Nakayama MB6000, Manual

Page: 48 / 83

BG
Запалителна свещ
Предупреждение: Ако двигателят е работил, шумозаглушителят ще бъде много горещ. Внимавайте да не докосвате заглушителя.
Препоръчителна запалителна свещ: TORCH F7RTC
За да се гарантира правилната работа на двигателя, запалителната свещ трябва да е правилно зацепена и без отлагания.
• Свалете капачката на запалителната свещ.
• Визуално проверете запалителната свещ. Изхвърлете я, ако изолаторът е пукнат или начупен.
• Измерете разстоянието между свещите с помощта на шублер. Разстоянието трябва да бъде 0,7-0,8 мм, коригирайте, ако е
необходимо,
като огънете страничния електрод.
• Първоначално поставете свещта с ръка, а след това я затегнете с гаечен ключ, колкото е необходимо.
Внимание: Свещта за запалване трябва да бъде добре затегната. Неправилно затегнатата свещ може да се нагрее силно и евентуално да
повреди двигателя. Никога не използвайте износена или повредена запалителна свещ.
Регулиране на въжето на съединителя (фиг. 29)
Измерете свободната хлабина в края на лоста.
Свободна хлабина: 3-8 мм
• Ако свободната хлабина е неправилна, разхлабете гайката и завъртете регулиращия болт
навътре или навън, както е необходимо.
• След регулирането затегнете здраво фиксиращата гайка. След това стартирайте двигателя
и проверете дали лостът на съединителя работи правилно.
(1) Заключваща гайка (2) Регулиращ болт
Регулиране на въжето на газта (фиг. 30)
Измерете свободната хлабина в края на лоста.
Свободна хлабина: 5-10 мм
• Ако свободната хлабина е неправилна, разхлабете фиксиращата гайка и завъртете
регулиращата гайка навътре или навън, както е необходимо.
(1) Лост за газта ( 2) Регулираща гайка (3) Заключваща гайка
Фиг. 29
Фиг. 30
Регулиране на натягането на ремъка (фиг. 31, 32)
• Регулирайте хлабината на лоста на съединителя.
• Стандартното обтягане на ремъка е 60-65 мм на обтяжната ролка при включен съединител
(лостът на съединителя е натиснат).
• За да регулирате, разхлабете четирите болта за монтиране на двигателя и болта за затягане
на опората на двигателя и преместете двигателя напред или назад, за да постигнете
правилно напрежение на ремъка.
Забележка: След като регулирате напрежението, се уверете, че външната страна на
задвижващата ролка е подравнена с външната страна на задвижваната ролка, като използвате
прав манометър.
(1) Болтове за закрепване на двигателя (2) Болт за затягане на стойката на двигателя
Фиг.
32
Фиг. 31
48
WWW.NIKOLAOUTOOLS.GR