Lapierre Sitandgo, Owner'S Manual

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Frenos
Existen diferentes tipos de frenos utilizados en el mercado :
— Los frenos con tiro lateral antes utilizados sobre las bicicletas
de carretera
— Los frenos con tiro central
— Los frenos V-brakes
— Los frenos hidráulicos
— Los frenos con discos hidráulicos
El conjunto de las bicicletas Lapierre
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es montado de la manera
siguiente : la maneta izquierda corresponde a la utilización del
freno delantero y la maneta derecha corresponde a la utilización
del freno trasero.
El reglaje de los frenos con tiro lateral se realiza actuando
sobre el tope de retención regulable situado sobre el estribo
del freno. Se tensa el freno girando la tuerca moleteada en el
sentido directo (sentido contrario a las agujas de un reloj). Para
los cantilever, girad el tope de retención de vaina situado sobre
la maneta de freno. Actuar del mismo modo para los frenos
V-brakes, dejad sólo 1mm entre las zapatas y la llanta, contra
2mm para los dos tipos de frenos anteriores. El reglaje de los
frenos de discos hidráulicos es automático. Para garantizar
una duración de vida máxima de los órganos de frenado, evitar
toda contaminación de las pastillas y del disco, con sustancias
grasientas. En caso de preguntas o de dudas, dirigirse siempre al
apartado de frenos o a su distribuidor.
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Ruedas
La industria del neumático ha participado activamente en el
desarrollo reciente de los modelos de bicicletas destinados
a utilizaciones particulares. Los neumáticos para el montaje
de su bicicleta Lapierre
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, han sido escogidos después de una
selección rigurosa e intensa. Para poder aprovecharlos todo el
tiempo posible, se aconseja tener en cuenta sus características
particulares.
El mantenimiento de un neumático necesita:
— Un fondo de llanta en buen estado y llantas sanas.
— La colocación de un poco de talco de vez en cuando sobre la
cámara y el interior del neumático.
— Una presión correcta. Para ello, regirse por los datos de
utilización inscritas sobre el costado del neumático. No necesita
inflar el neumático al valor máximo indicado, pero siempre con
arreglo al nivel de confort/rendimiento que desea.
— Quitar regularmente los eventuales cuerpos extraños
incrustados en la superficie del neumático.
En cambio, están prohibidas:
— La entrada en contacto con la gasolina, el aceite o la grasa.
— Una exposición alargada al sol directo o a una fuente de
calor seco.
Ciertos modelos de neumático llevan unos dibujos específicos
que engendran un sentido de rotación forzado. Respetad este
sentido, como indica la flecha sobre el costado.
II— Entrega y reglajes
Lapierre
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