86
E
•
Colocación frontal de tubos (para la serie PQRY-P)
P200
: Utilice la junta de tubos (suministrada en obra) y el
tubo de conexión que se incluye
5
para realizar la
conexión.
P250, P300 : Utilice el tubo de conexión
5
incluido.
P350~P600 : Utilice el tubo de conexión
7
incluido.
P200~P300
: Utilice la junta de tubos (campo suministrado) y el
codo de conexión
1
incluido para conectar.
P350~P550
: Utilice el tubo de conexión
6
incluido.
P600
: Utilice la junta de tubos (suministrada en obra) y el
tubo de conexión que se incluye
6
para realizar la
conexión.
Asegúrese respetar la profundidad de inserción mínima correspondiente de la
tabla siguiente al expandir las canalizaciones en obra.
Diámetro de tubo
(mm [pulg.])
Profundidad de inserción mínima
(mm [pulg.])
5 [7/32] o más, menos de 8 [11/32]
6 [1/4]
8 [11/32] o más, menos de 12 [1/2]
7 [9/32]
12 [1/2] o más, menos de 16 [21/32]
8 [11/32]
16 [21/32] o más, menos de 25 [1]
10 [13/32]
25 [1] o más, menos de 35 [1-13/32]
12 [1/2]
35 [1-13/32] o más, menos de 45 [1-25/32]
14 [9/16]
• Tras el vaciado y la carga con refrigerante, asegúrese de que el grifo
esté totalmente abierto. Si se mantiene la válvula cerrada se producirá
una presión anormal en el lado de alta o baja presión del circuito de
refrigeración, lo que podría dañar el compresor, la válvula de 4 vías, etc.
• Determine la cantidad de carga refrigerante adicional necesaria mediante
la fórmula y cargue el refrigerante a través del puerto de servicio una vez
realizadas todas las conexiones de tubos.
• Cierre bien el puerto de servicio y el tapón para evitar cualquier fuga de gas.
(Consulte en la tabla siguiente el par de apriete adecuado).
Pares de apriete adecuados:
Diámetro
exterior del
tubo de cobre
(mm [pulg.])
Tapón
(N·m/kg·cm)
Eje
(N·m/kg·cm)
Tamaño
de la llave
hexagonal
(mm)
Puerto de
servicio
(N·m/kg·cm)
ø 9,52 [3/8]
15/150
6/60
4
12/120
ø 12,7 [1/2]
20/200
9/90
4
ø 15,88 [5/8]
25/250
15/150
6
ø 19,05 [3/4]
25/250
30/300
8
ø 25,4 [1]
25/250
30/300
8
Precaución:
•
Mantenga la válvula cerrada hasta que se cargue el refrigerante por
completo. Si se abre la válvula antes de cargar el refrigerante, pueden
producirse daños en la unidad.
•
No use aditivos de detección de escapes.
10.3. Prueba de estanqueidad, vaciado y
carga de refrigerante
1
Prueba de estanqueidad
Opere con la válvula de la unidad de fuente de calor cerrada, cargue el
refrigerante y presurice la tubería de conexión y la unidad interior desde el
puerto de servicio proporcionado en la válvula de la unidad de fuente de
calor. (Presurice siempre desde los puertos de servicio tanto de los tubos de
alta presión/gas como baja presión/líquido).
[Fig. 10.3.1] (P.13)
A
Gas nitrógeno
B
A la unidad interior
C
Analizador del
sistema
D
Grifo baja presión
E
Grifo de alta presión
F
Válvula
G
Tubo de baja presión/
líquido
H
Tubo de alta presión/
gas
I
Unidad de fuente
de calor
J
Puerto de servicio
Respete las restricciones siguientes al efectuar una prueba de estanqueidad
para evitar los efectos negativos del aceite de la máquina refrigerante. Además,
con refrigerantes no azeotrópicos como el R410A, las fugas de gas provocan
un cambio en la composición del refrigerante y afectan al rendimiento. Por ello,
realice la prueba de estanqueidad con mucha precaución.
Precaución:
Utilice sólo refrigerante R410A.
- El uso de otros refrigerantes como el R22 o el R407C, que contiene
cloro, deteriorará el aceite de la máquina refrigerante o causará un mal
funcionamiento del compresor.
2
Vaciado
El vaciado debe realizarse con la válvula de la unidad de fuente de calor
cerrada y evacuar tanto el tubo conector como la unidad interior a través del
puerto de servicio de la válvula de la unidad de fuente de calor, usando una
bomba de vacío. (Vacíe siempre desde el puerto de servicio de los tubos
de alta presión/gas y baja presión/líquido). Cuando el vacío alcance 650
Pa [abs]
[0,0943 psi/5 Torr], continúe vaciando al menos durante una hora
o más. Seguidamente, detenga la bomba de vacío y déjela durante 1 hora.
Compruebe que el grado de vacío no ha aumentado.
(Si el aumento del
grado de vacío es mayor que 130 Pa [0,01886 psi/1,0 Torr], es posible
que haya entrado agua. Aplique presión al nitrógeno seco hasta 0,05
MPa [7,25 psi] y vuelva a vaciar. Repita el proceso de evacuación
tres veces o más hasta que la presión de vacío disminuya a 130 Pa o
menos).
Finalmente, selle con el refrigerante líquido a través del tubo de
alta presión/gas y ajuste los tubos de baja presión/líquido para obtener una
cantidad apropiada de refrigerante para el funcionamiento.
* No realice nunca un purgado de aire con refrigerante.
[Fig. 10.3.2] (P.13)
A
Analizador del
sistema
B
Grifo baja presión
C
Grifo de alta presión
D
Válvula (unidad de
fuente de calor)
E
Tubo de baja presión/
líquido
F
Tubo de alta presión/
gas
G
Puerto de servicio
H
Pieza de unión de
3 vías
I
Válvula
J
Válvula
K
Cilindro de R410A
L
Balanza
M
Bomba de vacío
N
A la unidad interior
O
Unidad de fuente de
calor
Nota:
•
Añada siempre la cantidad correcta de refrigerante. Cargue también
siempre el sistema con líquido refrigerante.
•
Utilice los distribuidores, las mangueras de carga y otras piezas para el
refrigerante que se indican en la unidad.
•
Utilice un gravímetro. (Uno que pueda medir hasta 0,1 kg [302 onzas]).
• Utilice una bomba de vacío con válvula de retención de flujo inverso.
(Vacuómetro recomendado: vacuómetro con termistor ROBINAIR
14830A o calibre en micras).
No utilice un manómetro distribuidor para medir la presión de vacío.
Utilice también un vacuómetro que alcance 65 Pa [abs] [0,00943 psi/0,5
Torr] o menos después de funcionar durante 5 minutos.
<Evacuación triple>
•
Evacúe el sistema hasta 4000 micras desde ambas válvulas de
servicio.
No se deben utilizar los manómetros distribuidores del sistema para
medir el vacío.
Se debe utilizar siempre un calibre en micras.
- Rompa el vacío con nitrógeno (N2) en la válvula de servicio de descarga
a 0 PSIG.
•
Evacúe el sistema hasta 1500 micras desde la válvula de servicio de
aspiración.
- Rompa el vacío con nitrógeno (N2) en la válvula de servicio de descarga
a 0 PSIG.
•
Evacúe el sistema a 500 micras. El sistema ha de mantener el vacío a
500 micras durante como mínimo 1 hora.
•
Realice una prueba de subida durante mínimo 30 minutos.
3
Carga de refrigerante
No utilice un refrigerante diferente del indicado en los manuales que se
entregan con la unidad y en la placa de identificación.
- Si lo hace, la unidad o las tuberías podrían explotar, o producirse una
explosión o incendio durante su uso, reparación o en el momento de la
eliminación de la unidad.
- También podría suponer un quebrantamiento de la normativa aplicable.
- MITSUBISHI ELECTRIC CORPORATION no es responsable de
cualquier anomalía o accidente derivantes del uso del tipo de refrigerante
equivocado.
Procedimiento de prueba de estanqueidad
Restricción
(1) Tras la presurización a la presión nominal (4,15 MPa [602 psi]) con gas nitrógeno,
deje el sistema en reposo un día entero. Si la presión no baja el sistema es estanco
(la estanqueidad es buena).
No obstante, si la presión baja, ya que no se sabe dónde está el punto de fuga se
deberá llevar a cabo el siguiente test de burbuja.
(2) Tras la presurización arriba descrita, rocíe con un agente burbujeante (Kyuboflex,
etc.) las zonas de ensamblaje por abocinado, bridas y otras zonas donde puede haber
pérdidas y compruebe visualmente si se produce un tal burbujeo.
(3) Tras finalizar la prueba de estanqueidad, limpie el agente burbujeante.
• Si se utiliza un gas inflamable o aire (oxígeno) como gas de
presurización, puede encenderse o explotar.
