Ελληνικά
102
Ρύθμιση
του
καρμπιρατέρ
(
Εικ
. 13)
Το
καρμπυρατέρ
είναι
ένα
εξάρτημα
ακριβείας
που
αναμιγνύει
αέρα
και
καύσιμο
και
έχει
σχεδιαστεί
για
να
εξασφαλίζει
υψηλή
απόδοση
από
τον
κινητήρα
.
Πριν
την
αποστολή
του
εργαλείου
από
το
εργοστάσιο
,
το
καρμπυρατέρ
είναι
ρυθμισμένο
κατά
τη
δοκιμαστική
λειτουργία
.
Πραγματοποιήστε
προσαρμογές
μόνο
εφόσον
είναι
αναγκαίο
λόγω
των
περιβαλλοντικών
συνθηκών
(
το
κλίμα
ή
την
ατμοσφαιρική
πίεση
),
τον
τύπο
του
καυσίμου
,
το
είδος
του
λαδιού
δίχρονων
μηχανών
,
κλπ
.
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ
○
Επειδή
το
καρμπυρατέρ
έχει
κατασκευαστεί
με
υψηλό
βαθμό
ακρίβειας
,
μην
το
αποσυναρμολογήσετε
.
○
Γι΄
αυτό
το
προϊόν
,
η
μοναδική
ρύθμιση
του
καρμπυρατέρ
η
οποία
μπορεί
να
ρυθμιστεί
είναι
η
ταχύτητα
του
ρελαντί
(T).
T =
Βίδα
ρύθμισης
ταχύτητας
ρελαντί
.
Ρύθμιση
ταχύτητας
ρελαντί
(T)
Ελέγξτε
ότι
το
φίλτρο
του
αέρα
είναι
καθαρό
.
Εάν
χρειαστεί
ρύθμιση
,
περιστρέψτε
τη
Βίδα
Ρύθμισης
ταχύτητας
ΡΕΛΑΝΤΙ
(T)
κλείστε
(
δεξιόστροφα
)
για
να
αυξήσετε
την
ταχύτητα
του
κινητήρα
,
ανοίξτε
(
αριστερόστροφα
)
για
να
μειώσετε
την
ταχύτητα
του
κινητήρα
.
Οι
κανονικές
στροφές
ανά
λεπτό
(rpm)
σε
λειτουργία
ρελαντί
είναι
2.800–3.200 rpm.
ΠΡΟΣΟΧΗ
Η
παραπάνω
διαδικασία
ρύθμισης
πρέπει
να
ακολουθείται
όταν
η
ρύθμιση
είναι
MADE
ή
DAMAGE
στον
κινητήρα
και
αυτή
θα
προκύψει
λόγω
της
λανθασμένης
κατάστασης
.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ
Μερικά
μοντέλα
που
πωλούνται
σε
περιοχές
με
αυστηρούς
νόμους
εκπομπής
καυσαερίων
δεν
διαθέτουν
τις
ρυθμίσεις
για
υψηλή
και
χαμηλή
ταχύτητα
.
Τέτοιες
ρυθμίσεις
μπορεί
να
επιτρέψουν
τη
λειτουργία
του
κινητήρα
εκτός
από
τα
επιτρεπόμενα
όρια
εκπομπής
καυσαερίων
.
Για
αυτά
τα
μοντέλα
,
η
μόνη
ρύθμιση
του
καρμπυρατέρ
είναι
η
ρύθμιση
της
ταχύτητας
σε
ρελαντί
.
ΣΥΣΤΑΣΗ
Η
ΡΥΘΜΙΣΗ
ΤΟΥ
ΚΑΡΜΠΥΡΑΤΕΡ
ΧΡΕΙΑΖΕΤΑΙ
ΤΙΣ
ΙΚΑΝΟΤΗΤΕΣ
ΕΜΠΕΙΡΩΝ
Ή
ΕΚΠΑΙΔΕΥΜΕΝΩΝ
ΑΝΘΡΩΠΩΝ
,
ΑΛΛΙΩΣ
ΣΥΝΙΣΤΑΤΑΙ
ΝΑ
ΑΠΕΥΘΥΝΘΕΙΤΕ
ΣΕ
ΕΝΑ
ΑΠΟ
ΤΑ
Εξουσιοδοτημένα
Κέντρα
Εξυπηρέτησης
της
HiKOKI.
Φίλτρο
αέρα
(
Εικ
. 14)
Το
φίλτρο
αέρα
(11)
πρέπει
να
είναι
καθαρό
από
σκόνη
και
βρωμιά
για
την
αποφυγή
:
○
Δυσλειτουργίας
του
καρμπιρατέρ
.
○
Προβλημάτων
εκκίνησης
.
○
Μείωση
της
ισχύος
του
κινητήρα
.
○
Περιττής
φθοράς
των
μερών
του
κινητήρα
.
○
Μη
φυσιολογικής
κατανάλωσης
καυσίμου
.
Καθαρίζετε
το
φίλτρο
αέρα
καθημερινά
ή
συχνότερα
όταν
εργάζεστε
σε
περιοχές
με
υπερβολική
σκόνη
.
Καθαρισμός
του
φίλτρου
αέρα
(
Εικ
. 14)
Ανοίξτε
το
κάλυμμα
του
φίλτρου
αέρα
(12)
και
αφαιρέστε
το
φίλτρο
αέρα
(11).
Καθαρίστε
το
.
Ελέγξτε
ότι
το
φίλτρο
είναι
καθαρό
πριν
την
επανασυναρμολόγηση
.
Ένα
φίλτρο
αέρα
που
έχει
χρησιμοποιηθεί
για
κάποιο
διάστημα
,
δεν
μπορεί
να
καθαριστεί
πλήρως
.
Επομένως
,
πρέπει
να
αντικαθίσταται
τακτικά
με
ένα
νέο
.
Ένα
καταστραμμένο
φίλτρο
πρέπει
να
αντικαθίσταται
.
Φίλτρο
καυσίμου
(
Εικ
. 15)
Αφαιρέστε
το
φίλτρο
καυσίμου
(13)
από
τη
δεξαμενή
καυσίμου
,
και
αντικαταστήστε
το
αν
είναι
βρώμικο
.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ
Ένα
μπλοκαρισμένο
φίλτρο
καυσίμου
(13)
μπορεί
να
εμποδίσει
την
παροχή
καυσίμου
και
να
προκαλέσει
δυσλειτουργία
στην
περιστροφή
της
μηχανής
.
Σπινθηριστής
(
Εικ
. 16)
Κατά
την
αφαίρεση
του
μπουζιού
,
στρέψτε
και
αφαιρέστε
την
τάπα
του
μπουζιού
όπως
φαίνεται
στην
εικόνα
.
(
Εικ
. 17
)
Η
κατάσταση
του
σπινθηριστή
επηρεάζεται
από
:
○
Λανθασμένη
ρύθμιση
του
καρμπιρατέρ
.
○
Λανθασμένο
μείγμα
καυσίμου
(
παραπάνω
από
την
κανονική
ποσότητα
λαδιού
στη
βενζίνη
)
○
Βρώμικο
φίλτρο
αέρα
.
○
Δύσκολες
συνθήκες
λειτουργίας
(
όπως
ψυχρός
καιρός
).
Αυτοί
οι
παράγοντες
δημιουργούν
επικαθήσεις
στα
ηλεκτρόδια
του
σπινθηριστή
και
μπορεί
να
προκαλέσουν
δυσλειτουργία
και
δυσκολίες
εκκίνησης
.
Αν
ο
κινητήρας
έχει
μικρή
ισχύ
,
δυσκολεύεται
να
ξεκινήσει
ή
δεν
λειτουργεί
σωστά
στην
ταχύτητα
του
ρελαντί
,
πάντοτε
να
ελέγχετε
πρώτα
τον
σπινθηριστή
.
Αν
ο
σπινθηριστής
είναι
βρώμικος
,
καθαρίστε
τον
και
ελέγξετε
το
κενό
των
ηλεκτροδίων
.
Ρυθμίστε
εκ
νέου
εάν
είναι
απαραίτητο
.
Το
σωστό
κενό
είναι
0,6
χιλ
.
Ο
σπινθηριστής
πρέπει
να
αντικατασταθεί
μετά
από
περίπου
100
ώρες
λειτουργίας
ή
νωρίτερα
εάν
τα
ηλεκτρόδια
είναι
πολύ
φθαρμένα
.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ
Σε
ορισμένες
περιοχές
οι
τοπικές
διατάξεις
απαιτούν
τη
χρήση
ενός
μπουζί
αντίστασης
για
την
καταστολή
των
σημάτων
ανάφλεξης
.
Αν
αυτό
το
μηχάνημα
ήταν
αρχικά
εφοδιασμένο
με
μπουζί
αντίστασης
,
χρησιμοποιείστε
τον
ίδιο
τύπο
μπουζί
κατά
την
αντικατάσταση
.
Για
μακρόχρονη
αποθήκευση
Αδειάστε
όλο
το
καύσιμο
από
τη
δεξαμενή
καυσίμου
.
Ξεκινήστε
και
αφήστε
σε
λειτουργία
τον
κινητήρα
μέχρι
να
σταματήσει
.
Επισκευάστε
οποιαδήποτε
βλάβη
προκλήθηκε
από
τη
χρήση
.
Καθαρίστε
τη
μονάδα
με
ένα
καθαρό
πανί
ή
χρησιμοποιείστε
αέρα
υψηλής
πίεσης
.
Στάξτε
μερικές
σταγόνες
δίχρονου
λαδιού
κινητήρα
μέσα
στον
κύλινδρο
μέσα
από
την
τρύπα
του
σπινθηριστή
και
περιστρέψτε
τον
κινητήρα
πολλές
φορές
για
να
μεταφερθεί
το
λάδι
.
Καλύψτε
τη
μονάδα
και
αποθηκεύστε
την
σε
μια
στεγνή
περιοχή
.
Πρόγραμμα
συντήρησης
Κατωτέρω
θα
βρείτε
μερικές
γενικές
οδηγίες
συντήρησης
.
Για
περισσότερες
πληροφορίες
παρακαλώ
επικοινωνήστε
με
τα
Εξουσιοδοτημένα
Κέντρα
Εξυπηρέτησης
της
HiKOKI.
Ημερήσια
συντήρηση
○
Καθαρίστε
το
εξωτερικό
της
συσκευής
.
○
Ελέγξτε
εάν
η
είσοδος
του
αέρα
στο
προστατευτικό
δίχτυ
είναι
φραγμένη
.
○
Ελέγξτε
το
προστατευτικό
δίχτυ
για
ζημιές
ή
ραγίσματα
.
Αντικαταστήστε
το
προστατευτικό
δίχτυ
σε
περίπτωση
χτυπήματος
ή
ραγίσματος
.
○
Ελέγξτε
εάν
τα
παξιμάδια
και
οι
βίδες
είναι
επαρκώς
σφιγμένα
.
Εβδομαδιαία
συντήρηση
○
Ελέγξτε
τον
εκκινητήρα
,
ειδικά
το
σκοινί
.
○
Καθαρίστε
το
εξωτερικό
του
σπινθηριστή
.
○
Αφαιρέστε
τον
σπινθηριστή
και
ελέγξτε
το
κενό
του
ηλεκτροδίου
.
Ρυθμίστε
το
στα
0,6
χιλ
.,
ή
αλλάξτε
τον
σπινθηριστή
.
○
Καθαρίστε
το
φίλτρο
αέρα
.
000Book̲RB27EAP.indb 102
000Book̲RB27EAP.indb 102
2018/12/14 9:11:32
2018/12/14 9:11:32