85
ROMÂNĂ
Descrierea operațiunii
AVERTIZARE:
Riscul de zgomot
•
Purtați dispozitive de protecție pentru a vă
proteja urechile împotriva zgomotului de eva
-
cuare și a zgomotului în timpul funcționării.
Supapă canal de aer:
Supapa canalului de aer este situată în partea de jos
a rezervorului de aer și este folosită pentru evacuarea
condensului la sfârșitul fiecărei utilizări.
Sistem de oprire automată:
În cazul în care compresorul se oprește automat înainte
de a atinge presiunea de decuplare normală:
1. Apăsați comutatorul de Pornire/Oprire automată în
poziția „OFF” (oprit).
2. Scoateți cartușul acumulatorului.
3. Așteptați până când compresorul se răcește.
(aproximativ 10 minute)
4. Montați cartușul acumulatorului.
5. Apăsați comutatorul de Pornire/Oprire automată în
poziția „On/Auto” (pornit/automat).
Comutatorul PORNIRE/OPRIRE AUTOMATĂ:
Apăsați acest comutator în poziția pornire (I) pentru a
alimenta automat presostatul și în poziția oprire (0) pentru a
întrerupe alimentarea când ați terminat de utilizat compre
-
sorul sau când compresorul este lăsat nesupravegheat.
AVERTIZARE:
Întotdeauna opriți (0) comu
-
tatorul Pornire/Oprire automată atunci când nu
utilizați compresorul.
ATENŢIE:
Când transportați mașina, opriți (0)
comutatorul Pornire/Oprire automată.
Filtru de aer (admisie de aer):
Păstrați filtrul de aer curat tot timpul. Nu utilizați compreso
-
rul dacă filtrul de aer a fost scos. Compresorul nu funcțio
-
nează la capacitate maximă dacă filtrul de aer este murdar.
Înainte de a utiliza compresorul, asigurați-vă întot
-
deauna că filtrul de aer este curat. Dacă nu este curat,
curățați filtrul de aer sau înlocuiți elementul de filtrare.
Pompa compresorului de aer:
Pentru a comprima aerul, pistonul se deplasează în sus și în jos în
cilindru. La efectuarea cursei în jos, aerul este aspirat prin supapa
de admisie a aerului. Supapa de evacuare rămâne închisă.
La cursa în sus a pistonului, aerul este comprimat.
Supapa de admisie se închide și aerul comprimat iese
forțat afară prin supapa de evacuare, prin tubul de
evacuare, prin supapa de control și ajunge în rezervorul
de aer. Aerul care va fi utilizat nu este disponibil până
când compresorul nu ridică presiunea rezervorului de
aer peste cea necesară pentru evacuarea aerului.
Supapa de control:
Când compresorul de aer este în funcțiune, supapa de control este
„deschisă”, permițând aerului comprimat să intre în rezervorul de aer.
Când compresorul de aer atinge presiunea de „decu
-
plare”, supapa de control se „închide”, permițând presi
-
unii aerului să rămână în interiorul rezervorului de aer.
Presostat:
Presostatul pornește automat motorul atunci când presiunea
rezervorului de aer scade la presiunea de „cuplare” setată din
fabrică. Acesta oprește motorul atunci când presiunea rezervo
-
rului de aer atinge presiunea de „decuplare” setată din fabrică.
Supapa de siguranță:
Dacă presostatul nu oprește compresorul de aer la
setarea sa de „decuplare” a presiunii, supapa de sigu
-
ranță va proteja împotriva presiunii înalte „declanșân
-
du-se” la presiunea setată din fabrică, care este puțin
mai mare decât setarea de „decuplare” a presostatului.
Manometru presiune de ieșire:
Manometrul presiunii de ieșire indică presiunea aerului
disponibilă pe partea de evacuare a regulatorului. Această
presiune este controlată de regulator și este întotdeauna
mai mică sau egală cu presiunea din rezervor.
Manometru presiune rezervor:
Manometrul presiunii din rezervor indică presiunea
aerului din rezervor.
Regulator:
Presiunea aerului care vine din rezervorul de aer este
controlată de butonul rotativ de reglare. Rotiți butonul
rotativ în sensul acelor de ceasornic pentru a crește
presiunea și în sens invers acelor de ceasornic pentru a
reduce presiunea. Pentru a evita o reglare minoră după
modificarea setării presiunii, abordați întotdeauna presi
-
unea dorită de la o presiune mai mică. Când reduceți de
la o setare mai mare la una mai mică, mai întâi reduceți
la o anumită presiune mai mică decât presiunea dorită.
În funcție de cerințele de aer ale fiecărui accesoriu, este
posibil să fie necesar ca presiunea de ieșire a aerului să
fie reglată în timp ce utilizați accesoriul.
Orificiu de evacuare a aerului:
Pentru mașinile pneumatice cu presiune obișnuită, utili
-
zați presiunea maximă de ieșire; 0,93 MPa (9,3 bari).
Când utilizați un cuplor rapid de pe piață, instalați-l la
orificiul de evacuare a aerului folosind cele două chei,
după cum se arată în figură.
►
Fig.4:
1.
Orificiu de evacuare a aerului
2.
Cuplor
rapid
3.
Cheie
NOTĂ:
Dacă cuplorul rapid nu este prevăzut cu
nicio metodă de etanșare la aer, vă recomandăm
să aplicați o măsură adecvată, cum ar fi o bandă de
etanșare.
Lista de verificare a pornirilor zilnice
AVERTIZARE:
Nu folosiți mașina electrică
dacă întrerupătorul nu funcționează.
Orice mașină
electrică care nu poate fi controlată din întrerupător
este periculoasă și trebuie să fie reparată.
Conectarea furtunurilor
AVERTIZARE:
Riscul utilizării în condiții nesigure
•
Prindeți ferm furtunul în mână la instalare pentru
a preveni mișcarea sa necontrolată. Pierderea
controlului asupra furtunului poate duce la
vătămări corporale și la avarierea bunurilor.
•
Respectați întotdeauna toate normele de
siguranță recomandate de producătorul
furtunurilor, conectorilor, uneltelor pneuma-
tice și accesoriilor, precum și toate normele
de siguranță pentru compresorul de aer.
Respectarea acestei reguli va reduce riscul
de accidentări grave.
