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IL PRESENTE MANUALE É PROPRIETÁ DELLA
ECOWIND by LOMBARDINI
- OGNI RIPRODUZIONE ANCHE PARZIALE É VIETATA
I
T
1.1.
PREMESSA
Per salvaguardare l’incolumità dei tecnici specializzati autorizzati all’installazione e per evitare possibili danneggiamenti all’impianto,
prima di compiere qualsiasi operazione sull’apparecchiatura è indispensabile aver preso conoscenza di tutto il manuale di montaggio
e installazione.
Questo manuale è rivolto a:
- tecnici specializzati ed autorizzati al montaggio e installazionedell’apparecchiatura.
La ECOWIND by Lombardini declina ogni i responsabilità per danni a persone o cose dovute e all’installazione errata dell’impianto.
Questo manuale deve essere intatto e perfettamente leggibile in tutte le sue parti. I tecnici specializzati autorizzati devono avere
accesso ad esso durante il loro lavoro.
Tutti i diritti di riproduzione del presente manuale sono riservati alla ECOWIND by Lombardini.
Il testo non può essere usato in altri stampati senza autorizzazione scritta della ECOWIND by Lombardini.
© ECOWIND by Lombardini
IL PRESENTE MANUALE E’ PROPRIETA’ DELLA ECOWIND BY LOMBARDINI OGNI RIPRODUZIONE ANCHE PARZIALE E’
VIETATA.
1.2.
Olio prescritto
PAKELO KRIPTON 10w60 specifica API CH-4/CF SL, ACEA E4,E5,E7,B4
NOTA! In alternativa si consiglia olio tipo : MOBIL DELVAC 1 SHC 5W40
specifica
API CF ACEA E4, B4, B3.
Avvertenze importanti
Destinatari del manuale di montaggio e installazione
Limitazione di responsabilità
AVVERTENZE ED INFORMAZIONI GENERALI - 1
Conservazione del manuale
Il motore può danneggiarsi se fatto lavorare con insufficiente olio. É inoltre pericoloso immettere troppo olio perchè la sua
combustione può provocare un brusco aumento della velocità di rotazione.
Utilizzare l’olio adatto in maniera da proteggere il motore.
Niente più dell’olio di lubrificazione incide sulle prestazioni e la durata del motore.
Impiegando olio di qualità inferiore o in mancanza di regolare sostituzione, aumentano i rischi di grippaggio del pistone,
incollaggio delle fasce elastiche, e di una rapida usura della camicia del cilindro, dei cuscinetti e tutte le altre parti in movi-
mento. La durata del motore ne risulterà notevolmente ridotta.
La viscosità dell’olio deve essere adeguata alla temperatura ambiente in cui il motore opera.
L’olio motore esausto può essere causa di cancro alla pelle se lasciato ripetutamente a contatto e per periodi prolungati. Se il
contatto con l’olio fosse inevitabile, si consiglia di lavarsi accuratamente le mani con acqua e sapone non appena possibile.
Non disperdere l’olio esausto in ambiente in quanto altamente inquinante.
SPECIFICHE INTERNAZIONALI PER I LUBRIFICANTI
Esse definiscono prestazioni e procedure di prova che i lubrificanti devono superare con successo in varie prove motore ed
esami di laboratorio per essere valutati idonei e considerati in norma per il tipo di lubrificazione richiesta.
A.P.I
: ( American Petroleum Institute )
MIL
: Specifica militare U.S.A. per oli motore rilasciata per motivi logistici
ACEA : Associazione dei Costruttori Europei Automobilistici
