182 EESTI
Õhuväljalase
Tavaliste pneumaatiliste tööriistade korral kasutage
väljalaske max rõhku; 0,93 MPa (9,3 bar).
Tavalise kiirliitmiku kasutamisel paigaldage see õhu-
väljalaskele kahe mutrivõtme abil, nagu joonisel on
näidatud.
►
Joon.4:
1.
Õhuväljalase
2.
Kiirliitmik
3.
Mutrivõti
MÄRKUS:
Kui kiirliitmikul ei ole õhu tihendamise
funktsiooni, soovitame kasutada sobivat abivahendit,
näiteks tihendusteipi.
Igapäevase käivitamise
kontrollnimekiri
HOIATUS:
Ärge kasutage elektritööriista,
kui seda ei saa lülitist sisse ja välja lülitada.
Elektritööriist, mida ei saa lülitist juhtida, on ohtlik ja
tuleb parandada.
Ühendusvoolikud
HOIATUS:
Ohutusnõuete eiramine on ohtlik
•
Vooliku viskumise vältimiseks hoidke seda
paigaldamise ajal kindlalt käes. Kontrolli
kaotamine vooliku üle võib põhjustada keha-
vigastusi ja varakahju.
•
Lisaks õhukompressori kõigile ohutusees-
kirjadele järgige alati voolikute, ühenduste,
õhktööriistade ja tarvikute tootja ohutusees-
kirju. Selle reegli järgimine vähendab raskete
kehavigastuste ohtu.
1.
Enne õhuvooliku või tarvikute kinnitamist veen-
duge, et sisse-/autoväljalülituse lüliti oleks asendis
„Väljas“, aku oleks eemaldatud ja õhuregulaator või
väljalülitusklapp oleks kinni.
2.
Kinnitage voolik ja tarvikud. Liiga suur õhurõhk
põhjustab lõhkemisohtu. Kontrollige õhktööriistade ja
tarvikute tootja poolt määratud maksimaalset rõhku.
Regulaatori väljalaskerõhk ei tohi kunagi ületada maksi
-
maalset rõhku.
TÄHELEPANU:
Soovitatav on üle 0,7 MPa (7
bar) õhurõhk. Õhuvoolikutele tuleb paigaldada
kaitsenöör, näiteks tross.
3.
Paigaldage akukassett ja keerake sisse-/autoväl
-
jalülituse lüliti asendisse „Sees/Auto“ ning laske paagis
moodustuda rõhul. Mootor seiskub, kui paagi rõhk
saavutab seiskumisrõhu.
4.
Avage regulaator, keerates seda päripäeva.
Reguleerige regulaator õigele rõhuseadistusele.
Kompressor on kasutamiseks valmis.
5.
Kasutage kompressorit alati hea õhutusega piir-
konnas, kus ei ole bensiini- ega muid lahustiaure. Ärge
kasutage kompressorit pihustusala läheduses.
Pärast töö lõpetamist
Voolikute lahutamine
HOIATUS:
Ohutusnõuete eiramine on ohtlik
•
Vooliku viskumise vältimiseks hoidke seda
lahutamise ajal kindlalt käes. Kontrolli kaota-
mine vooliku üle võib põhjustada kehavigas-
tusi ja varakahju.
•
Õhupaagid sisaldavad suure rõhu all olevat
õhku. Hoidke nägu ja muud kehaosad ära-
vooluavast eemal. Kandke tühjendamisel
alati heakskiidetud kaitseprille, millel on kül-
jekaitsmed, sest prügi võib näkku paiskuda.
1.
Seadke sisse-/autoväljalülituse lüliti asendisse
„Väljas“ ja eemaldage akukassett.
2.
Väljalaskerõhu nullimiseks keerake regulaatorit
vastupäeva.
3.
Eemaldage õhktööriist või tarvik.
4.
Avage õhupaagi alumises osas olev tühjendusk
-
lapp. Õhupaagi tühjendamisel peab paagi rõhk olema
alla 0,14 MPa (1,4 bar).
5.
Kallutage paaki nii, et tühjendusklapp oleks otse
all ja tühjeneks.
HOIATUS:
Lõhkemisoht
Tühjendamiseks kallutage paaki.
HOIATUS:
Paagi tühjendamiseks avage tüh-
jendusklapp aeglaselt ja kallutage kogunenud
vee eemaldamiseks kompressorit. Hoidke nägu ja
silmad tühjendusklapist eemal.
HOIATUS:
ÕHUPAAGIS TEKIB KONDENSAAT.
KUI SEDA VÄLJA EI LASTA, PÕHJUSTAB VESI
KORROSIOONI JA NÕRGENDAB ÕHUPAAKI,
TEKITADES ÕHUPAAGI PURUNEMISE OHTU.
TÄHELEPANU:
Varakahju oht
Laske vesi alati õhupaagist välja. Vesi võib sisal-
dada õli ja roostet, mis võib põhjustada plekke.
MÄRKUS:
Kui tühjendusklapp on suletud, laske
välja kogu õhurõhk. Seejärel saab klapi eemaldada,
puhastada ja tagasi paigaldada.
MÄRKUS:
Suruõhk tekitab kondensaati, mis koguneb
paaki, filtrisse ja muudele osadele. Kondensaat sisal
-
dab määrdeõli ja/või aineid, millele võivad kohalduda
nõuded. Kondensaadi kõrvaldamisel tuleb järgida
oma piirkonna eeskirju.
6.
Pärast vee väljalaskmist sulgege tühjendusklapp.
Õhukompressori saab nüüd hoiule panna.
HOIATUS:
Tühjendage õhupaak korralikult.
Õhupaagi ebaõige tühjendamine võib põhjustada
korrosiooni ja paagi purunemist. Paagi purune-
mine võib põhjustada kehavigastusi ja varakahju.
