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SCHÉMAS DE BRANCHEMENT
Guide d'installation Moteurs frein FFB
5286 fr - 2019.10 / d
2.3.1 - Boîte à bornes (BAB) des moteurs frein
FFB
La boîte à bornes standard du moteur frein FFB est percée
sur les faces 1 et 3 :
- HA 71 à 132 S,SU : 4 x ISO M20 x 1,5
- HA 132 SM, M, MU à 180 : 2 x ISO M25 x 1,5 et
2 x ISO M20 x 1,5 (6 avec accessoires, câbles repérés).
Ces perçages sont fermés par bouchons vissés.
Un kit PE en option est disponible, sinon, approvisionner les
PE nécessaires selon tableaux ci-dessous.
2.3.2 - Presse-étoupe (PE) optionnel
Les capacités de serrage ci-dessous sont données à titre
informatif ; suivre les indications du fournisseur.
- Série LS(ES), 400 V
Presse-étoupe polyamide
Type de
moteur frein
Type de
presse-
étoupe
Capacité de serrage
(mm)
Moment de serrage
(N.m)
Ø mini du
câble
Ø maxi du
câble
Chapeau et corps
LS 71
Accessoires
(1)
1 ISO 20a
5
12
2
LS(ES)
80 --> 132 S/SU
1 ISO 20
7
14
2
LS(ES)
132 SM, M, MU
1 ISO 25
9
18
3
LS(ES)
160, 180
2 ISO 25
9
18
3
(1)
un ISO 20a par option : alimentation séparée, sondes, résistances,
DMD… ≤ 5 ; au-delà, prévoir câbles multibrins
- Série FLS*(ES), 400 V
Presse-étoupe laiton
à amarrage
Type de
moteur frein
Type de
presse-
étoupe
Capacité de serrage
(mm)
Moment de serrage
(N.m)
Ø mini du
câble
Ø maxi du
câble
Chapeau et corps
Accessoires
(1)
1 ISO 20
6
10
4
FLSES
80 --> 112 MU
1 ISO 20
8
12
4
FLSES
132, 160
2 ISO 25
11,5
18
6
*FLS : ajout d’un ISO 12 sur la face 4 pour raccordement frein dans la
boîte à bornes
(1)
un ISO 20a par option : alimentation séparée, sondes, résistances,
DMD… ≤ 5 ; au-delà, prévoir câbles multibrins
L’étanchéité de la BAB est obtenue après avoir monté les
PE et serré chaque PE sur le câble suivant sa capacité de
serrage.
Adapter le presse-étoupe et son réducteur éventuel au
diamètre du câble utilisé.
Pour conserver au moteur frein sa protection IP55 d’origine,
il est indispensable d’assurer l’étanchéité du presse-étoupe
en le serrant correctement (Il ne peut être dévissé qu’avec un
outil).
Dans le cas où il y a plusieurs presse-étoupe et si des presse-
étoupe sont inutilisés, s’assurer qu’ils sont toujours operculés
(bouchons filetés) et les resserrer pour qu’ils ne puissent être
également dévissés qu’avec un outil.
1. PE non serré
2. PE joint au contact
3. Faire un tour de clé
(360°)
3 - SCHÉMAS DE BRANCHEMENT
3.1 - Moteur
Vérifier le sens de rotation du moteur
L1 - L2 - L3
L1 - L3 - L2
1 VITESSE - 2 TENSIONS
L1 - L2 - L3
W2
U2
V2
L1
L2
L3
U1
V1
W1
W2
U2
V2
L1
L2
L3
U1
V1
W1
Face 4
Face 3
Gauche
Face 1
Droite
➀
➂
➃
➁
Ø mini
Ø maxi
Ø mini
Ø maxi
