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retti.
Anche in questo caso far aggiustare il danno a uno specialista.
-
Cuscinetti del mozzo allentati:
1.
Sollevare da terra una ruota per volta e provare a muoverla a destra e a
sinistra.
2.
Controllare che i dadi di fissaggio della ruota siano correttamente serrati.
3.
Se il movimento della ruota tra l’asse e il mozzo persiste, non guida- re la bici e
portarla da un tecnico specializzato.
Ispezione pneumatici
Le gomme devono ricevere una corretta manutenzione per una tenuta di strada e
stabilità adeguate. Controllare le seguenti specifiche:
Gonfiaggio:
Assicurarsi che le gomme siano gonfie secondo la pressione indicata sul lato della
gomma stessa. Si consiglia di utilizzare un manometro e una pompa a mano piuttosto
che la pompa di una stazione di servizio.
AVVERTENZE
- Se si gonfiano le gomme con la pompa di una stazione di servizio, attenzione
a non gonfiare le ruote oltre il limite indicato perché potrebbero scoppiare.
Battistrada:
Controllare che il battistrada non presenti segni di usura eccessiva o
irregolarità, e che non ci siano tagli o altre parti danneggiate.
AVVERTENZE
- Gomme troppo usurate o danneggiate devono essere sostituite.
Valvole
: Assicurarsi che il cappuccio delle valvole sia inserito e che le valvole siano
pulite. Lo sporco può causare perdite o fori sulla gomma.
AVVERTENZE
- La gomma bucata può creare una instabilità pericolosa per il guidatore.
MANUBRIO E ATTACCO
Attacco del manubrio:
L’attacco del manubrio si inserisce nel tubo dello sterzo ed è tenuto saldamente dal
bullone blocca sterzo e dall’espansore che, quando avvitato, si collega con il tubo della
forcella. Per rimuovere l’attacco, allentare il bullone con 2 o 3 giri e con un colpetto
sbloccare l’espansore. Se la bicicletta è una mountain bike, per l’installazione del ma-
nubrio far riferimento al capitolo 3.4.1.
