Nakayama MB6000, Manual

Page: 37 / 83

IT
MANUTENZIONE
Per mantenere l'unità in buone condizioni, è necessario controllarla e sottoporla a manutenzione con regolarità. Seguire la tabella seguente.
PROGRAMMA DI MANUTENZIONE CONSIGLIATO
Articolo
Frequenza
Azione
Giornaliero Primo mese o
ogni 20 ore
Ogni 3 mesi o ogni
50 ore
Ogni 6 mesi o ogni
100 ore
Ogni anno
o
ogni 100 ore
Olio motore
X
Cambiamento
X X
Filtro
dell'aria
Controllo
X
Pulito
X*
Filtro carburante Pulito
X
Candela di
accensione
Pulire -
Regolare
X
Olio per ingranaggi della
trasmissione
Controllare il
livello
X
Gioco delle valvole
Controllo -
Regolazione
X**
Serbatoio e filtro del
carburante
Pulito
X**
Cavo della frizione Regolare
X X
Cavo
dell'acceleratore
Regolare
X
Tensione della
cinghia
Regolare
X X
Linea del
carburante
Controllo Ogni 2 anni (**) (sostituire se necessario)
Cambio dell'olio (Fig. 27)
Nota: S
maltire l'olio motore usato nel rispetto dell'ambiente. Si consiglia di scaricare l'olio usato in
contenitori sigillati e di portarli al servizio di assistenza locale per il recupero. Non gettare il
contenitore sigillato nella spazzatura e non versare l'olio usato sul terreno.
Scaricare l'olio quando il motore è ancora caldo per garantire uno scarico rapido e completo.
• Rimuovere il tappo di riempimento dell'olio e scaricare l'olio.
• Riempire con l'olio consigliato e controllare il livello.
• Lavarsi le mani con acqua e sapone dopo aver maneggiato l'olio usato.
(1) Tappo di scarico (2) Tappo di riempimento olio
(3) Livello superiore
Fig. 27
Pulizia del filtro dell'aria
Attenzione: Non utilizzare mai benzina o solventi a basso punto di infiammabilità per la pulizia dell'elemento del filtro dell'aria, altrimenti si potrebbero
verificare incendi o esplosioni. Attenzione: Non far mai funzionare il motore senza il filtro dell'aria. Il risultato è una rapida usura del motore.
•
Rimuovere il dado ad alette e il coperchio del filtro dell'aria. Rimuovere gli elementi e separarli. Controllare attentamente che entrambi gli elementi non siano
bucati o strappati e sostituirli se danneggiati.
•
Elemento in schiuma:
Pulire con acqua calda e sapone, risciacquare e lasciare asciugare completamente oppure pulire con un solvente ad alto punto di
infiammabilità e lasciare asciugare. Immergere l'elemento in olio motore pulito e spremere l'eccesso. Il motore fumerà durante l'avviamento iniziale se rimane
troppo olio nella schiuma.
•
Elemento di carta:
Battere leggermente l'elemento più volte su una superficie dura per rimuovere lo sporco in eccesso o soffiare aria compressa
attraverso il filtro dall'interno verso l'esterno. Non cercare mai di spazzolare via lo sporco.
Filtro carburante (Fig. 28)
• Girare la valvola del carburante in posizione OFF e rimuovere il filtro del carburante e
la guarnizione circolare
.
• Lavare le parti rimosse con un solvente, asciugarle accuratamente e reinstallarle in modo sicuro.
• Attivare la valvola del carburante e verificare l'assenza di perdite.
(1)
Garnizione circolare (2) Filtro carburante
*: Eseguire la manutenzione più frequentemente in caso di utilizzo in aree polverose.
**: La manutenzione di questi elementi deve essere effettuata da un rivenditore autorizzato, a meno che il proprietario non disponga
degli strumenti adeguati e non sia esperto di meccanica.
Controllare il
livello
Fig. 28
37
WWW.NIKOLAOUTOOLS.GR