4
21
_
00
A
B
Fig. 4.5
Fig. 4.7
Fig. 4.6
C
ED0053031100
INFORMAZIONI SULL'USO
IT
NOTA:
Attendere che il motore raggiunga la temperatura
ambiente.
Avvertenza
•
Presenza di vapore e refrigerante in pressione. Pericolo di
ustioni.
1 -
Svitare il tappo
A
e rifornire il collettore di scarico
raffreddato
B
con il refrigerante composto da:
50% ANTIFREEZE e 50% acqua decalcificata.
2 -
Allentare la vite
C
, far fuoriuscire l'eventuale aria presente
e avvitare la vite
C
, (coppia di serraggio a
8 Nm - Fig. 4.7
).
NOTA:
Il livello di riempimento
MAX
per il collettore di scarico
B
è in corrispondenza della vite
C
, terminare l'operazione
di rifornimento di refrigerante non appena il liquido
fuoriesce dalla vite
C
(
Fig. 4.7
).
3 -
Riavvitare a fondo il tappo
A
.
4 -
Dopo alcuni minuti di funzionamento arrestare il motore
attendere che il refrigerante torni ad una temperatura
prossima all'ambiente e verificare nuovamente il livello.
4.6 Rifornimento liquido di raffreddamento
Importante
•
Prima di eseguire l’operazione vedere
Par. 3.2.2
.
•
Il rifornimento
deve essere effettuato con il motore in
posizione orizzontale.
Avvertenza
•
E' obbligatorio usare liquido anticongelante e protettivo
ANTIFREEZE miscelato con acqua decalcificata.
•
Il punto di congelamento della miscela refrigerante è in
funzione della concentrazione del prodotto in acqua.
•
Oltre che abbassare il punto di congelamento il liquido
permanente ha anche la caratteristica di innalzare il punto
di ebollizione.
•
Si raccomanda pertanto una miscela diluita al 50% che
garantisce un grado di protezione generale, evita la
formazione di ruggine, correnti galvaniche e depositi di
calcare.
4.7 Rifornimento refrigerante
Summary of Contents for KDI 2504 M-MP
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