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manual de usuario de hammerschmidt™
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manual de usuario de hammerschmidt™
imPortante
Los apartados siguientes sobre Preparación del cuadro exigen la realización de modificaciones
permanentes e irre-
versibles
en el cuadro, para las cuales se necesitan conocimientos avanzados de mecánica, experiencia y herramientas
adecuadas. Recomendamos que estos procedimientos sean realizados exclusivamente por un mecánico de bicicletas
experto. Si decide realizarlos usted mismo, debería leer y entender estas instrucciones
y
poseer experiencia práctica con
el manejo de las herramientas necesarias antes de empezar a trabajar en el cuadro de su bicicleta. Además, debería llevar
gafas protectoras hasta que haya terminado todos los pasos descritos en este manual.
PreParación del cUadro – Primera Parte
Una vez confirmada la compatibilidad de los orificios guía ISCG del cuadro con la unidad HammerSchmidt, es el momen
-
to de confirmar que la superficie de contacto de la caja del pedalier y las superficies de montaje ISCG estén paralelas y
uniformes. Este proceso es crítico, ya que una parte del mecanismo HammerSchmidt va colocada con respecto a la caja
de pedalier, y la otra a los orificios guía ISCG. Una vez enfrentadas correctamente, deberán alinearse las piezas internas
de la unidad HammerSchmidt para que encajen y funcionen correctamente. Así empieza el procedimiento:
Paso 1. Asegúrese de que las roscas de la caja del pedalier del cuadro estén limpias y sin daños; no deben presentar
pintura ni suciedad. Para obtener los mejores resultados, haga que un mecánico profesional de bicicletas rosque
y pula la caja del pedalier.
Paso 2. Mida la caja del pedalier con un par de calibradores digitales. La anchura de la caja debe ser de 68, 73 u 83 mm
(+0,3 / -0,2 mm).
Paso 3. Refrente la caja del pedalier. Con ello obtendrá una superficie plana que servirá de tope para la pieza de corte
ISCG en el paso siguiente. Tenga en cuenta las tolerancias durante el refrentado de la caja del pedalier. Si la
anchura de la caja del pedalier supera el margen máximo de tolerancia (+0,3 mm), deberá refrentarla según la
especificación. Sin embargo, no refrente más de lo que permite el valor mínimo de tolerancia (-0,2 mm). Para
manejar correctamente la herramienta, siga las instrucciones facilitadas por el fabricante de la herramienta de
refrentado del eje del pedalier.
PreParación del cUadro – seGUnda Parte
¿Preparado para el último paso de preparación del cuadro, que es el más crítico?
Paso 4. Sustituya la pieza de corte para el refrentado del eje de pedalier de la herramienta por la pieza de corte para el
refrentado de orificios guía Truvativ ISCG correspondiente al tamaño de los orificios guía ISCG, y
quite todos los
espaciadores de la pieza de corte
.
• Si sus orificios guía ISCG están al ras con la superficie de contacto de la caja del pedalier (sin decalaje alguno),
lo único que refrentará serán los orificios guía, para garantizar que queden paralelos a la superficie de contacto
de la caja del pedalier. Refrente los orificios guía ISCG utilizando el mismo método especificado por el fabricante
de la herramienta de refrentado del eje de pedalier. Si la pieza de corte no consigue refrentar completamente la
superficie de cada uno de los orificios guía, añada un espaciador de 0,5 mm a la herramienta de corte y vuelva a
realizar el refrentado. Cuando haya terminado de refrentar, asegúrese de que la superficie del orificio guía ISCG
haya quedado lisa y sin rebabas ni residuos.
Nota:
Si ha tenido que añadir un espaciador de 0,5 mm a la pieza de corte, tendrá ahora un decalaje de 0,5 mm en
los orificios guía. Anote este número, ya que lo necesitará más adelante.
• Si los orificios guía ISCG presentan un decalaje hacia dentro con respecto a la superficie de contacto de la caja
del pedalier, necesitará determinar la magnitud de ese decalaje antes de realizar el refrentado, para poder aplicar
a la herramienta de corte el espaciado correspondiente. Utilizando la varilla de profundidad del calibrador, mida la
profundidad en los tres orificios guía. Seleccione el mayor de los tres valores y anótelo: éste será el decalaje.
68, 73, or 83 mm
Decalaje
Al ras (plano)
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