Hozelock Cyprio Saturn Booster, Installation And Operating Instructions Manual, Page: 32 / 40

Booster há algum tempo, e a válvula azul se
encontre em posição descida, deve levantar
e baixar 5 vezes a pega de autoclismo,
deixando-a em posição levantada durante
apenas 1 ou 2 segundos de cada vez, antes
de limpar a pressão o resto dos detritos,
durante 15 segundos. Isto assegurará o
desalojamento e lavagem dos detritos que
se tenham acumulado.
Tratamento das algas filamentosas
Se tiver tratado o seu lago com um produto
de marca próprio para o tratamento das
algas filamentosas, o produto faz com que
as algas se desfaçam em pedaços, os quais
podem penetrar no Booster e entupir o
filtro de rede. Para evitar que tal aconteça,
remova o Booster do sistema do filtro e
ligue novamente a mangueira da bomba do
lago directamente ao seu filtro. Pode ligar
novamente o Booster uma vez que as algas
tenham sido todas removidas do lago, o que
pode levar de 4 a 6 semanas.
Armazenagem durante o Inverno
Se a unidade não funcionar durante o ano
inteiro, proteja-a contra a geada, escoando
para tal toda a água que contenha e
armazenando-a em local seco.
Para escoar o aparelho, levante a alavanca
de limpeza a pressão, para vazar parte da
água, e incline depois levemente o Booster
até vazar quase toda a água.
Manutenção
O Booster foi concebido para funcionar
continuamente e não deve necessitar de
qualquer tipo de manutenção.
No caso pouco provável de ter algum
problema, queira consultar a lista de
verificação abaixo, para identificar a causa
do mesmo.
ATENÇÃO
CORTE AUTOMÁTICO. Para ajudar a
assegurar que o motor do seu Booster dure
muito tempo, e para evitar a possibilidade
de sofrer danos, o aparelho inclui um
dispositivo de protecção automática contra
as sobrecargas térmicas. O dispositivo
desliga automaticamente o motor em caso
de sobreaquecimento. Se tal ocorrer,
desligue a ligação do motor à rede de
alimentação eléctrica. Verifique qual a causa
do problema. Geralmente trata-se de uma
interrupção da corrente de água a passar
pelo Booster. Verifique se a bomba do lago
está a funcionar correctamente e se a água
está a passar pelo sistema de filtração.
Aguarde 15 minutos para o motor arrefecer
e se reiniciar automaticamente. Depois ligue
novamente a corrente eléctrica ao motor. Se
o problema persistir, é porque o motor tem
uma avaria que deve ser investigada,
seguindo-se a mesma sequência tal como se
a válvula azul do filtro permanecesse
baixada.
As válvulas que se encontram no conjunto
da secção de admissão podem ser utilizadas
para ajudar a determinar qual o problema.
A válvula de passagem por cima do filtro é
vermelha e, em circunstâncias normais de
funcionamento, a válvula encontra-se
completamente descida, não podendo ser
visualizada através da tampa transparente.
A válvula sensível de regulação da pressão é
azul e, em circunstâncias normais de
funcionamento, deve estar em posição
suficientemente elevada para ser visualizada
através da tampa azul translúcida (Fig. 24).
Nota: As duas tampas são de modelo
diferente e devem ser substituídas por
peças idênticas, ou seja, a tampa azul deve
ser colocada sobre a válvula azul e a tampa
transparente deve ser colocada sobre a
válvula vermelha. As tampas utilizam um
sistema de engate tipo baioneta. Para
remover uma tampa, utilize a chave
fornecida (‘A’, na Fig. 1). Rode a tampa cerca
de 20º, em direcção directa, levante
ligeiramente e depois rode-a em direcção
retrógrada até remover (Fig. 23).
Problemas possíveis:
Se a válvula azul do Filtro permanecer em
posição descida (permanentemente), e se
verificar a saída de uma quantidade muito
reduzida de detritos, é provável que a
retrolavagem se tenha tornado ineficiente e
que o filtro de rede se encontre bloqueado:
• Examine a fonte de alimentação do
Saturn Booster. Se a mesma estiver a
funcionar:
• Desligue a bomba do lago e a fonte de
alimentação (do Saturn Booster)
• Em primeiro lugar, verifique se a válvula
azul está livre de detritos; para tal,
remova a tampa azul. Se a válvula estiver
aberta devido à presença de detritos,
remova os mesmos e verifique
novamente se o aparelho funciona
correctamente. Se continuar a ter
problemas, efectue os seguintes testes.
• Remova a tampa do Saturn Booster,
desaparafusando para tal os oito
parafusos de porca com a chave macho
fornecida (Fig. 12).
• Ligue a fonte de alimentação do Booster.
A água deverá começar a correr de
ambos os lados do rotor de cor creme,
fazendo com que o rotor comece a girar.
• Se não sair nenhuma água das
extremidades do rotor, é sinal de que o
motor de lavagem de contracorrente está
defeituoso e precisa de ser substituído
(consulte '
Substituição do motor ').
• Se a água estiver a correr das
extremidades do rotor mas o rotor não
estiver a girar, talvez o rotor tenha ficado
parcialmente entupido, em cujo caso
precisa de ser desmantelado para ser
desentupido (consulte '
Desentupimento
do rotor ').
• Se tudo tiver um aspecto normal, deve
limpar as peças do motor com uma
mangueira de jardim, de forma a
remover todos os detritos, voltando
depois a montar o motor.
Se a válvula vermelha estiver erguida e a
água estiver a retornar ao lago através da
mangueira de passagem por cima do filtro,
E
se a válvula azul se encontrar na sua posição
normal (levantada), é provável que exista
uma restrição da corrente a jusante do
Saturn Booster, em cujo caso:
• Verifique se a mangueira de saída entre o
Saturn Booster o seu sistema de filtração
se encontra livre de obstruções, e se a
mangueira de saída não se encontra
elevada a mais de 1 metro.
• Se o seu sistema de filtração estiver
fechado (ou seja, se a água não estiver a
retornar ao lafo graças à força da
gravidade), examine e limpe o seu
sistema de filtração.
• Se nenhum destes sistemas apresentar
problemas, é possível que alguns detritos
tenham ficado presos na base da válvula.
Para remover os detritos, remova a
tampa transparente com a chave
fornecida (Fig. 23) e levante a montagem
da válvula vermelha. Remova os detritos
que aí encontrar, verifique se a vedação
de espuma da válvula sofreu danos e
volte a montar o conjunto.
Se a mangueira de lavagem de
contracorrente continuar a pingar água
depois de se efectuar a lavagem a pressão,
levante e baixe duas ou três vezes a
alavanca de lavagem a pressão, a fim de
deslocar quaisquer detritos que possam não
permitir que a válvula se feche
devidamente.
3. CONSERTOS
Substituição do motor
• Desligue a bomba do lago e faça o
isolamento eléctrico do Saturn Booster.
• Desligue o cabo do Saturn Booster da sua
fonte de alimentação.
• Puxe a alavanca de limpeza a pressão
para cima, de forma a baixar o nível de
água contido no Saturn Booster.
• Se necessário, desligue as duas
mangueiras ligadas ao conjunto de
admissão.
• Remova a tampa do Saturn Booster,
desaparafusando para tal os 8 parafusos
com a chave macho fornecida, e pondo-a
de lado (Fig. 12)
• Levante cuidadosamente a moldagem de
cor creme, retirando-a do recipiente (Fig.
13). Desta maneira, retirará o conjunto
completo de lavagem de contracorrente
para fora do recipiente (incluindo o
motor).
• Inverta o conjunto de lavagem de
contracorrente sobre o recipiente – o
cabo eléctrico do motor tem folga
suficiente para lhe permitir fazê-lo (Fig.
14).
Nessa altura, convém preparar-se para
orientar o cabo eléctrico do novo motor. O
modo mais fácil de o fazer é prender um
pedaço de cordel à extremidade solta do
cabo eléctrico original. Pode então servir-se
deste cordel para puxar o novo cabo
eléctrico até passar pela junta do cabo para
o exterior do Booster:
• Afrouxe a junta do cabo no sítio onde o
cabo penetra no recipiente (Fig. 15).
• Prenda cerca de 2 m de cordel a um dos
condutores internos da extremidade solta
do cabo eléctrico.
• Puxe cuidadosamente pelo cabo eléctrico,
introduzindo-o no Saturn Booster, até o
cordel se tornar acessível tanto do
interior como do exterior. Este cordel
deve ser utilizado para puxar pelo cabo
eléctrico do motor, para orientação do
cabo eléctrico de substituição (Fig. 16).
• Remova o cordel que está atado ao cabo
eléctrico.
• Desaparafuse o único parafuso central
(Fig. 17) e levante cuidadosamente a
moldagem preta.
• Desaparafuse os quatro parafusos que
prendem o motor em posição (Fig. 18) e
levante lentamente o motor e o cabo até
saírem.
• Aparafuse o motor de substituição,
utilizando os mesmos quatro parafusos.
• Prenda o cordel ao novo cabo eléctrico e
puxe por ele cuidadosamente, até ao fim,
até ter uma folga de cerca de 200 mm
(para permitir que o conjunto de
conjunto de lavagem de contracorrente
fique virado na direcção correcta para
tornar a ser montado).
Para montar novamente o conjunto, execute
as etapas empreendidas para o
desmantelamento, ao contrário, observando
porém o seguinte:
• Certifique-se de que o conjunto de
lavagem de contracorrente se encontra
correctamente posicionado (Fig. 19).
• Utilizando uma chave plana de 19 mm,
apertar a porca que se encontra na junta
do cabo (Fig. 15), e não se esqueça de
verificar se há alguma fuga depois de
reiniciar o mecanismo.
• Certifique-se de que a vedação principal
se encontra posicionada em segurança na
tampa. A vedação é ligeiramente mais
pequena do que a tampa, para assegurar
que se mantém em posição quando a