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Laserzeiger an der Außenseite der Felge befindet.
8- Die untere Wulstabdrückscheibe anheben, sodass durch deren Druckeinwirkung auf den
unteren Wulst der Reifen angehoben bleibt und somit die nachfolgenden Arbeitsschritte
erleichtert werden.
9- Den beweglichen Wulstniederhalter 180° zum Werkzeug positionieren (siehe Abb. O/3),
sodass der Wulst in das Felgenbett eingefügt wird.
10- Das Hakenwerkzeug anheben, bis dieses über dem oberen Felgenrand liegt (siehe Abb.
O/3). Um das Demontieren weiter zu erleichtern, ist das Werkzeug wenige Millimeter in
Richtung Felgenmitte zurückzubewegen.
11- In den entstandenen Freiraum zwischen Felge und Wulst den entsprechenden „Wulstschutz“
einfügen (siehe Abb. O/4).
ACHTUNG!
In dieser Phase ist Vorsicht geboten, um den Reifen nicht
übermäßig zu beanspruchen.
12- Die Drehung im Uhrzeigersinn starten und fortsetzen, bis der erste Wulst vollständig
demontiert ist.
13- Den Wulst mit der Hand vom Haken lösen (siehe Abb. O/5).
14-
Das Werkzeug nach hinten bewegen, bis der Laser wieder auf das Felgenhorn ausgerichtet
ist.
15- Das Spannfutter drehen, bis sich das Ventil in der 12-Uhr-Position befindet.
16- Den oberen Schlitten vollständig nach oben in die Stellung außerhalb des Arbeitsbereichs
fahren.
17- Die untere Wulstabdrückscheibe anheben, bis sie sich ca. 10 mm über dem oberen
Felgenrand befindet (siehe Abb. O/6).
Anm.: Zum Erleichtern dieses Vorgangs den Reifen mit der Hand in der 6-Uhr-Position anheben
(siehe Abb. O/7).
18- Das Spannfutter im Uhrzeigersinn drehen, bis der Reifen vollständig aus der Felge
ausgetreten ist.
Anm.: Zum Erleichtern dieses Vorgangs den Reifen an der Unterseite ungefähr in der 2-Uhr-
Position gleichzeitig anheben und bei der Drehung mit der Hand begleiten (siehe Abb. O/8).
19- Den Zustand des Drucksensors sorgfältig überprüfen (falls vorhanden).
Bei Schäden ist der Austausch vorzunehmen.
20- Die untere Wulstabdrückscheibe aus der Arbeitsstellung führen.
MONTIEREN
1- Die vorgesehenen Kontrollen an Reifen und Felge gemäß Beschreibung im entsprechenden
Abschnitt auf Seite 104 der vorliegenden Betriebsanleitung ausführen.
2- Falls zuvor abgenommen, die Einspannung der Felge am Spannfutter gemäß Beschreibung im Abschnitt „RADEINSPANNUNG“ auf Seite 105 der
vorliegenden Betriebsanleitung ausführen.
HINWEIS: Aus Sicherheitsgründen sollte das Ventil – unter Verwendung des vorgesehenen Werkzeugs – IMMER ersetzt werden.
Bei Ventilen mit Sensor
nur den O-Dichtring oder das Ventilgehäuse ersetzen.
O/6
O/7
O/8
O/4
O/5
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