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FRANÇAIS
COUPELLE DE DECANTATION
Nettoyage
1. Placer le levier de robinet de carburant sur la position FERME,
puis déposer la coupelle de décantation de carburant et le joint
torique.
2. Laver la coupelle de décantation dans un solvant
ininflammable et la sécher complètement.
3. Placer un joint torique neuf dans le robinet de carburant et
reposer la coupelle de décantation. Serrer la coupelle de
décantation à fond.
4. Placer le levier de robinet de carburant sur la position OUVERT
et vérifier s'il n'y a pas de fuites.
L'essence est très inflammable et explosive et l'on
peut se brûler ou se blesser grièvement en la
manipulant.
• Arrêter le moteur et ne pas autoriser de sources de
chaleur, étincelles ou flammes à proximité.
• Ne manipuler le carburant qu'à l'extérieur.
• Essuyer immédiatement tout carburant renversé.
LEVIER DU ROBINET DE CARBURANT
ARRET
COUPELLE DE
DECANTATION
JOINT
TORIQUE
(remplacer)
ECRAN DE
FILTRE A
CARBURANT
BOUGIE
Bougie recommandée :
BPR6ES (NGK)
W20EPR-U (DENSO)
La bougie recommandée possède l'indice thermique correct pour
des températures normales de fonctionnement du moteur.
Une bougie incorrecte peut provoquer des dommages au moteur.
Si le moteur vient de tourner, laissez-le se refroidir avant toute
intervention sur la bougie.
Pour que les performances soient bonnes, la bougie doit avoir un
écartement des électrodes correct et ne pas être encrassée.
1. Déconnecter le capuchon de
bougie et nettoyer toute
saleté autour de la bougie.
2. Déposer la bougie avec une
clé à bougie de 21 mm.
3. Contrôler visuellement la
bougie. La remplacer si elle
est endommagée ou très
encrassée, si sa rondelle
d'étanchéité est en mauvais
état ou si son électrode est
usée.
4. Mesurer l'écartement des
électrodes avec un calibre
d'épaisseur à fils. Si
nécessaire, le corriger en
pliant l'électrode latérale.
L'écartement des électrodes
doit être : 0,7–0,8 mm
5. Reposer la bougie avec
précaution à la main pour
éviter de foirer son filetage.
6. Lorsque la bougie a touché son siège, continuer à la serrer
avec une clé à bougie de 21 mm pour comprimer la rondelle
d'étanchéité.
Si la bougie est neuve, la serrer de 1/2 tour après qu'elle a
touché son siège pour comprimer la rondelle.
Si elle a déjà été utilisée, la serrer de 1/8 à 1/4 de tour après
qu'elle a touché son siège pour comprimer la rondelle.
Une bougie insuffisamment serrée peut surchauffer et
endommager le moteur.
Un serrage excessif de la bougie peut endommager le filetage
dans la culasse.
7. Fixer le capuchon de bougie sur la bougie.
REMARQUE
CLE A BOUGIE
ELECTRODE LATERALE
0,7–0,8 mm
RONDELLE
D'ETANCHEITE
REMARQUE
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