Nakayama MB6000, Manual

Page: 66 / 83

RO
ÎNTREȚINERE
Pentru a menține unitatea în stare bună, aceasta trebuie verificată și întreținută în mod regulat. Urmați tabelul de mai jos.
PROGRAMUL DE ÎNTREȚINERE RECOMANDAT
Articolul
Frecvență
Acțiune
Zilnic
Prima lună sau
la fiecare 20 de
ore
La fiecare 3 luni
sau la fiecare 50
de ore
La fiecare 6 luni
sau la fiecare 100
de ore
În fiecare an
sau la fiecare
100 de ore
Ulei de motor
Verificați
nivelul
X
Schimbare
X X
Filtru de
aer
Verificați
X
Curat
X*
Filtru de
combustibil
Curat
X
Bujie de aprindere
Curățați -
Reglați
X
Ulei de transmisie
Verificați
nivelul
X
Joc de supapă
Verificare -
Reglare
X**
Rezervor de combustibil și
filtru
Curat
X**
Cablu de ambreiaj Reglați
X X
Cablu de accelerație Reglați
X
Tensiunea curelei Reglați
X X
Conducta de combustibil
Verificați La fiecare 2 ani (**) (Înlocuiți dacă este necesar)
*: Întreținerea mai frecventă atunci când este utilizat în zone cu praf.
**: Aceste elemente ar trebui să fie întreținute de un dealer autorizat, cu excepția cazului în care proprietarul are uneltele adecvate și
este expert în mecanică.
Schimbarea uleiului (Fig. 27)
Notă:
Aruncați uleiul de motor uzat într -un mod ecologic. Vă sugerăm să scurgeți uleiul uzat în
recipiente sigilate și să le duceți la service - ul local pentru valorificare. Nu aruncați recipientul
sigilat la gunoi și nu turnați uleiul uzat pe jos.
Goliți uleiul cât timp motorul este încă cald pentru a asigura o golire rapidă și completă.
• Îndepărtați capacul de umplere a uleiului și goliți uleiul.
• Reumpleți cu uleiul recomandat și verificați nivelul.
• Spălați - vă pe mâini cu apă și săpun după ce ați manipulat uleiul uzat.
(1) Dop de golire
(2) Capac de umplere cu ulei (3) Nivel superior
Fig. 27
Curățarea filtrului de aer
Avertisment: Nu folosiți niciodată benzină sau solvenți cu punct de aprindere scăzut pentru curățarea elementului de filtrare a aerului, în caz contrar, se
poate produce un incendiu sau o explozie. Atenție: Nu porniți niciodată motorul fără filtrul de aer. Rezultatul va fi uzura rapidă a motorului.
•
Îndepărtați piulița cu aripi și capacul filtrului de aer. Îndepărtați elementele și separați-le. Verificați cu atenție dacă ambele elemente au găuri sau rupturi și
înlocuiți-le dacă sunt deteriorate.
•
Element de spumă:
Curățați în apă caldă cu săpun, clătiți și lăsați să se usuce bine sau curățați cu un solvent cu punct de aprindere ridicat și lăsați să se
usuce. Scufundați elementul în ulei de motor curat și stoarceți tot excesul. Motorul va scoate fum în timpul pornirii inițiale dacă rămâne prea mult ulei în
spumă.
•
Element de hârtie:
Bateți ușor elementul de câteva ori pe o suprafață dură pentru a îndepărta excesul de murdărie sau suflați aer comprimat prin filtru
din interior spre exterior. Nu încercați niciodată să îndepărtați murdăria cu peria.
Filtrul de combustibil (Fig. 28)
• Rotiți supapa de combustibil în poziția OFF și scoateți filtrul de combustibil și
garnitură inelară.
• Spălați piesele îndepărtate în solvent, uscați - le bine și reinstalați -le în siguranță.
• Porniți supapa de combustibil și verificați dacă există scurgeri.
(1)
Garnitură inelară (2) Filtru de combustibil
Fig. 28
66
WWW.NIKOLAOUTOOLS.GR