F) PRÉPARATION DES PORTE-VELOS:
Ouvrez les 2 poignées (A), comme indiqué Fig. 1 et
faire tourner le bras supérieur (C), puis verrouiller la
poignée (A).
Ouvrez les deux poignées (B), comme indiqué Fig. 1
et tourner le bras inférieur (D), puis re-verrouiller les
poignées(B).
Montez le rail (E) en utilisant les molettes (F), comme le
montre la fig. 2.
Montez le rail (E/1) en utilisant les entretoises (X) et les
molettes (F), comme le montre la fig. 3.
E) PREPARACIÓN DEL PORTA-BICICLETAS:
Abra los dos mangos (A), como indica la Fig. 1 y hacer
girar el brazo superior (C); luego bloquee el mango (A).
Abra los dos mangos (B), como indica la Fig.1 y girar el
brazo superior (D); luego volver a bloquear los mangos
(A).
Coloque el riel (E), utilizando las ruedas (F), como se
muestra en la Fig.2.
Coloque el riel (E/1), utilizando los espaciadores (X) e
las ruedas (F), como se muestra en la Fig.3.
I) PREPARAZIONE DEL PORTABICI :
Aprire le 2 camme ( A ) , come da Fig. 1 e fare ruotare il
braccio superiore ( C ) , poi ribloccare le 2 camme ( A ).
Aprire le 2 camme ( B ) , come da Fig. 1 e fare ruotare il
braccio inferiore ( D ) , poi ribloccare le 2 camme ( B ).
Applicare i due canalini ( E ) utilizzando i pomelli ( F ) ,
come da fig. 2.
Applicare il terzo canalino ( E/1 ) utilizzando i distanziali
(X) ed i pomelli ( F ) , come da fig. 3.
EN) PREPARATION OF BIKE RACKS:
Open the two handles (A), as shown in Fig. 1 and turn
the upper arms (C), then lock the handle (A).
Open the two handles (B), as shown in Fig. 1 and turn
the lower arms (D), then lock the handles (B).
Mount the rail (E) using the wing nuts (F), as shown in
Fig. 2.
Mount the rail (E/1) with the spacers (X) and using the
wing nuts (F) , as shown in Fig. 3.
ZUSAMMENSTELLUNG DES FAHRRADTRAEGER:
Hebel (A) öffnen (siehe Abb. 1), obere Arme (C) dre-
hen, dann wieder schliessen
Hebel (B) öffnen (siehe Abb. 1), untere Arme (D) dre-
hen, dann wieder schliessen
Schiene (E) mit Knopf (F) wie in Abb. 2 montieren.
Schiene (E/1) mit Halter (X) und Knopf (F) wie in Abb.
3 montieren.
FIG 1
FIG 2
FIG 3
E
D
F
F
C
A
A
B
B
E/1
X
2
1
3
