Português
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manual do utilizador hammerschmidt
Português
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manual do utilizador hammerschmidt
instalar o conjUnto em anel – Parte ii
c. segure-o, e enrosque-o
Retire o vedante de borracha da frente do conjunto em anel, se for necessário, para ter completo acesso aos orifícios de
montagem. Coloque o(s) espaçador(es) ISCG na traseira do conjunto em anel e alinhe todos os orifícios de montagem.
Insira os três pernos de montagem através do conjunto em anel e do(s) espaçador(es) ISCG para manter junto tudo
isto. Cuidadosamente, faça deslizar o conjunto completo sobre a cavilha do lado com cremalheiras. Alinhe os pernos de
montagem com as abas ISCG correspondentes e comece a enroscar à mão cada um dos pernos. Empurre suavemente o
conjunto para a frente de modo que se encoste contra as abas ISCG. Use uma chave sextavada de 4 mm para apertar os
três pernos de montagem, apertando-os alternadamente. Aperte cada perno até 4,5 N·m.
d. agarrar e soltar
Pode verificar se ficou correcta a instalação do conjunto em anel fazendo deslizar o perno de suporte no conjunto em
anel para trás e para diante na janela do disco vedante. Deverá observar as garras do conjunto em anel estender-se para
“agarrar” e retrair-se para “soltar”; o actuador não deverá prender. Se tiver retirado o vedante de borracha da frente do
conjunto em anel, faça deslizar o perno de suporte de maneira que as garras fiquem retraídas, e volte a instalar o vedante
de borracha, com o seu lábio para baixo. Assegure-se de que está completamente encaixado e verifique outra vez se as
garras podem estender-se e retrair-se sem interferência.
instalar as mUdanças à frente hammerschmidt
A. Instale as suas mudanças HammerSchmidt no seu guiador, numa posição que seja adequada para si. Use uma chave
sextavada de 5 mm para apertar o perno da braçadeira das mudanças e aperte com um momento de torção de
2,5-4 N·m.
B. Rode o botão regulador da alavanca de mudanças no sentido dos ponteiros do relógio até parar, e depois rode o botão
regulador da alavanca de mudanças no sentido contrário ao dos ponteiros do relógio uma volta completa.
C. Deve medir agora a quantidade de bainha do cabo que vai precisar para encaminhar a bainha desde a alavanca de
mudanças até ao batente do cabo, no conjunto em anel. Corte a bainha com o alicate de cortar cabos. Lembre-se de
medir duas vezes, e cortar uma só vez!
D. Enfie o cabo na sua bainha e encaminhe a bainha desde a alavanca de mudanças até ao batente do cabo. Assegure-se
de que a bainha tenha uma suave curva ao chegar ao conjunto em anel, e que encaixe facilmente no batente do cabo.
E. Faça pressão no pequeno manípulo da alavanca de mudanças para se assegurar de que o cabo fica completamente
solto. Desaperte o perno de suporte do cabo, puxe a alavanca que comanda o cabo até ficar tensa, e ligue-a ao actuador,
assegurando-se de que o cabo está assente na ranhura do perno de suporte. Mantendo a tensão na alavanca e no cabo,
use uma chave sextavada de 4 mm para apertar o perno de suporte a 2,2 N·m. Corte o cabo um par de centímetros para
além do perno de suporte e instale um terminal de cabo.
F. Lentamente, rode o botão de regulação da alavanca de mudanças
HammerSchmidt no sentido contrário ao dos ponteiros dum relógio até observar que o perno de
suporte se move ligeiramente, para eliminar qualquer folga no cabo. Deverá haver uma peque
-
na distância entre o perno de suporte e a borda da janela do disco vedante.
instale o mecanismo de accionamento e o braço de manivela hammerschmidt
Faça pressão no manípulo grande da alavanca de mudanças para puxar o actuador e retrair as garras no conjunto em
anel. Aplique massa lubrificante nas estrias do eixo pedaleiro do lado com cremalheiras e nos fios da rosca do perno da
manivela. Use uma chave sextavada de 8 mm para instalar o conjunto do braço da manivela do lado com cremalheiras,
assegurando-se de que as estrias da cavilha de eixo encaixam no eixo pedaleiro. Aperte o perno da manivela até que pare
e dê-lhe um momento de torção de 48-54 N·m.
6
7
5
48-54 N·m
4,5 N·m
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