Magura Storm HC, Owner'S Manual

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s
pa
Ñ
o
l
Montaje
93
Ajustar el punto de presión
L
Puede reconocer en el botón giratorio (BAT)
(
1
)
[
c1
] si su maneta de
freno puede ajustar el punto de presión (6 niveles). Las manetas
de freno que no disponen de este botón giratorio posicionan auto-
máticamente el punto de presión.
Peligro de accidente debido al fallo o al bloqueo repen-
tino del freno.

Antes de ajustar el punto de presión, asegúrese de que no se han
alcanzado los límites de desgaste de las pastillas de disco ni de
los discos de freno.
L
En la maneta de freno derecha: en sentido horario en dirección
"positiva" (+).
En la maneta de freno izquierda: en sentido antihorario en direc-
ción "positiva" (+).
)
Gire el botón giratorio (BAT) en dirección "positiva" (+). [
c1
]
Ö
El punto de presión se activa antes en la palanca de freno.
Ö
La palanca de freno se acerca al puño del manillar.
)
Dado el caso, ajuste la palanca de freno.
Ajustar la palanca de freno (Reach Adjust)
L
Puede ajustar la posición de la palanca de freno (alcance) de su
MAGURA MT a sus necesidades. ¡La adaptación no influye de
forma alguna en el punto de presión del freno!
Peligro de accidente debido al fallo del freno.

Asegúrese de que la palanca de freno apretada por completo
presenta una distancia mínima de 20 mm respecto al puño del
manillar
(
4
)
[
c3
] .
)
Desenrosque (-) o enrosque (+) el tornillo de ajuste/ botón girato-
rio
(
5
)
.
Ö
La palanca de freno se acerca o aleja del puño del manillar.
HC³ – Ajuste de la potencia de frenado
L
La palanca de freno HC³ permite adaptar la potencia de frenado
(Ratio Adjust) de su MAGURA MT a sus necesidades (fuerza
manual, recorrido de la palanca, punto de presión, progresión).
Peligro de accidentes por variación de la progresión de la potencia de
frenado.

Familiarícese con la variación de la potencia de frenada efectuada
en su MAGURA MT sin hallarse en el tráfico rodado.
Peligro de accidente debido al fallo del freno.

Asegúrese de que la palanca de freno apretada por completo
presenta una distancia mínima de 20 mm respecto al puño del
manillar
(
4
)
[
c3
] .
)
Gire el tornillo de ajuste
(
2
)
en la dirección "positiva" (+). [
c2
]
Ö
El indicador
(
3
)
avanza en dirección "max".
Ö
La palanca de freno aumenta su recorrido.
Ö
La fuerza manual necesaria disminuye con la misma potencia de
frenado.
Ö
El punto de presión se activa más tarde en la palanca de freno.
Ö
El punto de presión en la palanca de freno se nota más blando.
)
Gire el tornillo de ajuste
(
2
)
en la dirección "negativa" (-). [
c2
]
Ö
El indicador
(
3
)
avanza en dirección "min".
Ö
La palanca de freno reduce su recorrido.
Ö
La fuerza manual necesaria aumenta con la misma potencia de
frenado.
Ö
El punto de presión se activa antes en la palanca de freno.
Ö
El punto de presión en la palanca de freno se nota más duro.
)
Dado el caso, ajuste la palanca de freno.