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6. Commande
Attention !
Le moteur est livré sans huile. Avant la mise
en service, le remplir d‘huile absolument. Le
niveau d‘huile dans le moteur doit être véri
fi
é
avant chaque utilisation.
Démarrer l’appareil (
fi
g. 6-7)
Pour éviter que le moteur ne démarre involon-
tairement, il est équipé d’un frein moteur (
fi
g. 6/
pos. 1) qui doit toujours être actionné en fonction-
nement, étant donné que sinon le moteur s’arrête.
Attention :
lorsque l’on relâche le levier du frein
moteur, il doit retourner dans sa position de
départ et le moteur doit s’arrêter. Si tel n’est pas
le cas, l’appareil ne doit pas être utilisé.
1. Ouvrez le robinet d’essence (
fi
g. 7/pos. B)
Pour ce faire, mettez le robinet sur « ON ».
2. Mettez le levier étrangleur sur « CHOKE »
(
fi
g. 7/pos. C).
Remarque : l‘étrangleur n‘est généralement
pas nécessaire lorsqu‘on redémarre un mo-
teur chaud.
3. Mettre l’accélérateur (
fi
g. 6/pos. 7) au centre.
4. Actionnez le levier de frein du moteur (
fi
g. 6/
pos. 1) et tirez vigoureusement sur la corde
de lancement (
fi
g. 7/pos. A) jusqu’à ce que le
moteur démarre.
5. Laissez
chau
ff
er légèrement le moteur et
mettez ensuite le levier excentrique (
fi
g. 7/
pos. B) en position « RUN ».
6. Avec le levier de l’accélérateur (
fi
g. 6/ pos. 7),
on peut régler la vitesse de rotation du rou-
leau à lame (tortue=lent / lièvre=rapide)
Attention :
tirez toujours lentement la corde de
lancement jusqu’à la première résistance avant
de la tirer d’un coup sec pour faire démarrer. Ne
laissez pas la corde de lancement s’enrouler rapi-
dement après le démarrage
Attention :
le rouleau du scari
fi
cateur est en rota-
tion lorsque le moteur démarre.
Attention !
N’ouvrez jamais le clapet d’éjection
lorsque le moteur est encore en marche. Le
rouleau à lame en rotation peut entraîner des
blessures.
Fixez toujours le clapet d’éjection avec précau-
tion. Il est refermé par les ressorts de traction en
position „fermée“ !
La distance de sécurité donnée par les longerons
de guidage entre le boîtier et l’utilisateur (utilisat-
rice) doit toujours être maintenue. Il faut faire par-
ticulièrement attention pendant la scari
fi
cation et
les modi
fi
cations de direction sur des talus et des
pentes. Veillez à vous tenir de façon sûre, portez
des chaussures à semelles anti-dérapantes et
agrippantes et des pantalons longs. Faites la
scari
fi
cation toujours transversalement par rap-
port à la pente.
Il ne faut pas se servir du scari
fi
cateur sur les
pentes inclinées de plus de 15 degrés pour des
raisons de sécurité.
Faites particulièrement attention dans vos mouve-
ments en arrière et lorsque vous tirez le scari
fi
ca-
teur, risque de trébuchement !
Réglage de la profondeur de travail (
fi
g. 8)
Pour régler la profondeur de travail, poussez
légèrement le levier de réglage de la profondeur
(
fi
g. 8/pos. 4) en l’éloignant de l’appareil, réglez
la profondeur désirée et encrantez à nouveau le
levier.
Attention!
Pour le transport, réglez le levier de
réglage de la profondeur dans sa position la plus
haute.
Indications pour une bonne utilisation
Pour le travail, il est conseillé de travailler par
chevauchement. Pour obtenir une image correcte,
il faut faire suivre à l’appareil des pistes droites
dans la mesure du possible. Les bords de ces
pistes doivent alors se chevaucher de quelques
centimètres pour qu’aucune bande ne reste sans
aération.
Dès que de l’herbe coupée reste pendant le tra-
vail, c’est qu’il faut vider le sac collecteur.
Attention !
Avant de retirer le sac collecteur, cou-
pez le moteur et attendez que le rouleau s’arrête
complètement !
Pour décrocher le sac collecteur, soulevez d’une
main le clapet d’éjection et retirez de l’autre main
le sac collecteur !
La fréquence de traitement du gazon dépend fon-
damentalement de la vitesse à laquelle il pousse
et de la dureté du sol.
Veillez à toujours garder propre le dessous de
l’appareil et à retirer absolument tous les dépôts
de terre et d’herbe. Les dépôts de terre rendent le
processus de démarrage plus di
ffi
cile et altèrent
la qualité.
Sur les pentes, il faut suivre une ligne transver-
sale par rapport à la pente. Avant d’e
ff
ectuer tout
contrôle du rouleau, mettez le moteur hors circuit.
Anl_GBV_E_40_EV_SPK7-1.indb 27
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12.09.2019 06:19:42
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