probst 52400043, Operating Instructions Manual

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±
Mettre le moteur en marche et le laisser
chauffer à sa température de fonctionnement
normale.
Le moteur tournant au ralenti, tourner la vis de
butée d’ouverture du papillon de manière à
obtenir le régime de ralenti normal.
A haute altitude, le mélange standard air-carburant du carburateur est trop riche. Les
performances du moteur diminuent et la consommation de carburant augmente.
Les performances à haute altitude peuvent être améliorées grâce à des modifications
particulières du carburateur. Si le moteur doit fonctionner en permanence à une altitude
supérieure à l.500m, demander à un concessionnaire Honda agréé d’apporter ces
modifications au carburateur.
Même avec un réglage correct de la carburation, la puissance du moteur diminue d’environ
3,5 % pour chaque augmentation d’altitude de 300 m. L’effet de l’altitude sur la puissance est
encore plus important si aucune modification du carburateur n’est effectuée.
1.
2.
Réglage de régime de ralenti du carburateur
Utilisation à haute altitude
L’utilisation du moteur à une altitude inf érieure à celle pour laquelle le carburateur
est prévu peut entraîner une réduction des perf ormances, un surchauf f ement et un
endommagement grave du moteur, du f ait que le mélange air-carburant sera trop
pauvre.
6.
Régime de ralenti standard:
VIS D’ARRET DES GAZ
27
200
150
1.400 min .