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Attention !
Le rouleau tourne encore quelques secondes
après la mise hors circuit du moteur. N’essayez
jamais d’arrêter le rouleau. Si le rouleau en mou-
vement cogne un objet, mettez l’appareil hors
service et attendez jusqu’à ce que le rouleau soit
complètement arrêté. Contrôlez ensuite l’état du
rouleau. S’il est abîmé, il faut le remplacer.
7. Nettoyage, maintenance,
stockage, transport et commande
de pièces de rechange
Attention :
ne travaillez jamais lorsque le moteur est en mar-
che sur des pièces conductrices de courant ou
l’installation d’allumage. Ne les touchez pas non
plus. Retirez avant tous travaux de maintenance
et d’entretien la cosse de bougie d’allumage.
N’e
ff
ectuez jamais de travaux quelconques sur un
appareil en marche. Les travaux n’étant pas dé-
crits dans ce mode d’emploi doivent uniquement
être réalisés dans un atelier spécialisé dûment
autorisé.
7.1 Nettoyage
Nettoyez le scari
fi
cateur à fond après chaque uti-
lisation. En particulier la face inférieure et la lame.
Pour ce faire, renversez légèrement le scari
fi
ca-
teur sur le côté et retirez la saleté.
Attention ! Avant de renverser l’appareil, il faut
vider le réservoir à essence a
fi
n d’éviter que de
l’essence ne s’échappe. Pour ce faire, utilisez de
préférence une pompe d’aspiration à essence en
usage dans le commerce.
7.2 Maintenance
Contrôle du niveau d’huile :
Mettez l’appareil sur une surface plane et droite.
Dévissez la jauge de niveau d’huile en la tournant
à gauche. Le niveau d’huile doit se trouver com-
me indiqué dans la
fi
gure 10.
Attention:
Ne faites jamais fonctionner le moteur
sans ou avec trop peu d’huile. Cela peut causer
de graves dommages du moteur.
Vidange d’huile
•
Il faut réaliser la vidange d’huile une fois par
an, avant le début de la saison (en sus des
informations du manuel de service Essence)
à moteur chaud.
•
Utilisez exclusivement l’huile pour moteur
recommandée.
•
Placez une cuve collectrice d’huile appropri-
ée sous le bouchon de vidange d’huile.
•
Ouvrez le bouchon de remplissage d’huile
(fig. 9/pos. A).
•
Ouvrez le bouchon de vidange d’huile (fig. 9/
pos. B) et faites couler l’huile dans un réser-
voir adéquat.
•
Une fois l’huile usée écoulée, refermez le
bouchon de vidange d’huile.
•
Remplissez d’huile pour moteur comme indi-
qué dans la figure 10.
•
L’huile usée doit être éliminée conformément
aux prescriptions en vigueur.
Entretien et réglage des câbles de transmission
Huilez souvent les câbles de transmission et con-
trôlez leur souplesse.
Maintenance du
fi
ltre à air
Les
fi
ltres à air encrassés réduisent la puissance
motrice en raison d’une amenée d’air au carbura-
teur trop réduite.
Des contrôles réguliers sont par conséquent in-
dispensables. Il faut contrôler le
fi
ltre à air toutes
les 50 heures de service et le nettoyer le cas
échéant. Si l’ai est très chargé de poussière, con-
trôlez plus souvent le
fi
ltre à air.
•
Démontez le filtre à air comme indiqué en fig.
11-13.
•
Nettoyez le filtre à air uniquement à l’air com-
primé ou en tapotant dessus.
•
Le montage s’effectue dans l’ordre inverse
Attention :
ne nettoyez jamais le
fi
ltre avec de
l’essence ni avec des solvants in
fl
ammables.
Maintenance/remplacement de la bougie
d’allumage
Contrôlez la bougie d’allumage pour la première
fois au but de 10 heures de service. Repérez les
encrassements et nettoyez-les le cas échéant
à l’aide d’une brosse à
fi
ls de cuivre. E
ff
ectuez
ensuite une maintenance de la bougie d’allumage
toutes les 50 heures de service.
•
Retirez la cosse de la bougie d’allumage (fig.
14) d’un mouvement rotatif.
•
Retirez la bougie d’allumage avec une clé à
bougie (fig. 15).
•
Le montage est effectué dans l’ordre inverse
des étapes.
Anl_GBV_E_40_EV_SPK7-1.indb 28
Anl_GBV_E_40_EV_SPK7-1.indb 28
12.09.2019 06:19:42
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