Greyp G6-02, User Manual, Page: 207 / 232

NOTE GENERALI SULL’UTILIZZO
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ITALIANO
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Note generali sull’utilizzo
SOSPENSIONI
Sospensione anteriore
Lo smorzamento in estensione controlla la velocità di estensione/ritorno della forcella
ammortizzata, che influisce sulla trazione e sul controllo. Lo smorzamento ottimale in estensione
consente alla forcella di estendersi a una velocità controllata e di mantenere trazione e controllo. Il
ritorno troppo veloce consente alla forcella di estendersi troppo rapidamente, il che fa rimbalzare la
ruota sugli oggetti e sul terreno con conseguente effetto pogo. Un ritorno troppo lento impedisce
alla forcella di estendersi abbastanza rapidamente per riprendere il contatto con il suolo o
prepararsi per l’impatto successivo. Lo smorzamento in estensione può essere regolato in base
al peso del ciclista, alla velocità della molla e alla corsa, nonché al terreno e alle preferenze del
ciclista. All’aumentare della pressione dell’aria o della velocità della molla, la velocità di estensione/
ritorno aumenta. Per ottenere l’impostazione ottimale, potrebbe essere necessario aumentare
lo smorzamento in estensione quando la pressione dell’aria o la rigidità della molla aumentano.
Settaggi addizionali
A seconda del modello esatto della forcella, ci sono varie regolazioni che possono essere
effettuate e alcune di esse sono estensione, compressione a bassa velocità, compressione ad
alta velocità, blocco e altro. Per ulteriori informazioni, contattare il rivenditore Greyp o visitare il
sito Web dei produttori di forcelle. Solitamente sulla corona della forcella è presente un registro
di livello o dado che ruotando si può rendere più morbido o più duro l’assorbimento della forcella.
Pressione gomme raccomandata
AVVERTENZA — Se i valori di pressione massima in questo manuale e i valori sulla parete
laterale di un pneumatico sono in qualche modo diversi, fare riferimento a quelli che sono
contrassegnati sul fianco o sulla ruota del pneumatico (a seconda di quale sia il più basso). Non
gonfiare mai uno pneumatico oltre la pressione massima indicata sul fianco dello pneumatico.
Il superamento della pressione massima consigliata può far saltare lo pneumatico dal cerchio,
causando danni alla bicicletta e lesioni al ciclista e/o agli astanti.