![McCulloch CS 340 Operator'S Manual Download Page 326](http://html1.mh-extra.com/html/mcculloch/cs-340/cs-340_operators-manual_1753888326.webp)
Asamblarea
ș
inei de ghidaj
ș
i a lan
ț
ului
de ferăstrău (reglare lan
ț
cu buton
ș
i
roată)
1. Deplasa
ț
i apărătoarea de mână din fa
ț
ă în direc
ț
ia
mânerului frontal pentru a decupla frâna de lan
ț
.
2. Plia
ț
i butonul în afară, în pozi
ț
ia deschis. (Fig. 45)
3. Roti
ț
i butonul în sensul invers acelor de ceasornic
pentru a slăbi capacul
ș
inei. (Fig. 46)
4. Scoate
ț
i butonul (A)
ș
i capacul pinionului. Scoate
ț
i
apărătoarea de transport, dacă este montată. (Fig.
47)
5. Pune
ț
i
ș
ina de ghidaj deasupra
ș
uruburilor
ș
inei.
Deplasa
ț
i
ș
ina de ghidaj în ultima pozi
ț
ie din spate.
Pune
ț
i lan
ț
ul de ferăstrău deasupra ro
ț
ii de antrenare
ș
i cupla
ț
i-l în canelura de pe
ș
ina de ghidaj. Începe
ț
i
de la marginea superioară a
ș
inei de ghidaj. (Fig. 48)
6. Asigura
ț
i-vă că marginile conexiunilor de tăiere sunt
îndreptate spre fa
ț
ă, pe marginea superioară a
ș
inei
de ghidaj.
7. Asambla
ț
i capacul pinionului
ș
i deplasa
ț
i pintenul
întinzător al lan
ț
ului în orificiul prevăzut în
ș
ina de
ghidaj. Asigura
ț
i-vă că zalele de ghidare ale lan
ț
ului
se fixează corect pe roata de antrenare. De
asemenea, asigura
ț
i-vă că lan
ț
ul de ferăstrău este
cuplat corect în canelura din
ș
ina de ghidaj. (Fig. 49)
8. Strânge
ț
i lan
ț
ul de ferăstrău rotind roti
ț
a în jos (+).
Strânge
ț
i lan
ț
ul până când nu mai există vreun joc
pe partea de dedesubt a
ș
inei de ghidare. (Fig. 50)
9. Lan
ț
ul de ferăstrău este strâns corect până când nu
se mai îndoaie sub
ș
ina de ghidaj, dar poate fi întors
u
ș
or cu mâna.
10.
Ț
ine
ț
i în sus vârful
ș
inei de ghidaj
ș
i roti
ț
i butonul în
sens orar pentru a strânge. (Fig. 51)
• Examina
ț
i frecvent întinderea lan
ț
ului după
asamblarea unui nou lan
ț
de ferăstrău
ș
i până
când lan
ț
ul de ferăstrău se rodează.
• Examina
ț
i întinderea lan
ț
ului în mod regulat.
Întinderea corectă a lan
ț
ului determină o bună
performan
ț
ă de tăiere
ș
i o durată de func
ț
ionare
lungă.
Rearmarea frânei de lan
ț
Dacă capacul ambreiajului a fost îndepărtat accidental
în timp ce frâna de lan
ț
este blocată, trebuie deblocată
frâna pentru a permite montajul capacului fără a bloca
volanta ambreiajului.
ATENŢIE: Arcul frânei de lan
ț
este
tensionat. Efectua
ț
i cu grijă rearmarea frânei
de lan
ț
.
Nota: Nu
ț
ine
ț
i de banda frânei în timpul rearmării.
1. Alinia
ț
i crestăturile de pe scula de reglaj a
ș
inei
pentru a intra în cuplajul rotativ al frânei. (Fig. 52)
2. Pentru rearmarea frânei, roti
ț
i în sens orar până se
opre
ș
te. Conectorul frontal va fi îndreptat în jos
atunci când frâna de lan
ț
este în pozi
ț
ia deblocat.
(Fig. 53) (Fig. 54)
Func
ț
ionarea
AVERTISMENT: Citi
ț
i
ș
i în
ț
elege
ț
i capitolul
referitor la siguran
ț
ă înainte de utilizarea
produsului.
Pentru utilizarea carburantului
ATENŢIE: Acest produs este prevăzut cu
motor în doi timpi. Utilizaţi un amestec de
benzină şi de ulei pentru motor în doi timpi.
Asiguraţi-vă că utilizaţi cantitatea corectă de
ulei în amestec. Un raport incorect între
benzină şi ulei poate cauza deteriorarea
motorului.
Raport amestec
Raportul amestecului pentru benzină şi ulei de motor în
doi timpi este de 50:1 (2%)
Benzină
Ulei pentru motor în doi
timpi
1 galon S.U.A.
77 ml (2,6 oz)
1 galon Marea Britanie
95 ml (3,2 oz)
5 l
100 ml (3,4 oz)
Pentru realizarea amestecului
1. Determinaţi cantitatea corectă de benzină şi ulei de
motor (raportul amestecului 50:1). Nu realizaţi o
cantitate de amestec pentru mai mult de 30 de zile.
Consultaţi
Pentru utilizarea carburantului la pagina
326
.
2. Adăugaţi jumătate din cantitatea de benzină într-un
rezervor de carburant curat, cu o supapă anti-
vărsare.
326
280 - 007 - 14.10.2019
Summary of Contents for CS 340
Page 3: ...25 26 27 28 1 2 2 1 3 29 30 31 32...
Page 4: ...33 34 35 36 37 38 A B 39 A 40...
Page 5: ...41 42 43 44 45 46 47 A 48...
Page 6: ...49 50 51 52 53 54 55 56...
Page 7: ...57 58 59 60 61 62 63 64 X...
Page 8: ...65 Y 66 67 68 69 70 71 72...
Page 9: ...73 74 75 76 77 78 79 A 80 C D...
Page 10: ...81 82 A B C 83 A 84 A 85 86 87 A 88 A B C...
Page 11: ...89 90 91 92 93 94...
Page 12: ...95 96 97 98...
Page 29: ...19 20 21 22 280 007 14 10 2019 29...
Page 30: ...23 24 25 26 30 280 007 14 10 2019...
Page 31: ...27 135 1 2 3 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 280 007 14 10 2019 31...
Page 32: ...1 B 38 2 A 3 B 4 5 6 32 280 007 14 10 2019...
Page 33: ...3 m 10 ft 41 1 280 007 14 10 2019 33...
Page 38: ...72 73 74 75 76 39 77 78 79 39 0 6 mm 0 024 in 80 81 38 280 007 14 10 2019...
Page 107: ...18 19 20 21 22 280 007 14 10 2019 107...
Page 108: ...23 24 25 26 108 280 007 14 10 2019...
Page 109: ...27 135 1 2 3 28 29 30 31 32 33 34 35 36 280 007 14 10 2019 109...
Page 110: ...37 1 B A 38 2 3 4 5 6 110 280 007 14 10 2019...
Page 111: ...3 m 10 ft 119 280 007 14 10 2019 111...
Page 116: ...1 3 2 3 71 72 73 74 75 76 117 77 78 79 117 0 6 mm 0 024 80 116 280 007 14 10 2019...
Page 117: ...81 50 118 1 T 2 T 3 1 1 a b c 2 81 3 1 2 3 A B C 82 83 84 280 007 14 10 2019 117...
Page 337: ...P 19 P 20 P 21 P 22 280 007 14 10 2019 337...
Page 338: ...P 23 P 24 338 280 007 14 10 2019...
Page 339: ...P 25 P 26 P 27 135 1 2 3 P 28 P 29 P 30 P 31 P 32 P 33 P 34 P 35 280 007 14 10 2019 339...
Page 340: ...P 36 P 37 1 B A P 38 2 A 3 B 4 5 6 340 280 007 14 10 2019...
Page 341: ...3 10 349 280 007 14 10 2019 341...
Page 347: ...P 81 50 348 1 2 3 1 1 a b c 2 P 81 3 1 2 3 A B P 82 P 83 P 84 280 007 14 10 2019 347...
Page 428: ...19 20 21 22 428 280 007 14 10 2019...
Page 429: ...23 24 25 26 280 007 14 10 2019 429...
Page 430: ...27 135 1 2 3 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 430 280 007 14 10 2019...
Page 431: ...1 B A 38 2 A 3 4 5 6 280 007 14 10 2019 431...
Page 432: ...3 440 1 2 A 39 3 40 4 5 41 432 280 007 14 10 2019...
Page 437: ...75 76 438 77 78 79 438 0 6 80 81 50 439 1 2 3 1 280 007 14 10 2019 437...
Page 438: ...1 a b c 2 81 3 1 2 3 82 83 84 85 86 440 1 2 3 4 4 87 440 440 88 89 1 2 438 280 007 14 10 2019...
Page 443: ...280 007 14 10 2019 443...