro para la transmisión.
2. Fuerza del freno de arrastre: establezca la cantidad de freno de arrastre aplicado en el acelerador neutral para simular el ligero
efecto de frenado de un motor cepillado mientras se desplaza por inercia.
3. Corte de bajo voltaje: la función evita que la batería de litio se descargue en exceso. El ESC detecta el voltaje de la batería en
cualquier momento, si el voltaje es inferior al umbral durante 2 segundos, la potencia de salida se cortará y el LED rojo parpadeará: "-, -,
-".
4. Modo de inicio (también llamado "Punch"): Seleccione de "Nivel 1" a "Nivel 9". El nivel 1 tiene un arranque muy suave (giro mínimo
de la rueda), mientras que el nivel 9 tiene un arranque muy agresivo (giro máximo de la rueda). Del nivel 1 al nivel 9, la fuerza de inicio
aumenta. Tenga en cuenta que si elige "Nivel 7" a "Nivel 9", debe usar una batería de buena calidad con un índice de descarga alto (índice
C), de lo contrario, estos modos solo harán que el motor tiemble y vacile. Si esto sucede, baje el nivel de "Punch" o use una batería con un
"C-Rating" más alto.
5. Fuerza máxima de frenado: El ESC proporciona frenado proporcional. Esta configuración aumenta o disminuye la cantidad máxima
de frenado. En la configuración más baja, el vehículo se detendrá gradualmente mientras se aplica el freno completo en el transmisor. En
la configuración más alta, el vehículo se detendrá mientras se aplica el freno completo en el transmisor. Una configuración alta puede
dañar potencialmente los engranajes, así que tenga cuidado al configurar esta opción. La opción "Desactivar" inhibe la función de freno
inherente del controlador de velocidad. "Desactivar" se utiliza principalmente en vehículos con gas o nitro que utilizan un sistema de
freno de disco mecánico accionado por un servo.
Restablecer todos los elementos a los valores predeterminados
En cualquier momento cuando el acelerador esté ubicado en una zona neutral (excepto en el proceso de calibración del acelerador o del
programa de parámetros), mantenga presionada la tecla "SET" durante más de 3 segundos, el LED rojo y el LED verde parpadearán al
mismo tiempo, lo que significa que cada elemento programable se ha restablecido a su valor predeterminado. El ESC deberá reiniciarse
para completar el proceso.
En el proceso del programa, el motor emitirá un tono "Beep" cuando el LED parpadee.
Un destello largo y un tono largo "Beep ---" se utilizan para representar el número "5", para identificar fácilmente elementos de un
número grande.
“Un destello largo” (el motor suena “B ---”) = el ítem No. 5
“Un destello largo + un destello corto” (el motor suena “B --- B”) = el ítem No. 6
“Un destello largo + 2 destellos cortos” (el motor suena “B --- BB”) = el ítem No. 7
“Un destello largo + 3 destellos cortos” (el motor suena “B --- BBB”) = el ítem No. 8
“Un destello largo + 4 destellos cortos” (el motor suena “B --- BBBB”) = el ítem No. 9
La tarjeta de programa es un equipo opcional que debe comprarse por separado. Tiene 3 LED digitales para mostrar el número de
elementos programables y el número de opciones. (Consulte el manual del usuario de la tarjeta de programa para obtener información
detallada)
¡Atención! El cable Rx del ESC (para conectar el receptor) NO PUEDE usarse para conectarse con la tarjeta de programa LED. Utilice
únicamente el puerto del ventilador entre los terminales ABC para conectar la tarjeta de programa al ESC.
Puerto de ventilador
externo utilizado para
conectar una tarjeta de
programación opcional
RCR-2CENR RADIO SYSTEM
ESC
TM
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