GAS GAS EC 2008, User Manual

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Modifier les mauvais réglages
Les symptômes de mauvais réglages de la suspension sont précises
plus haut avec leurs corrections les plus adéquates.
Quelques réglages peuvent se faire correctement si l’on applique
les informations du tableau (de maintenance) de manière scientifique.
Il faut prendre le temps de réfléchir aux modifications qui paraissent
nécessaires, comparer les symptômes possibles décrits, faire les
changements par petits incréments et prendre note des changements
et de leurs effets.
Symptômes sur la fourche avant
- Fourche trop rigide
1. Le réglage du rebond est incorrect.
2. Ressorts trop durs.
3.Trop d’huile.
4. Huile trop dense.
- Le fourche est dure en fin de course
1. Niveau d’huile trop haut.
- Le fourche fonctionne mais sa conduite est trop dure
1. Huile dense
2. Huile de fourche dégradée.
- Trop molle
Le fourche vibre excessivement quand on freine ou décélère.
1.Niveau d’huile fourche bas.
2.Ressorts trop mous.
3.Huile trop peu visqueuse.
4.Huile de fourche dégradée.
5.Rebond de compression incorrect.
Sympômes sur l’amortisseur arrière:
- Trop dure:
1. Suspension rigide:
. Compression haute
. Ressort dur
2. Conduite dure
. Déséquilibre entre e ressort et le rebond (trop bas).
3. Le ressort est dur ou fortement préchargé
- Trop molle
Quand la moto touche le sol après un saut, il faut refaire le haut de
la suspension.
1. Ressort mou ou compresssion faible.
2. Huile amortisseur dégradée.
Déterminer les réglages corrects:
- A l’usine standrad
A l’usine, la moto est préparée pour un poids moyen du pilote et
une habileté moyenne. Par conséquent, si le poids du pilote ou son
habileté sont supérieurs ou inférieurs à la moyenne, il est courant
de devoir faire quelques réglages sur la supsension.
- Réajuster la suspension
Surface du sol
Lisse Ressort mou
Rugueuse Ressort dur